如今的汽車(chē)市場(chǎng)車(chē)型眾多,魚(yú)龍混雜,如何買(mǎi)到一輛滿意的、保值率高的車(chē)子是所有購(gòu)車(chē)族所關(guān)心的事。車(chē)子買(mǎi)到手之后,開(kāi)一段時(shí)間就能夠知道,汽車(chē)品質(zhì)如何, 使用是否稱心。在汽車(chē)業(yè)甚至有個(gè)說(shuō)法:新車(chē)開(kāi)了發(fā)票后,就已經(jīng)成為后備的二手車(chē),汽車(chē)品質(zhì)如何、市民認(rèn)知如何,二手車(chē)商心里最有數(shù)。隨著限遷政策的結(jié)束, 二手車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了發(fā)展的“第二春”,汽車(chē)更新?lián)Q代的頻率日漸走高,同時(shí),保值也從原先陌生的詞眼迅速地走進(jìn)購(gòu)車(chē)族的選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中。
歐美車(chē)型走俏,二手車(chē)更保值
市民陳先生是一家商業(yè)銀行的客戶經(jīng)理,考慮到工作需要準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)一輛車(chē)?!艾F(xiàn)在房貸沒(méi)還清,我的購(gòu)車(chē)預(yù)算在15萬(wàn)左右,但過(guò)個(gè)幾年是肯定會(huì)換車(chē)的,所以 我希望自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)轉(zhuǎn)手時(shí)還能有不錯(cuò)的價(jià)格?!标愊壬f(shuō)。和陳先生有相同想法的人不在少數(shù),希望購(gòu)買(mǎi)保值率更高的汽車(chē)是大多數(shù)購(gòu)車(chē)族的心愿。然而,汽車(chē)的 保值率并非幾個(gè)簡(jiǎn)單因素的疊加,而是多種內(nèi)外因素共同作用產(chǎn)生的。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,保有量大,是汽車(chē)殘余價(jià)值的有力保障。近幾年來(lái),歐美汽車(chē)迅速崛起,成了市場(chǎng)上銷(xiāo)量最大,優(yōu)惠最少的車(chē)型。憑借著過(guò)硬的質(zhì)量、良好的 品牌形象,很多歐美系汽車(chē)品牌都占領(lǐng)著各個(gè)大街小巷,而對(duì)于消費(fèi)來(lái)說(shuō),歐美系車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯的保有量決定了其殘余價(jià)值的高分比。
從事二手車(chē)交易的汪先生向筆者透露,新車(chē)的銷(xiāo)售行情和二手車(chē)的行情是一致的:新車(chē)賣(mài)得好的車(chē)型,二手車(chē)也賣(mài)得好;新車(chē)價(jià)格堅(jiān)挺的車(chē)型,二手車(chē)保值率就 會(huì)比較高。因此,近年來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)上賣(mài)得比較好的還是歐美車(chē)型,日韓汽車(chē)緊跟其后,自主品牌銷(xiāo)售相對(duì)落后。隨著今年4月份限遷政策的取消,二手車(chē)市場(chǎng)逐步 開(kāi)發(fā),不同品牌汽車(chē)的保值率可能會(huì)有相應(yīng)的調(diào)整,畢竟更大的市場(chǎng)注定會(huì)造就格局的不斷變化。
當(dāng)然,二手車(chē)是否好賣(mài),也不僅僅看品牌,還要看具體的車(chē)型。比如一些歐美品牌整體銷(xiāo)售不錯(cuò),但有些車(chē)型連新車(chē)都銷(xiāo)售不暢,二手車(chē)銷(xiāo)售也就很費(fèi)勁,而且保值率低。
再比如自主品牌,整體銷(xiāo)售不如歐美日韓品牌,但是其旗下暢銷(xiāo)車(chē)型,在二手市場(chǎng)也賣(mài)得不錯(cuò),保值率也相對(duì)較高。所以,對(duì)于消費(fèi)者而言,歐美車(chē)系的吸引力也隨之增大,銷(xiāo)量自然也水漲船高。
個(gè)性、高配車(chē)型,二手銷(xiāo)售較困難
