6月6日-7日,第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦,此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點—中國機遇:“十三五”規(guī)劃《中國制造2025》為主題,邀請國內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席,對于新常態(tài)、新形勢、新機遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會議之外,每天還將有多場不同維度的分論壇同時進行,涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個領域。蓋世汽車作為本屆盛會的官方戰(zhàn)略 合作媒體,將對論壇進行全程直播報道。
以下為杭州米雅信息科技有限公司董事長楊德宏的演講實錄:
大家好!實際上我不是汽車行業(yè)的,所以我的公司現(xiàn)在做的事情還沒有和汽車行業(yè)發(fā)生很大的關系。我現(xiàn)在做的東西是支付,就是把移動支付和地面店連起 來,以前你們在網(wǎng)上買東西的時候可以用支付寶、微信,現(xiàn)在到了門店,比如說在重慶永輝超市買東西的時候也可以用支付寶、微信錢包去支付。每支付一千塊錢, 我就會贈2塊錢,因為我在后面做了一個平臺,就是把支付寶、微信移動支付和零售商的收款機整合起來,所以我做的東西是很簡單。
我每年都會來參加這個論壇,從我個人的感受來講,每一個汽車人上來之后做演講的時候,第一句話都是闡明我們是傳統(tǒng)行業(yè)。第二,經(jīng)濟不好,所以我們增長不好。我就想說一下誰告訴你們經(jīng)濟不好了呢?看看汽車之家的增長,你說優(yōu)衣庫是傳統(tǒng)行業(yè),還是現(xiàn)代行 業(yè)?優(yōu)衣庫去年的增長是300%,迪卡儂去年增長也是300%。再看看互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),十年能夠做到一個市值30億美金的一家公司,人類歷史上有什么時候再找 出這么一個時代讓你十年能夠成為一個億萬美元富翁。所以不是經(jīng)濟不好,而是汽車行業(yè)實在是做的太差了,把全國的經(jīng)濟給影響了。
現(xiàn) 在到了互聯(lián)網(wǎng)時代,你們到底相信不相信互聯(lián)網(wǎng),曾經(jīng)有人講過一個故事說相信和信任是兩個事情,有一個人在表演走鋼絲,一個人拿著竹竿來回走。走了幾趟之后 覺得技藝高超都在鼓掌。后來表演者說我肩上還能抗著一個人走鋼絲,大家信不信?大家都說相信,就都在鼓掌。但是你們誰上來騎在我的肩上?鴉雀無聲。
今 天汽車界的這些人對互聯(lián)網(wǎng)就是這個態(tài)度,我們相信互聯(lián)網(wǎng)人好,但是有多少人真正利用了互聯(lián)網(wǎng)去做互聯(lián)網(wǎng)。我個人是做傳統(tǒng)行業(yè)的,在大學教書十年就去了 IBM做ERP,到了去年才發(fā)現(xiàn)不能做了,我要跳入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),所以我就有閃亮的轉身。一年的時間從零開始把一個企業(yè)做到了去年5月份的估值市值是1.2 億人民幣,也拿到了風投。這個企業(yè)從一年GMV500萬到今天每天GMV400萬,經(jīng)歷了整整八個月的時間。你看看互聯(lián)網(wǎng)給我們整個創(chuàng)造的效率有多高,為 什么秦(參配、圖片、詢價) 總他們市值那么高?因為代表了效率。
今天是互聯(lián)網(wǎng)的沙龍,首先大家要解決一個問題就是 你信不信互聯(lián)網(wǎng)。從我來看什么是互聯(lián)網(wǎng)?從我們進入2010年之后,整個世界已經(jīng)進入了一個新的IT時代。新的IT時代有三個代表,第一個是大數(shù)據(jù),第二 個是全渠道,第三個是云計算。這兩天討論了非常多的無人駕駛,無人駕駛之所以能夠很順利地進行是基于什么呢?大數(shù)據(jù),我們用大數(shù)據(jù)和超強的計算能力。今天 的互聯(lián)網(wǎng)不只是發(fā)郵件或者廣告,所以要看到今天本質(zhì)的東西是什么。中國改革開放三十年,我是在改革開放三十年在IT業(yè)獲得過零售業(yè)卓越貢獻將的。但是我們 中國造汽車還不太會造,國外已經(jīng)領先了那么多了,所以我們就很著急,那就要趕,但是真的趕不上。有了互聯(lián)網(wǎng)以后對中國是非常好的機會,大家回到了同一個起 跑線說,你沒有做過大數(shù)據(jù),我沒有做過,你也沒有做過。你沒有做過無人駕駛汽車,我沒有做過,你也沒有做過,大家都在同樣的起跑線上。
