【GAF直播】長安朱華榮：調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈迎接未來機遇與挑戰(zhàn)

6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點—中國機遇：“十三五”規(guī)劃《中國制造2025》為主題，邀請國內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對于新常態(tài)、新形勢、新機遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會議之外，每天還將有多場不同維度的分論壇同時進(jìn)行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對論壇進(jìn)行全程直播報道。

以下是長安汽車總裁朱華榮演講實錄：

朱華榮：尊敬的王會長，女士們，先生們，中國汽車面臨的問題，這類問題研究比較深，時間關(guān)系，我快速過一下，十年來，中國品牌取得了高速的增長，特別是隨著中國市場的發(fā)展，中國市場我們年均復(fù)合增長率達(dá)到15.4%。

同樣我們可以看到中國品牌在近年來的發(fā)展也是非?？?，始終保持了大概30%的市場占有率。在2015年還增長了0.6%，這是一個總體情況，但是我覺得在我們看到一系列增長和發(fā)展的同時，應(yīng)該看到中國品牌面臨的一系列的競爭壓力在增大。我們都在說中國品牌在不斷增長，但是我們看一個成熟的轎車市場它的占有率和銷量，與中國汽車大市場是不相符的，它的占有率在下降，逐年下降，它的實際銷量也在下降。說明一旦一個市場趨于成熟，中國品牌面臨很多問題。同樣的我們看到在汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，比如說十萬元以上這么一個大市場，中國品牌不到20%，我們主要現(xiàn)在集中在8萬元以下，很顯然低端，低價值，這是我們的一個特征。同樣可以看到我們知道五六七，七八月份，一旦這個市場出現(xiàn)競爭激烈的時候，中國品牌的占有率迅速下滑。我們還可以看到，其實中國品牌的成本競爭力，社會一直說中國品牌有成本競爭力，我一直認(rèn)為這是一個偽命題，因為我們和國際的一流品牌是差不多的，而我售價卻相差甚遠(yuǎn)，除了A00級車以外，A0A級車都在50%以上的售價差距，當(dāng)然SUV和MPV呢統(tǒng)計有差距，當(dāng)然這個差距按這個來說就更有問題。

接下來第二部分講講不僅僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢，剛才大家講得差不多，電動化不細(xì)講了，智能化，汽車的最終目標(biāo)快速發(fā)展。其實這一化我覺得比前一化我更看好，這一化真正是符合所有群體的利益，從消費者、政府、社會，以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因為真正智能化，無人駕駛是可以解決交通事故，降低成本，節(jié)能減排，催生新的產(chǎn)業(yè)。這是各方，當(dāng)然從用戶這個角度那更是可以成為我們辦公娛樂等等這么一個平臺。所以這是我認(rèn)為發(fā)展會更快，電商化。我想也不細(xì)說。

另外就是共享，很顯然我認(rèn)為未來在汽車使用這個環(huán)節(jié)里面，甚至是多種形式，包括我們看到已經(jīng)看到的分時租賃等等模式。這么一些形勢，這么一些趨勢，作為中國品牌汽車如何來競爭，應(yīng)具備一些什么樣的能力，首先我認(rèn)為打造經(jīng)典產(chǎn)品和服務(wù)的能力，始終不忘初衷，這是真正為用戶創(chuàng)造價值的核心。其次，我們需要打造快速地反應(yīng)能力，互聯(lián)網(wǎng)時代為我們中國品牌提供了前所未有的機遇，再加上我們對中國市場、文化、用戶的把握，我認(rèn)為是完全有能力來打造快速服務(wù)市場，快速響應(yīng)用戶需求的一系列的產(chǎn)品與服務(wù)，集成眾多的基于互聯(lián)網(wǎng)為手段的若干的與用戶接觸的通訊平臺，交流平臺。

第三個我認(rèn)為需要打造大數(shù)據(jù)的整合運用的能力?；ヂ?lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)將使中國汽車產(chǎn)業(yè)的模式發(fā)生眾多變化，包括產(chǎn)品升級，價值鏈，以及產(chǎn)業(yè)鏈等等。但是這個過程里面，我認(rèn)為有一系列的變革需要我們?nèi)ゲ粩嗵剿骱瓦\用。

第四要打造中國品牌多渠道的盈利能力，這是最為關(guān)鍵。大家最近可能都看到中國品牌，我們賺了吆喝，但是實際上大家都不專線，在長安汽車品牌150萬輛的規(guī)模也僅僅是微利，所以面臨下一輪的競爭，其實問題也相當(dāng)嚴(yán)峻。多渠道的能力，新的時代為中國品牌下一步的盈利奠定基礎(chǔ)，提供了可能，包括電商，互聯(lián)網(wǎng)，金融保險行業(yè)等等。因為未來我們認(rèn)為中國后市場將從現(xiàn)在的大概5萬億到8萬億，這個規(guī)模是相當(dāng)巨大的。長安要做點什么呢，剛才戴姆勒有一百多年的歷史，長安也有一百多年的歷史，做車大概30年，做自主品牌也就十年，但是這幾年長安汽車的發(fā)展還是比較快。大概占有率，在中國品牌這個圈里大概在25%這么一個市場。后續(xù)我們將作什么樣的工作，大家長安一直喜歡做研發(fā)，我也是研發(fā)出身的，所以堅持科技創(chuàng)新，打造中國最強大的科研能力是我們至死不渝的追求，向智能化，軟件產(chǎn)業(yè)等等方向的發(fā)展，軟件的研究開發(fā)。另外我們進(jìn)一步加強，加快新能源和汽車智能化的打造，我們在汽車新能源要投入180億元，推出34款產(chǎn)品。另外在智能化方面，我們654是我們的核心戰(zhàn)略，建立六大平臺，五大核心技術(shù)，分四個階段來實現(xiàn)。

在這里給大家展示一下長安2000公里無人駕駛汽車。另外我們要進(jìn)一步加強全產(chǎn)業(yè)鏈的布局發(fā)展，包括電商租賃等等，這里不一一敘述，包括后市場，另外加強全球化的布局發(fā)展。在發(fā)展中國的同時，我們會加快對于發(fā)展中國家，尤其是重點在伊朗、俄羅斯、印度這樣的大市場來開展，來發(fā)展我們的海外市場。

當(dāng)然長安一直是一個有理想，有抱負(fù)的公司，打造世界一流汽車企業(yè)是我們的夢想，我們會分三個步驟來實現(xiàn)，到2025年力爭中國長安品牌340萬輛，當(dāng)然整個集團(tuán)，整個能夠?qū)崿F(xiàn)600萬輛。因為我們認(rèn)為只有做一個世界一流的品牌汽車，才不會被淘汰。謝謝大家！

（文章來源：蓋世汽車）

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。