Uber合作名單或再添車企 FCA稱合作避免資金浪費

蓋世汽車訊 據(jù)《底特律新聞》報道，作為與谷歌在無人駕駛車領域合作的首家主機廠，菲亞特克萊斯勒公司（FCA）目前被曝與Uber科技公司展開商談，加大對自動駕駛車的研發(fā)力度，避免資金浪費。

知情人士稱，F(xiàn)CA將在2016年年底宣布與Uber間的合作事宜。另一位知情人士稱，雙方的商談正屬于初始階段，Uber當前與其他幾家車企已與其他車企達成合作協(xié)議。雙方拒絕對合作事宜發(fā)表評論。

據(jù)悉，F(xiàn)CA也與亞馬遜網(wǎng)絡零售商就物流所用的自動駕駛汽車進行了接觸。不過，雙方并未達成任何協(xié)議，協(xié)商或宣告失敗。亞馬遜的一位發(fā)言人稱，公司不對流言和猜測發(fā)表看法。

FCA CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）為加快自動駕駛技術的研發(fā)不斷追求與科技公司的合作。自稱“果粉”的馬爾喬內(nèi)曾表示希望與蘋果公司合作，為后者生產(chǎn)汽車。由于本身缺少獨立研發(fā)自動駕駛技術的人力和物力，因此較其他車企，F(xiàn)CA對與谷歌等科技公司的合作表現(xiàn)得更開放。而在合作中，該公司面臨的風險則是可能會淪落成科技公司的硬件制造商。

閉門造門導致資金浪費

米蘭投資銀行分析師Massimo Vecchio稱，“問題是，F(xiàn)CA選擇與汽車行業(yè)新進入者合作是否是正確的，還是該公司應該像其他車企一樣與新進入者展開競爭。我們認為，每個車企獨自閉門造車是另一種資金浪費?！?/p>

Uber可以通過旗下共享車隊搜集數(shù)據(jù)，以協(xié)助改進自動駕駛技術。而自動駕駛汽車可幫助Uber降低駕駛員帶來的成本和風險。4月份，該公司與福特、沃爾沃、谷歌和Lyft五家公司宣布結成聯(lián)盟，美國國家公路交通安全管理局NHTSA前任局長David Strickland出任聯(lián)盟法律顧問和發(fā)言人，為聯(lián)盟起草新的自動駕駛車指南。

菲亞特集團董事長John Elkann指出，車企應“務實”地與谷歌和蘋果等新行業(yè)進入者合作，并且避免過去在拓展造車以外的業(yè)務時犯得浪費資源的錯誤。

5月3日，谷歌和FCA宣布將在自動駕駛汽車方面展開合作。100輛克萊斯勒Pacifica新型MPV將被提供給谷歌，作為自動駕駛車原型加大測試規(guī)模，而前者也有望從合作中獲得技術等方面的益處。

汽車租賃服務商DrivyCEO Paulin Dementhon則表示，“車企的角色不是作為平臺存在，而是向科技公司提供平臺。許多車企找到我們稱將作為平臺。我不認為它們在這方面有任何機會。”

其他車企也已采取行動，投資科技公司和汽車共享公司，以了解挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車行業(yè)結構的新進入者。

寶馬5月25日稱，旗下iVentures風險投資公司投資智能手機拼車服務Scoop科技公司，成為車企拼車服務公司的最新一輪合作。而在此消息發(fā)布前一日24日，豐田投資Uber，打造新租賃業(yè)務，同一日，大眾表示，向歐洲按需移動出行供應商Gett投資3億美元，進軍汽車共享領域，在歐洲擴張打車服務市場。

今年年初，通用與美國汽車共享服務商Lyft達成合作，并且投資5億美元與其共同打造自動駕駛網(wǎng)絡。福特則正在尋求合作伙伴，向汽車與移動出行公司轉(zhuǎn)型。

（文章來源：蓋世汽車）

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