但 是在美國真正討論無人駕駛最多的領頭羊是誰呢?谷歌。很幸運中國沒有讓谷歌進中國,所以又把機會留給了中國。百度昨天也談到了他們的無人駕駛,做的并不是 太好,所以百度只能是“賣盒飯”,做百度外賣可以做到很好,所以又給了我們一個機會。我們就希望今天的汽車業(yè)興奮一點、激情一點,不要怕犯錯。馬云做了一 個很大的商城把亞馬遜趕到外面去了,馬云賣了點假貨又怎么樣呢?李彥宏把谷歌擋到國外了,就做點假廣告,中央召見一下批評、檢討一下又能怎么樣呢?我們汽 車人犯點錯吧,讓中央召見一次,讓老百姓興奮一次,哪怕弄點假的奔馳在中國網(wǎng)上賣了一圈又能怎么樣呢?互聯(lián)網(wǎng)要和原來的價值觀發(fā)生非常大的沖突,就是怎么去改變?nèi)^的問題。
剛 才這位女士提的非常好,就是怎么去改變?nèi)^的問題。昨天有一位老總講到我們是不是倒逼政府,有一書是《技術發(fā)展簡史》,可以看到美國人在技術發(fā)展過程當中 其實都經(jīng)歷了非常痛苦的過程。都是由一個創(chuàng)新到商業(yè)化、混亂、立法以及到成規(guī)則的過程?;ヂ?lián)網(wǎng)在今天為什么有這么大的魅力,就在于不斷地推動人類社會一旦 追求的東西民主、公平、自由,這個世界上從來沒有像淘寶這樣讓每個人感覺到買東西是這么公平,只要打開筆記本電腦無論在北京、新疆、曼哈頓,只要到淘寶網(wǎng) 站顯示的東西是一樣的。只有淘寶才讓我們農(nóng)村的孩子和城里的孩子享受同樣的體恤衫。
我們今天的互聯(lián)網(wǎng)提升了人類對大自然和人身自身的認知,要感到這方面的東西。更提升了人類處理復雜問題的能力,像無人駕駛就是一個非常復雜的要處理的東西。
無人駕駛的技術是數(shù)據(jù)采集、物聯(lián)網(wǎng)以及超級計算的能力,我們看到現(xiàn)在的汽車不光是無人駕駛了,還有從特斯拉節(jié)能到無人駕駛以及到最后的飛行汽車,這就是人類的一個夢想。
最后這句話不是我說的,《機器人時代》的作者馬丁福特講 到的,“有了自動駕駛汽車之后,人們只要租或者雇傭一輛可以自動駕駛的汽車就可以了,也就沒有必要去買一輛汽車。如果汽車的產(chǎn)權模式遭到了沖擊,想想后果 吧。汽車代理體系,汽車售后維護與保養(yǎng)體系以及加油站這些龐大的傳統(tǒng)體系,都應該需要革新。隨之而來還有汽車行業(yè)緊密相關的制造業(yè)、保險業(yè)等等都將以 Google這樣的公司為中心。”這種世界從我們的三觀開始改變,以及到我們的行為都會發(fā)生很大的變化。
要讓開車像上網(wǎng)一樣簡單,不再需要一輛車才能獲得現(xiàn)在有車的自由。不要再為車禍而悲傷,不再需要有龐大的交通體系,這是今天互聯(lián)網(wǎng)和汽車人一起要為之而奮斗的人類的一個愿景。
謝謝大家!
(文章來源:蓋世汽車)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 新合資時代第一車 長安馬自達MAZDA EZ-6正式上市
- 德國大眾正計劃關閉至少三家本土工廠,或裁減數(shù)萬名員工
- 特斯拉弗里蒙特工廠喜迎第100萬輛Model Y下線,源自GA4生產(chǎn)線
- 家門口的新能源汽車“博物館”!比亞迪全國首個新能源汽車科普館于鄭州開館
- 特斯拉又被美國交通管理局調(diào)查 馬斯克的無人駕駛夢遇難以落地?
- 歐洲汽車制造商協(xié)會:9月歐盟混動汽車市占率首次超過汽油車
- 馬斯克遭《銀翼殺手2049》制片方起訴 稱Cybercab發(fā)布會盜圖
- 阿維塔代客泊車嚇到居民遭起訴,回應稱已溝通致歉
- 比亞迪與《黑神話:悟空》達成全球戰(zhàn)略合作,攜手書寫中國神話
- 超百項全系標配,年輕家庭多功能用車,比亞迪海豹06GT售價13.68萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。