二手車(chē)市場(chǎng)繁榮只有電商還不夠

英國(guó)脫歐、王石被擠、汽車(chē)之家秦致出局……一個(gè)信息量巨大的周末讓人感嘆這世界變化快。汽車(chē)媒體們關(guān)注新能源、銷(xiāo)量、自動(dòng)駕駛甚至網(wǎng)紅的同時(shí)，卻沒(méi)有幾個(gè) 人來(lái)關(guān)注被互聯(lián)網(wǎng)包裝了一輪又一輪的二手車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)無(wú)關(guān)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)痛癢卻與社會(huì)息息相關(guān)的“行當(dāng)”顯然被媒體集體邊緣化了。

繁榮二手車(chē)市場(chǎng)只頒布取消限遷的政策是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，好在政府部門(mén)及時(shí)認(rèn)識(shí)到了問(wèn)題所在。面對(duì)取消限遷在各地受阻的情況，相關(guān)部門(mén)再也按耐不住了。6月 8日，商務(wù)部聯(lián)同工信部等共11部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，要求各地方政府相關(guān)部門(mén)落實(shí)“國(guó)八條”。這份名為《商務(wù)部等11部門(mén)辦公廳關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的通知》 的文件，圍繞取消二手車(chē)限遷以及完善二手車(chē)稅收管理等方面，提出了詳細(xì)實(shí)施方式，并稱(chēng)將督查落實(shí)情況。本月內(nèi)取消二手車(chē)限遷政策將會(huì)在各地強(qiáng)制執(zhí)行。

這一側(cè)消息對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的利好消息，一二線城市二手車(chē)遷不出去的局面有望第一時(shí)間得到緩解。在資本市場(chǎng)表現(xiàn)活躍的二手車(chē)電商平臺(tái)也將迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展局面。

然而限遷取消后的二手車(chē)市場(chǎng)一定會(huì)迎來(lái)繁榮的局面嗎?二手車(chē)流通過(guò)程中不僅僅存在限遷一個(gè)問(wèn)題，對(duì)二手車(chē)行業(yè)的管理規(guī)范、定價(jià)機(jī)制和相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)也 迫在眉睫。二手車(chē)在流通過(guò)程中仍存在如欺詐造假和信息不透明等諸多問(wèn)題，在鑒定中全憑評(píng)估師經(jīng)驗(yàn)的時(shí)代已經(jīng)拖累了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，這一系列問(wèn)題導(dǎo)致目前 的二手車(chē)行業(yè)仍魚(yú)龍混雜，無(wú)序的局面沒(méi)有得到徹底改善。

隨著大家對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的看好，大量的資本流入二手車(chē)領(lǐng)域，也催生了諸多二手車(chē)電商品牌。無(wú)論是燒錢(qián)還是做概念，二手車(chē)電商的加入都推動(dòng)了整合行業(yè)的發(fā) 展，讓整個(gè)行業(yè)隨著電商的競(jìng)爭(zhēng)和自我規(guī)范，推動(dòng)著一二線城市的二手車(chē)市場(chǎng)逐漸變得有序起來(lái)。然而制約電商的卻不只是資本市場(chǎng)的冷靜，缺少監(jiān)管和信用體系的 二手車(chē)市場(chǎng)讓各大汽車(chē)電商的運(yùn)作過(guò)程成本高企，盈利問(wèn)題仍制約著互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)的發(fā)展。

長(zhǎng)遠(yuǎn)看二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展還需管理辦法的出臺(tái)政策的支持，如改變老舊車(chē)輛的驗(yàn)車(chē)機(jī)制，延長(zhǎng)車(chē)況好并且安全有保障的二手車(chē)的生命周期和使用的便利性。出臺(tái) 法律規(guī)范行業(yè)內(nèi)的信用體系和中介費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和中介準(zhǔn)入機(jī)制，讓二手車(chē)市場(chǎng)真正做到誠(chéng)信和透明，讓更多人在選擇二手車(chē)時(shí)打消顧慮。

其實(shí)近幾年全國(guó)的二手車(chē)限遷不僅制約了二手車(chē)的流通和產(chǎn)業(yè)發(fā)展也造車(chē)了極大的浪費(fèi)。在北京僅使用了七八年并且車(chē)況還不錯(cuò)的二手車(chē)已經(jīng)很多選擇了報(bào)廢， 原因是遷不出去也賣(mài)不上價(jià)，很多能正常行駛的車(chē)輛為了盡快騰出車(chē)牌不得不選擇最快的處理方式——報(bào)廢。這與老爺車(chē)隨處可見(jiàn)的歐洲和北美甚至日產(chǎn)形成了巨大 的反差。管理者在注重汽車(chē)排放的同時(shí)顯然沒(méi)有衡量汽車(chē)生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)的碳排放和污染。規(guī)范活躍二手車(chē)市場(chǎng)不僅可以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從一定程度上也可以減 少資源浪費(fèi)和汽車(chē)制造帶來(lái)的環(huán)境壓力。

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