瓜子二手車：C2C模式洗牌在即

近年來(lái)，二手車電商交易平臺(tái)成為“互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口上的一頭豬”。

瓜子二手車系二手車電商平臺(tái)C2C的代表。這家宣稱“沒有中間商賺差價(jià)”的二手車C2C在線交易平臺(tái)，一方面其商業(yè)邏輯不斷被公眾質(zhì)疑，另一方面卻獲得資本市場(chǎng)高度青睞。

“國(guó) 八條”取消限遷政策的利好，讓車易拍、平安好車等2B模式二手車電商拍手稱快。相比于此類競(jìng)價(jià)流通體系的二手車電商，以瓜子為代表的2C模式可謂壓力不 小。直賣模式強(qiáng)調(diào)“個(gè)人賣給個(gè)人”，同城交易占絕大多數(shù)，短期內(nèi)似乎看不到顯而易見的好處。因此，限遷政策的出臺(tái)二手車電商玩家迎來(lái)新一輪洗牌。

商業(yè)模式遭質(zhì)疑

在資本圈，二手車電商平臺(tái)無(wú)疑是一只“風(fēng)口上的豬”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅2015年就有17家二手車電商接近9億美元的公開融資?！渲胁话ü献佣周囍辟u網(wǎng)CEO楊浩涌個(gè)人投資的瓜子二手車。

3月30日，瓜子宣布完成A輪融資，金額達(dá)2.045億美元，估值10億美元，刷新了二手車電商最高A輪融資紀(jì)錄。在發(fā)布會(huì)上，投資方光信資本合伙人葉雨明為楊浩涌“站臺(tái)”，稱贊其團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力強(qiáng)，并可能成為“二手車電商第一品牌”。

盡管受到資本的青睞，但瓜子“沒有中間商賺差價(jià)”的商業(yè)邏輯一直被業(yè)界質(zhì)疑。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮認(rèn)為，“二手車行業(yè)不是公益事業(yè)，本來(lái)就是生意。既然是生意就應(yīng)該有利潤(rùn)和差價(jià)。無(wú)論是經(jīng)銷差價(jià)還是增值服務(wù)差價(jià)，賺取利潤(rùn)是天經(jīng)地義的?！?/p>

沈榮還表示，成熟的C2C模式必須要求有全社會(huì)的誠(chéng)信體系根基做支撐，而中國(guó)社會(huì)目前人與人之間的信任度匱乏。

“中國(guó)目前缺乏一家有影響力的獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)。對(duì)比二手車市場(chǎng)繁榮的美國(guó)可以發(fā)現(xiàn)，二手車交易雙方依靠公認(rèn)權(quán)威的KBB車輛估價(jià)體系全面評(píng)估二手車。“不僅買的人相信它的價(jià)位，賣的人也相信。”J.D.Power副總裁兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理梅松林認(rèn)為。

瓜 子決心打造自己的評(píng)估體系。據(jù)瓜子相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，瓜子現(xiàn)有上千評(píng)估師，希望能夠建立起孵化中國(guó)未來(lái)評(píng)估體系的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和培養(yǎng)體系。但梅松林卻對(duì)此表示懷 疑：由二手車電商平臺(tái)來(lái)扮演第三方機(jī)構(gòu)的角色顯然是不合適的?！耙?yàn)槠湓诮灰灼脚_(tái)從中必定獲利，不可能扮演兩個(gè)角色?！?/p>

資本風(fēng)潮

外界一直質(zhì)疑瓜子二手車的商業(yè)模式，楊浩涌亦明確表示，瓜子“暫時(shí)沒有盈利預(yù)期”。但基于此，瓜子還是堅(jiān)持大幅度推進(jìn)廣告投放。百度指數(shù)、瓜子二手車的流量等核心數(shù)據(jù)也都印證了這一點(diǎn)——瓜子二手車的百度指數(shù)位列二手車電商之首，是同類競(jìng)品的3～4倍。

有業(yè)內(nèi)人士表示，“能有二手車企業(yè)花錢為這么‘屌絲’的行業(yè)做廣告，是件好事?！?/p>

據(jù)易觀智庫(kù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年消費(fèi)者對(duì)二手車平臺(tái)的認(rèn)知度有明顯提升，“聽說過二手車平臺(tái)”的用戶比例超過50%，“使用過此類平臺(tái)”的用戶上升至9.5%，特別是北京、上海、廣州、深圳等一線發(fā)達(dá)城市的消費(fèi)者，對(duì)二手車平臺(tái)的認(rèn)知度更高。

J.D.Power《汽車銷售滿意度調(diào)查》顯示，2015年在購(gòu)買新車的車主中，有5.4%的車主考慮“可能買二手車”，在2014年這一數(shù)據(jù)是4.9%?！叭绻周囀袌?chǎng)更加透明，政策落地完善，二手車完全可以搶占新車市場(chǎng)?！泵匪闪终f。

“二手車直賣模式對(duì)中國(guó)用戶來(lái)說是一個(gè)新鮮事物。我們需要在品牌認(rèn)知度和美譽(yù)度方面進(jìn)一步加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)日趨激烈的二手車電商之爭(zhēng)?！睏詈朴糠Q。

沈榮堅(jiān)持認(rèn)為，二手車業(yè)務(wù)屬于低頻交易，短期、集中、轟炸式、高強(qiáng)度的廣告投入方式，從經(jīng)濟(jì)上來(lái)講“是不合算的，業(yè)務(wù)支撐不能長(zhǎng)久”。

梅松林則對(duì)瓜子的C2C模式抱謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，風(fēng)投的力量可以“催熟”市場(chǎng)?！俺ＷR(shí)說冬天不能種西瓜，但如果人為建造一個(gè)溫室并精心培育，冬天也可能吃到西瓜——關(guān)鍵取決于溫室，也就是這個(gè)市場(chǎng)是不是足夠大。”

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。