如今市場(chǎng)上除了轎車(chē),還有suv、mpv等跨界車(chē)型,太多的汽車(chē)讓普通車(chē)主難以識(shí)別其真正身份。再加上許多品牌推出了一些個(gè)性化的車(chē)型,性能突出、價(jià)格高昂,但是保有量卻很低。“這樣的汽車(chē),往往是保值率最低的汽車(chē),轉(zhuǎn)手賣(mài)掉,很不合算?!蓖粝壬蚬P者補(bǔ)充道。
有二手汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商曾經(jīng)收購(gòu)過(guò)一輛進(jìn)口車(chē)型,車(chē)況好,里程少,汽車(chē)性能也非常突出,就是由于其知名度太低,上門(mén)的車(chē)友十有八九不知道車(chē)型名稱。最終該款汽車(chē)只能虧本銷(xiāo)售。
在新車(chē)市場(chǎng),我們經(jīng)??梢钥吹竭@樣的現(xiàn)象:一樣的外觀、一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱,由于多了天窗或者導(dǎo)航、真皮內(nèi)飾等所謂的豪華配置,價(jià)格就高出一萬(wàn)元甚至數(shù)萬(wàn)元,這在汽車(chē)市場(chǎng)屢見(jiàn)不鮮。
筆者了解到,這些配置在二手車(chē)市場(chǎng),似乎并不能成為提高保值率的因素。相反,許多人會(huì)拿高配的二手車(chē)和同車(chē)型低配的款式對(duì)比,認(rèn)為低配的更加實(shí)惠。這往往會(huì)導(dǎo)致高配車(chē)型比低配車(chē)型保值率要低。
還有一些車(chē)主,購(gòu)車(chē)后喜歡加裝尾翼、踏板、大包圍之類的汽車(chē)配件,然而由于每個(gè)人的眼光與品位不同,對(duì)于相同事物的接受程度存在差異。這些加裝的附件,不但不能為車(chē)主的二手車(chē)銷(xiāo)售加分,往往還會(huì)成為購(gòu)買(mǎi)者嫌棄的原因,反倒給汽車(chē)的保值產(chǎn)生了不利影響。
口碑很重要,“跟風(fēng)”并非壞事
市民劉小姐準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)一輛10萬(wàn)元左右的車(chē),“身邊也沒(méi)有特別懂車(chē)的朋友,就怕買(mǎi)了之后車(chē)子有什么問(wèn)題?!?/p>
汽車(chē)是耐用消費(fèi)品,隨著時(shí)間的考驗(yàn),產(chǎn)品銷(xiāo)量越大,汽車(chē)缺陷曝光的幾率也就越大。品質(zhì)不佳的車(chē)型,也許初期可以通過(guò)成功的營(yíng)銷(xiāo)達(dá)到短期的銷(xiāo)量目的,問(wèn)題暴露了,人們也就避而遠(yuǎn)之了,最終會(huì)造成長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)損失。
人家買(mǎi)什么,我也買(mǎi)什么。這經(jīng)常被指為是沒(méi)有主見(jiàn)的表現(xiàn),同樣的,很多人也對(duì)這種消費(fèi)行為嗤之以鼻??墒牵搅速?gòu)買(mǎi)汽車(chē)這件事上,跟風(fēng)卻并不是一件壞 事。相反的可能是最省時(shí)省力的做法。從事二手車(chē)交易的葉先生說(shuō),市場(chǎng)保有量大的汽車(chē),基本是品質(zhì)經(jīng)得起考驗(yàn)的汽車(chē)。換句話說(shuō),如果你不知道買(mǎi)什么車(chē)型,可 以哪天在大街旁看上幾個(gè)小時(shí),看經(jīng)過(guò)的汽車(chē)最多的是什么車(chē)型。如果這個(gè)車(chē)型符合你預(yù)算的購(gòu)車(chē)價(jià)位,那就基本可以考慮購(gòu)買(mǎi)了。畢竟,經(jīng)得起大多數(shù)人考驗(yàn)的車(chē) 型自然不會(huì)差到哪里去。
的確,那些品質(zhì)過(guò)關(guān)的經(jīng)典車(chē)型,口碑的宣傳會(huì)促使汽車(chē)更加走俏,最終會(huì)達(dá)到較高的保有量。葉先生說(shuō),市民購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)一般都喜歡購(gòu)買(mǎi)保有量大的車(chē)型。因?yàn)檫@樣的汽車(chē)不但品質(zhì)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn),市場(chǎng)配件也非常豐富,使這些汽車(chē)的售后成本下降。
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