哈弗H6持續(xù)熱銷,哈弗H7成為生力軍
蓋世汽車訊 根據(jù)長城汽車最新發(fā)布的產(chǎn)銷公告,其上半年銷量達到45.03萬輛,同比增長8.4%;6月銷量得益于哈弗H6高達60%的增速和哈弗H7新車增量,同比攀升29%。
上半年完成47%全年目標(biāo)
2016年6月份,長城汽車旗下所有車型新車批發(fā)銷量為65,583輛,對比2015年6月的50,828輛,同比大幅上揚29.03%。其中,國內(nèi)銷量從48,596輛同比勁增32.69%至64,484輛,出口銷量從2,232輛同比驟降50.76%至1,099輛。在出口市場表現(xiàn)不佳的情況下,國內(nèi)市場依然是長城等自主車企的增長點。
今年上半年,長城汽車累計批發(fā)銷量為450,252輛,去年同期415,339輛,同比增長8.41%。其中,國內(nèi)銷量從402,738輛同比提升9.99%至442,953輛,出口銷量從12,601輛同比下跌42.08%至7,299輛。
由于長城汽車為今年設(shè)定的銷量目標(biāo)是95萬輛,因此上半年完成率為47.4%。鑒于通常車企在歲末沖量,上半年往往完成率在45%左右,因此長城銷量目標(biāo)完成情況大致良好。
按照細分市場劃分:
·SUV在6月銷量從42,510輛同比大漲35.37%至57,547輛;上半年從334,890輛同比增長13.09%至378,718輛,占整體銷量比重高達84.1%;
·風(fēng)駿皮卡在6月銷量從6,189輛同比增長10.91%至6,864輛;上半年從52,716輛同比微跌0.50%至52,450輛,占整體銷量比重為11.6%;
·轎車在6月銷量從2,129輛同比大跌44.95%至1,172輛;上半年從27,729輛同比下滑31.18%至19,083輛,占整體銷量比重為4.3%。
可以看出,SUV占據(jù)了絕對優(yōu)勢份額,而轎車比重依然不高。今年個別月份,長城轎車銷量曾一度回漲,但之后又重新下滑。
從產(chǎn)量層面看,長城6月產(chǎn)量從51,981輛同比激增42.84%至74,248輛,上半年從423,393輛同比攀升9.95%至465,510輛。增速和絕對數(shù)值都高于銷量,尤其是SUV在6月產(chǎn)量增速超過50%,因此庫存方面會上揚。也顯示出了長城在銷量持續(xù)抬頭的情況下,對未來抱持較大信心。
H7開始放量,H6依然大熱
細化到車型,哈弗H6在上個月仍然保持了高達60.06%的同比增幅,從23,458輛跳升到37,547輛。上半年,哈弗H6銷量從172,006輛同比勁增39.68%至240,253輛。該車一直是長城汽車的銷量支柱,在暢銷多年之后,今年通過下調(diào)價格的方式,繼續(xù)把持中國市場SUV銷量霸主的頭銜,單月銷量逼近4萬輛,個別月份甚至超過五菱宏光,成為全國最暢銷車型。
而在產(chǎn)量上,哈弗H6在上個月同比增幅達到75.89%,上半年也達到了41.70%,預(yù)計下半年仍會繼續(xù)走熱。
6月份,長城汽車相對去年銷量有接近1.5萬輛的增量,其中哈弗H6貢獻了1.4萬輛,而新車哈弗H7則貢獻了0.36萬輛,其他車型大多同比下滑。哈弗H7在6月份銷量為3,594輛,上半年銷量8,059輛。6月產(chǎn)量3,935輛,上半年產(chǎn)量8,617輛。
由于該車指導(dǎo)價在14.98-16.98萬元之間,在自主品牌SUV中屬于較高水平,目前經(jīng)銷商優(yōu)惠也僅4,000元左右,因此應(yīng)該算是不錯的成績。
6月份,哈弗H9這款高檔車型實現(xiàn)了超過10%的增長,對長城來說堪喜,但上半年H9銷量仍同比下跌。哈弗H8則仍舊未能提振,印證了魏建軍承認該車“失敗”的說法。小型SUV中,哈弗H2表現(xiàn)尚可。但該車成本并不低于H6,售價卻更低,利潤空間不大,估計長城并不愿意在這款車上面發(fā)力。
總體而言,哈弗H6老將依然堅挺,H7生力軍表現(xiàn)不錯,隨著未來H7產(chǎn)量提升和價格優(yōu)惠,可能會成為長城新的支柱,提高長城單車價格和利潤率。對其他自主品牌高端化路徑,也許有借鑒意義。
2016年上半年長城汽車銷量
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