【GAF直播】德勤何馬克：借互聯(lián)網(wǎng)+在生態(tài)系統(tǒng)中找到定位

6月6日-7日，第七屆全球汽車論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦，此次論壇以“新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的戰(zhàn)略支點—中國機(jī)遇：“十三五”規(guī)劃《中國制造2025》為主題，邀請國內(nèi)外百余家車企高層及政府官員出席，對于新常態(tài)、新形勢、新機(jī)遇下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展展開全面探討。除了全體會議之外，每天還將有多場不同維度的分論壇同時進(jìn)行，涵蓋新能源、零部件、智能交通等多個領(lǐng)域。蓋世汽車作為本屆盛會的官方戰(zhàn)略 合作媒體，將對論壇進(jìn)行全程直播報道。

以下為德勤中國汽車行業(yè)管理咨詢主管合伙人何馬克的演講實錄：

各位業(yè)界朋友、媒體朋友，大家上午好！非常高興能夠看到汽車行業(yè)走到了今天。當(dāng)我們在各個不同的會場去談?wù)摰臅r候，其實看到了汽車行業(yè)已經(jīng)在日新月異的改變。

講 到互聯(lián)網(wǎng) 在未來如何發(fā)展的時候，其實互聯(lián)網(wǎng) 已經(jīng)不僅僅是未來了，已經(jīng)是現(xiàn)在了。在中國我們看到像樂視以及其他的公司，其實他們已經(jīng)在做出自己的努力。 在北京、上海一些大的城市當(dāng)中，這些互聯(lián)性和智能性、電動性是已經(jīng)不斷出現(xiàn)了，所以這就是我們所說的互聯(lián)網(wǎng) 汽車行業(yè)的新形態(tài)，已經(jīng)逐漸成為了新常態(tài)。

我 們之前并不知道產(chǎn)品是如何的、消費(fèi)者是如何的，所以現(xiàn)在對于如何人如果是進(jìn)入生態(tài)的環(huán)境當(dāng)中，在過去幾年當(dāng)中一直談?wù)撈嚨纳鷳B(tài)環(huán)境。其實你一定要了解， 或者一定要知道對方是怎樣的，任何一個國家的任何一個公司，不管是跨國的公司，還是你們本土的行業(yè)和公司，都必須要去了解自己的市場，以及將要到達(dá)的市 場。

最重要的一點是把四個信息傳遞到位：

第一、技術(shù)在不斷改變生活?，F(xiàn)在每天都有6億人在上網(wǎng)，如果買車享受汽車服務(wù)的話，怎樣能調(diào)動6億人的力量呢？

第二、汽車公司能夠在整個生態(tài)環(huán)境當(dāng)中發(fā)揮什么樣的作用，怎么樣才能夠?qū)⒊杀緛磉M(jìn)行很好地分化和降低。能不能實現(xiàn)變革，能不能有靈活的商業(yè)模式。他們有很多的資產(chǎn)、很多的負(fù)債，怎么樣變革？

第三、看新的能力，以及未來的利潤在哪兒。如果你是經(jīng)銷商在過去幾年比較難，因為你的汽車銷量在下降，或者說銷售利潤沒有那么高了。未來可能賣車不是主要的利潤來源了，互聯(lián)網(wǎng)公司在這個地方與你要競爭，你要思考一下未來的利潤在哪兒。

第四、與新進(jìn)入者合作，與更善于以及靈活應(yīng)用數(shù)據(jù)的公司進(jìn)行合作。

講 到互聯(lián)網(wǎng) ，右邊是這兩天講到的一些趨勢，對于供應(yīng)鏈意味著什么，互聯(lián)網(wǎng) 能夠?qū)δ阍诿總€領(lǐng)域都有幫助，因為互聯(lián)網(wǎng) 是非常靈活的工具。如果你只是指定一 個互聯(lián)網(wǎng) 的董事或經(jīng)理是沒有用的，因為影響到了每一個職位、每一個人員，所以重點要放在消費(fèi)者一側(cè)，最終消費(fèi)者將會推動未來。

