蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉開(kāi)價(jià)28億美元收購(gòu)太陽(yáng)能公司SolarCity。而埃隆•馬斯克（Elon Musk）則是這兩家公司的最大股東。收購(gòu)?fù)癸@了馬斯克建造一座清潔能源公司的野心。
馬斯克期望將特斯拉發(fā)展為“點(diǎn)到點(diǎn)”清潔能源公司，可以使用太陽(yáng)能為電池充電，進(jìn)而用于電動(dòng)車(chē)。特斯拉在其博客中稱(chēng)，其終極目標(biāo)是成為“世界上唯一一家向消費(fèi)者提供點(diǎn)到點(diǎn)清潔能源產(chǎn)品的垂直一體化能源公司?！?/p>
特斯拉稱(chēng)，收購(gòu)?fù)瓿珊?，公司在設(shè)計(jì)、工程和制造方面的經(jīng)驗(yàn)將版主太陽(yáng)能面板技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，而SolarCity擁有廣泛的銷(xiāo)售和配送網(wǎng)絡(luò)，以及向消費(fèi)者提供用戶友好型金融產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，可使特斯拉及其消費(fèi)者受益。
馬斯克在電話采訪中向記者指出，收購(gòu)SolarCity是“顯而易見(jiàn)的明智做法”。特斯拉可以向消費(fèi)者同時(shí)出售電動(dòng)車(chē)、家庭儲(chǔ)能電池以及太陽(yáng)能。“消費(fèi)者也不必一趟趟地安裝汽車(chē)充電器、太陽(yáng)能面板和電池組，而是一次性地做一個(gè)整合性采購(gòu)?！?/p>
雖然馬斯克認(rèn)為收購(gòu)可以帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，但特斯拉投資者并不這么認(rèn)為，在出價(jià)收購(gòu)消息發(fā)布后，特斯拉在盤(pán)后交易中股價(jià)重挫逾13%至189.99美元，損失共計(jì)43億美元，遠(yuǎn)超收購(gòu)SolarCity的出價(jià)。而SolarCity的股價(jià)則激增了18%至25.02美元。
Tigress Financial Partners分析員Ivan Feinseth稱(chēng)，“你認(rèn)為最理想的是特斯拉把注意力都放在建造特斯拉以及推廣電動(dòng)車(chē)上。而出價(jià)收購(gòu)SolarCity的做法使投資者認(rèn)為這一電動(dòng)車(chē)制造商已經(jīng)把注意力轉(zhuǎn)移到其他地方了，收購(gòu)或使特斯拉面臨經(jīng)濟(jì)上的緊張，而該公司在未來(lái)仍需要更多的資金。”
雖然SolarCity是美國(guó)住宅屋頂太陽(yáng)能市場(chǎng)的領(lǐng)先者，但其季度虧損持續(xù)已久，直至今年股價(jià)已經(jīng)暴跌了近60%，主要原因是投資者認(rèn)為其業(yè)務(wù)模式太過(guò)復(fù)雜，而太陽(yáng)能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。
馬斯克認(rèn)為，特斯拉不清楚有多少消費(fèi)者在使用太陽(yáng)能面板，不過(guò)猜測(cè)多數(shù)消費(fèi)者可能會(huì)對(duì)太陽(yáng)能感興趣。在博客中，特斯拉稱(chēng)，交易雙方均可借助這一交易擴(kuò)張市場(chǎng)。
特斯拉股東將對(duì)是否出資收購(gòu)SolarCity舉行投票表決。擁有特斯拉19%的股份和SolarCity 22%的股份的馬斯克稱(chēng)，將回避股東對(duì)這一收購(gòu)交易的投票。SolarCity首席執(zhí)行官Lyndon Rive是馬斯克的堂兄弟，稱(chēng)支持本次交易，但也將回避投票。
特斯拉稱(chēng)，對(duì)SolarCity每股股票出價(jià)26.50美元至28.50美元，高于后者6月21日收盤(pán)后21.19美元股價(jià)的25%至35%，這使得特斯拉必須出資26億美元至28億美元進(jìn)行收購(gòu)。
（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）
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