汽車金融成經(jīng)銷商新的利益紛爭點(diǎn)

近日，J.D. Power公司發(fā)布2016年中國汽車金融滿意度研究顯示，高滿意度經(jīng)銷商每年可為汽車金融機(jī)構(gòu)增加600萬元的業(yè)務(wù)。事實(shí)上，隨著新車銷售利潤的一再下 滑，越來越多的經(jīng)銷商及車企更關(guān)注后市場業(yè)務(wù)開拓，而作為其中重要一支，汽車金融業(yè)務(wù)已成為經(jīng)銷商的新盈利增長點(diǎn)，并呈現(xiàn)出競爭加劇的態(tài)勢。

滲透率快速提升

汽車金融利潤成經(jīng)銷商重要支撐

近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《部分上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)2015年度報(bào)告分析》（以下簡稱“《報(bào)告》”）顯示，2015年上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán) 中，不少企業(yè)的主要經(jīng)營指標(biāo)都出現(xiàn)了下滑。各上市集團(tuán)報(bào)告期內(nèi)新車銷售毛利率較上年同期平均下滑0.55個(gè)百分點(diǎn)，平均銷售毛利率為3.26%。此外，新 車單車銷售毛利與去年相比也降幅明顯。2015年，這些企業(yè)的單車銷售毛利為0.88萬元，同比下降27.86%。

但值得注意的是，近年來各上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)紛紛大力開展保險(xiǎn)、延保等汽車金融業(yè)務(wù)，目前已成為企業(yè)可靠的利潤來源與新的利潤增長點(diǎn)。2015 年，統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)12家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)汽車金融業(yè)務(wù)收入60億元，同比上年增長3.31%，其中亞夏汽車、永達(dá)汽車、廣匯汽車、中升汽車與和諧汽車增 長較快，均超過20%。

同時(shí)，依據(jù)J.D. Power公司發(fā)布的2016年中國汽車金融滿意度研究顯示，提升經(jīng)銷商滿意度可以為金融服務(wù)機(jī)構(gòu)帶來額外價(jià)值，金融服務(wù)機(jī)構(gòu)每年可從每個(gè)經(jīng)銷商最高獲得 超過600萬人民幣的額外業(yè)務(wù)量。在消費(fèi)者層面，對于汽車金融的接受度也正在提升。研究指出，在過去數(shù)年里，貸款購車的比例從2008年的5%上升至 2015年的17%，并預(yù)計(jì)該滲透率將在短期內(nèi)快速提升。

據(jù)了解，目前豐田汽車金融擁有270億左右的年業(yè)務(wù)量。連續(xù)3年獲得庫存融資滿意度第一的上海汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理沈根偉稱，在目前 550億的業(yè)務(wù)量中，380億是個(gè)貸，170億是批發(fā)。另據(jù)北京現(xiàn)代汽車金融副總經(jīng)理陳金亮透露，2015年，北京現(xiàn)代汽車零售貸款合同量為26.1萬 單，同比增長56%；貸款余額同比增長超過60%，整體金融滲透率同比增長1.7倍。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，在未來，不管是汽車經(jīng)營商還是服務(wù)商，金融將成為他們重要的支撐。

市場競爭加劇

商業(yè)銀行、汽車金融公司上演搶奪戰(zhàn)

不過，隨著越來越多的機(jī)構(gòu)投身這片藍(lán)海，競爭也在加劇?！皣鴥?nèi)汽車金融市場的發(fā)展越來越趨近成熟，在運(yùn)營效率等方面已經(jīng)接近了發(fā)達(dá)國家的水平，這也同時(shí)意味著市場競爭的加劇。”J.D. Power亞太公司中國區(qū)汽車金融研究高級經(jīng)理?xiàng)罹w表示。

J.D. Power研究發(fā)現(xiàn)，對于獲得高滿意度的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，有51%的經(jīng)銷店表示肯定會在未來12個(gè)月里增加與他們合作的份額。而對于低滿意度的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，增加合作的比例僅有27%。兩者間24%的差距意味著最高可達(dá)600萬人民幣的貸款業(yè)務(wù)量的差額。

而在零售信貸領(lǐng)域，營運(yùn)效率成為汽車金融機(jī)構(gòu)的核心競爭力。J.D. Power調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，申請及審批流程因子所占的權(quán)重上升了5%，達(dá)到了38%，逐步接近美國成熟市場水平(美國該因子權(quán)重為42%)。62%的經(jīng)銷商 表示汽車金融公司能在資料齊全后兩天內(nèi)放款（2015年為49%），已經(jīng)越來越接近美國市場整體平均水平（84%）。但銀行和信用卡的放款效率與金融公司 的差距依然較大，兩天內(nèi)能放款的比例僅為38%和44%。

事實(shí)上，在我國汽車金融市場上，汽車金融公司和商業(yè)銀行成為構(gòu)成金融市場競爭的兩大利益主體，二者間的份額搶奪戰(zhàn)已然開始上演。

商業(yè)銀行正在加速布局汽車金融領(lǐng)域。 目前中信銀行、光大銀行、交通銀行、廣發(fā)銀行等多家銀行都成立了汽車金融中心，服務(wù)模式多是通過與經(jīng)銷商及汽車廠商建立商業(yè)合作關(guān)系，以經(jīng)銷商作為主要的 分銷渠道，在各地陸續(xù)成立分中心，開拓汽車消費(fèi)信貸相關(guān)業(yè)務(wù)，為個(gè)人和企業(yè)提供汽車貸款。各大銀行還紛紛推出各種車貸產(chǎn)品，如招商銀行“車購易”、民生銀 行“購車通”、工行“幸?？燔嚒薄⒅行小败囐J寶”等，以圖吸引個(gè)人消費(fèi)者。

而與此同時(shí)，為了搶占汽車信貸市場，越來越多的車企開始向汽車金融公司增資。相比商業(yè)銀行，如今汽車金融公司的優(yōu)勢，則恰恰體現(xiàn)在緩解經(jīng)銷商的庫存融資困境上。于是，越來越多的金融公司都開始涉足庫存融資領(lǐng)域，為經(jīng)銷商提供金融保障，緩解經(jīng)銷商的燃眉之急。

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