這 個圖的內(nèi)容很多，可以看到一些顛覆性的技術(shù)，整個會影響到對客戶的互動方式，你要思考怎么樣收集這些信息。比如我是電商的消費(fèi)者或者是汽車公司最好是了解 我的需求是什么？無論我從哪兒上網(wǎng)都會留下痕跡，你跟著我的時間越長就可以更多地了解我。比如說馬克買了我的產(chǎn)品，我可以在網(wǎng)上可以看看能不能更多地了解 消費(fèi)者。從與客戶互動的角度來看有不同的階段，互動的方式也不一樣，比如有哪些人提高了可以上網(wǎng)購物、可以定制產(chǎn)品以及下訂單?？赡芪磥矶周囈部梢灾苯?上網(wǎng)買二手車，還有金融方面。

作為中國消費(fèi)者在整個購買的經(jīng)歷是非常整合的，比如在京東商城可以用微信支付，其他地方?jīng)]有一體化非常整體的一種解決方案。我確信未來世界其他地方都會像中國這種方便的服務(wù)，所以是需要新的能力。

這 個圖比較簡單，著重看這個圖的下部分，像戴姆勒、特斯拉中間有一個融合，我們要在這個生態(tài)系統(tǒng)中找到自己的定位，只是拉皮是不夠的。你作為一個CEO要思 考一下未來互聯(lián)網(wǎng) 對于你以為著什么，我的融合業(yè)務(wù)在哪兒，我的顛覆性的技術(shù)在哪兒，你的整個運(yùn)營模式要適應(yīng)新的環(huán)境。過去十到十五年的汽車行業(yè)可能跟供 應(yīng)商、經(jīng)銷商的關(guān)系發(fā)生了很大的變化，從以前的產(chǎn)品更多轉(zhuǎn)移到以客戶為中心，更注重細(xì)節(jié)的生態(tài)體系，所以你要看好自己的定位。我不僅只是買車，還是一個出 行服務(wù)的公司。如果你覺得未來交通是沒有污染、沒有交通事故的話，這是一個夢想。我是不是要投資做一個新的引擎呢？你今天的決策是會影響到未來二十年的， 必須要在這個基礎(chǔ)上做一個決策。

講到出 行，互聯(lián)網(wǎng)推動著要了解新的業(yè)務(wù)模式，比如說滴滴已經(jīng)比很多人要大了，滴滴打車有14億人次，Uber在全球是10億。從下往上了解客戶，如果你不了解客 戶就不要去做這個業(yè)務(wù)，你沒有辦法提供合適的產(chǎn)品，中間是后市場。如果你不知道怎么樣去定制相關(guān)的服務(wù)和產(chǎn)品，最后是服務(wù)?；邮菑纳贤隆Ｗ筮吺抢系淖?法，但是像樂視線上、線下有一些模式在融合，與合作伙伴一起找到精準(zhǔn)的定位。

最 終從一個咨詢公司的角度來說，我有很多的客戶，比如有BAT是速度更快，不僅僅是銷售。在BAT我想創(chuàng)造流量，通過互動來了解客戶的情況，了解怎么樣更好 地服務(wù)客戶。對于車廠我只想知道投資回報在哪兒，利潤在哪兒。BAT只關(guān)注聯(lián)合度、流量，車廠是只關(guān)注利潤，所以這兩者很難合作，因為他們的思維方式、文 化不一樣。無論你在哪兒，必須要了解互聯(lián)網(wǎng) 和數(shù)字化怎么樣去影響了你的公司，必須要明確定義你想定義在哪兒，怎么樣去競爭，怎么樣去贏得競爭。如果你是 一個傳統(tǒng)公司如果想跟互聯(lián)網(wǎng)公司做一些試點項目，必須要知道這會產(chǎn)生什么影響，怎么樣去做一些不同的事情，怎么樣使得你的試點能夠成功。你必須要相信他能 夠成功，必須要積極地試點，成功的時候放在路線圖上得以貫徹。

我們做了一個關(guān)于未來自動駕駛的研究，問題是什么時候能夠發(fā)生，現(xiàn)在已經(jīng)有了很多的示范，從中國的角度來說大家都進(jìn)入中國，包括有國際的車企和國內(nèi)車企必須要考慮怎么參與制訂國際的標(biāo)準(zhǔn)。因為在中國現(xiàn)在的一些方式跟世界上不一樣，但是我覺得其他地方會向中國學(xué)習(xí)。

謝謝大家！

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（文章來源：蓋世汽車）

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