寶馬i電動(dòng)車(chē)部門(mén)改組為自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)中心

寶馬未來(lái)兩年不再推出純電動(dòng)轎車(chē)，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛技術(shù)。

寶馬公司董事會(huì)成員透露，該公司已對(duì)i部門(mén)進(jìn)行改革，將其重組為自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)中心。這意味著原先專(zhuān)注于制造輕量級(jí)系列電動(dòng)車(chē)的部門(mén)正經(jīng)歷戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

特斯拉計(jì)劃2017年向市場(chǎng)推出Model 3，保時(shí)捷和奧迪的純電動(dòng)汽車(chē)將于2019年發(fā)布，而寶馬的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃似乎拖沓不前，其下一款全電動(dòng)車(chē)到2021年才會(huì)面世。

寶馬現(xiàn)在擁有的唯一一款全電池動(dòng)力汽車(chē)i3，去年僅有2.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。相比之下，特斯拉Model 3已經(jīng)收到了超過(guò)37萬(wàn)輛的訂單。

現(xiàn)在，寶馬不再尋求在未來(lái)兩年內(nèi)推出新款純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型豪華轎車(chē)與特斯拉和保時(shí)捷類(lèi)似車(chē)型保持競(jìng)爭(zhēng)，其重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)具有下一代技術(shù)即自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)車(chē)。

在寶馬公司總部慕尼黑的一個(gè)采訪中，負(fù)責(zé)寶馬開(kāi)發(fā)工作的董事會(huì)成員克勞斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）表示，其今年四月已重新調(diào)整i部門(mén)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

“現(xiàn)在部門(mén)正處于上升階段，我們稱(chēng)之為Project i Next項(xiàng)目，”他說(shuō)。

此前，該部門(mén)今年已有至少4位高層倒戈。寶馬i動(dòng)力系統(tǒng)主管迪克·阿本德羅斯（Dirk Abendroth）、寶馬i產(chǎn)品管理副總裁亨里克·溫德斯（Henrik Wenders）、工程副總裁與i8汽車(chē)項(xiàng)目主管畢福康（Carsten Breitfeld）都已經(jīng)被中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司挖角，該公司是和諧富騰。

為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛，寶馬正在招聘機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能方面的專(zhuān)家，在整合現(xiàn)有計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)輔助系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，比如巡航控制、緊急制動(dòng)、車(chē)道保持輔助和自動(dòng)泊車(chē)等。

此外，寶馬還有意涉足約車(chē)服務(wù)。

弗勒希利表示，憑借全自動(dòng)駕駛車(chē)輛，寶馬可以推出網(wǎng)絡(luò)約車(chē)服務(wù)，且不必向司機(jī)支付費(fèi)用，這一業(yè)務(wù)可以提升汽車(chē)制造商與Uber和Lyft等新興約車(chē)服務(wù)公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這些新興公司正在通過(guò)更方便更有效的車(chē)輛利用而侵蝕車(chē)輛銷(xiāo)售利潤(rùn)。

本月初，豐田汽車(chē)公司宣布將向Uber投資，大眾也宣布向較小規(guī)模的共乘服務(wù)公司Gett投資3億美元，更早前，通用已宣布向Lyft投資10億美元。

弗勒希利表示，寶馬也可能會(huì)與網(wǎng)絡(luò)約車(chē)公司合作，尤其是在中國(guó)這樣的市場(chǎng)，但是目前該公司與約車(chē)服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)的潛在合作戰(zhàn)略仍處于規(guī)劃中。

巴黎銀行（Exane BNP Paribas）分析師預(yù)計(jì)，到2020年前，無(wú)需司機(jī)永久主動(dòng)操控的高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì)太吸引公眾的注意力，但，這種類(lèi)型的車(chē)輛到2025年銷(xiāo)量有可能會(huì)增至900萬(wàn)輛/年。

中國(guó)，已經(jīng)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)很有可能會(huì)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用的首個(gè)市場(chǎng)，弗勒希利補(bǔ)充道，“中國(guó)正在非常迅速地部署技術(shù)。去年，電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量較全球其它市場(chǎng)的總和還要多。”

寶馬正在考慮在通過(guò)手機(jī)預(yù)定停車(chē)位以及電動(dòng)車(chē)充電站領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，在很多國(guó)家，這一市場(chǎng)仍很分散。寶馬已經(jīng)向兩家數(shù)字泊車(chē)和支付服務(wù)公司ParkNow和Parkmobile投資。

弗勒希利說(shuō)：“我們希望能夠積極參與到這一整合過(guò)程?！?/p>

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