偉世通總裁兼CEO：軟件和高新科技革新汽車座艙

在將旗下內(nèi)飾業(yè)務(wù)及韓國漢拿空調(diào)股份出售、并購江森自控汽車電子業(yè)務(wù)后，偉世通成為一級供應(yīng)商中唯一一家僅且只專注于汽車座艙電子業(yè)務(wù)的公司，其目標(biāo)是2020年成為全球三大汽車座艙電子供應(yīng)商之一。2015年6月起出任偉世通總裁兼首席執(zhí)行官的Sachin Lawande，加速推動了這一目標(biāo)的實(shí)施。

偉世通總裁兼首席執(zhí)行官的Sachin Lawande

Lawande被視為汽車電子供應(yīng)商領(lǐng)域中最卓越的技術(shù)及商業(yè)思想領(lǐng)袖之一?；赝淙温毐尘?，不難發(fā)現(xiàn)他將會把偉世通引向的發(fā)展方向。

在加入偉世通之前，Lawande就職于哈曼集團(tuán)。2009年，他開始擔(dān)任哈曼汽車信息娛樂系統(tǒng)事業(yè)部執(zhí)行副總裁，并于2013年晉升為該事業(yè)部總裁。任職期間，該部門實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的銷售和收入增長。在此之前，Lawande在哈曼還擔(dān)任過首席技術(shù)官以及首席軟件架構(gòu)師等多項領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。加入哈曼之前，Lawande在QNX軟件系統(tǒng)有限公司和3Com公司擔(dān)任多項高級職務(wù)。

Lawande稱，互聯(lián)網(wǎng)化、電動化、自動駕駛是汽車行業(yè)呈現(xiàn)的三大重要趨勢，自動駕駛預(yù)計在未來10-15年內(nèi)將擴(kuò)展到所有汽車，其應(yīng)用通過電子系統(tǒng)、軟件、人工智能實(shí)現(xiàn)。“偉世通關(guān)注并且適應(yīng)這三大趨勢，與其他座艙電子供應(yīng)商相比，我們更專注于互聯(lián)汽車和自動駕駛技術(shù)的革新和軟件開發(fā)，這樣才能提供市場上領(lǐng)先的技術(shù)解決方案。”

據(jù)了解，偉世通將通過駕駛信息、抬頭顯示、多功能信息顯示、車載信息娛樂解決方案、智聯(lián)入門娛樂系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)解決方案應(yīng)對智能互聯(lián)汽車的需求，這六大產(chǎn)品的市場份額都處于領(lǐng)先地位。其中駕駛信息以及智聯(lián)入門娛樂系統(tǒng)（音響產(chǎn)品）已在中國市場處于第一的地位，抬頭顯示預(yù)計也會很快成為第一。Lawande稱，偉世通將在車載信息娛樂、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面加強(qiáng)投入和研發(fā)。下一代車載信息娛樂解決方案基于開放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù),提供了嵌入式的內(nèi)容、汽車為中心的用戶界面和增強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)安全功能。偉世通還將進(jìn)一步加強(qiáng)汽車對汽車以及汽車對基礎(chǔ)設(shè)施間的通信技術(shù)（V2X）和無線網(wǎng)關(guān)技術(shù)（即通過無縫和高安全級別連接將數(shù)據(jù)接入車輛通信網(wǎng)絡(luò)的高端平臺）等的研究。

今年北京車展期間，偉世通展示了其首款智能座艙電子整合方案SmartCore™，其把以前獨(dú)立運(yùn)行的駕駛信息、抬頭顯示、車載信息娛樂系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)整合到單一芯片的多域控制系統(tǒng)中，可通過易于操作的集成式人機(jī)交互界面進(jìn)行訪問。“智能座艙電子整合方案SmartCore™是一項足以改變業(yè)界游戲規(guī)則的技術(shù)，它與傳統(tǒng)意義上獨(dú)立運(yùn)行的非聯(lián)網(wǎng)型車載信息娛樂系統(tǒng)、駕駛信息以及高級駕駛輔助系統(tǒng)相比，具有顯著且獨(dú)一無二的優(yōu)勢?！盠awande表示，“不同的操作系統(tǒng)可在同一內(nèi)核上并行，而各層級數(shù)據(jù)——包括對于車輛安全至關(guān)重要的數(shù)據(jù)到儲存于云端的個人信息——都首次被整合到同一個系統(tǒng)中，這顯著提高了效率和安全性，同時降低了座艙的擁有成本。”

除了上述六大產(chǎn)品，Lawande透露，偉世通在自動駕駛方面更具競爭力的技術(shù)將很快推出，并引入到中國市場。引入中國市場后進(jìn)行“微調(diào)”，以使軟件的人工智能特性適用本地化的駕駛環(huán)境，機(jī)器能夠了解、思考周圍環(huán)境，并作出相應(yīng)決策和改變。Lawande表示，在人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)軟件方面，偉世通同樣走在了競爭對手前列。

2015年偉世通全球收入32億美元，而至2020年，偉世通要達(dá)到43億美元的目標(biāo)。對于如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Lawande表示，一是在全球范圍內(nèi)、在核心產(chǎn)品線上繼續(xù)加速擴(kuò)展。二是擴(kuò)大客戶基數(shù)，目前20個整車品牌占全球汽車市場份額的80%，而這20個整車品牌已經(jīng)有13個是偉世通的客戶，與之還有更多合作的空間。另外，偉世通也希望和更多的中國整車商進(jìn)行合作，以擴(kuò)大中國市場份額。

“全球汽車市場增長率目前是3%，汽車座艙電子的增長率大約兩倍于汽車市場，而我們的期望是公司能在中國汽車座艙電子市場實(shí)現(xiàn)3倍于汽車市場增速的目標(biāo)。”Lawande稱，中國市場目前占偉世通全球業(yè)務(wù)的20%，中國對偉世通來說是非常重要的一個市場，未來5年將會對中國的研發(fā)中心、制造基地進(jìn)行多項投資。另外，也有通過并購進(jìn)行技術(shù)能力提升的可能。Lawande表示，其本人在中國市場也投入了更多的精力和時間。

偉世通目前中國市場的收入主要來自駕駛信息和智聯(lián)入門娛樂系統(tǒng)（音響產(chǎn)品），今后將推動其它四大核心產(chǎn)品在中國市場的應(yīng)用。偉世通中國現(xiàn)在有幾百名工程師，Lawande認(rèn)為這個數(shù)字翻番才能利用好中國的發(fā)展機(jī)遇。

Lawande最后總結(jié)稱，汽車行業(yè)正在發(fā)生重大技術(shù)革新，與過去相比，汽車行業(yè)越來越更像是技術(shù)公司，而不是工業(yè)企業(yè)。偉世通希望被當(dāng)作一個技術(shù)方面的領(lǐng)軍者來看待。“作為公司的首席執(zhí)行官，我要做的是讓偉世通的發(fā)展方向與汽車行業(yè)的趨勢更加一致。一個企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃與行業(yè)發(fā)展方向越趨一致，成功的可能性就越大?！盠awande如此表示。

（文章來源：蓋世汽車）

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