美國的新能源銷量數(shù)據(jù)早先公布，一月份，美國新能源電動汽車銷量為6250輛，較2015年1月份的6057輛，銷量增長了193輛。
銷量前三甲當(dāng)然有特斯拉Model S ，但不是第一名，特斯拉在2016年的第一個月以800輛左右的銷量排名第二，市場占比13%。 銷量排名第一的是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)，一月份沃藍(lán)達(dá)交付996輛，較去年同期的542輛，大有增長。最后就是叱咤國際電動汽車市場多年的日產(chǎn)聆風(fēng)，以755的銷量排名第三，日產(chǎn)聆風(fēng)的穩(wěn)定性是有目共睹的。
在新能源發(fā)展中，中國超過美國，中國一躍成為全球最大的新能源汽車市場。中國新能源汽車在一月份的銷量中也是遙遙領(lǐng)先。
2016年一月中國新能源乘用車銷量達(dá)13748輛，較之去年同期銷量4861輛，同比增長1.8倍。較之去年12月3.7萬輛的銷量，環(huán)比下降63%，減產(chǎn)量超過2萬輛。其中，純電動乘用車銷量達(dá)7782輛，占比新能源乘用車總銷量的57%，插電式乘用車銷量達(dá)5966輛，占比43%。
不僅只有國內(nèi)的競爭，也有國際間的競爭，國內(nèi)有實(shí)力的汽車企業(yè)也在嘗試著走出去，多途徑發(fā)展。近日，比亞迪就宣布將在2016年上半年進(jìn)軍韓國市場。
2016年已經(jīng)過去了一個月，看似沒有動靜的汽車行業(yè)實(shí)則暗流涌動，尤其是新能源汽車領(lǐng)域。經(jīng)過15年新能源源汽車行業(yè)的洗禮，新的一年，大多企業(yè)都制定了明確的發(fā)展目標(biāo)，隨之而來的必定是更加激烈的競爭。
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