切換“戰(zhàn)場” 出行平臺角逐后市場意欲何為？

近日，幾乎在前后相差不到兩天的時(shí)間內(nèi)，滴滴出行與優(yōu)步都宣布了布局后市場的相關(guān)事宜：線下滴滴驛站重整再出發(fā)， 提供鈑噴服務(wù)；優(yōu)步則與潤滑油品牌嘉實(shí)多合作，為廣大優(yōu)步平臺車主提供定制化的車輛養(yǎng)護(hù)解決方案。盡管出行平臺所提供的后市場服務(wù)并不完全相同，但都可見 其爭奪后市場的野心。

布局領(lǐng)域集中

縱觀近幾年出行平臺的發(fā)展，從2014年開始，政府對互聯(lián)網(wǎng)出行的監(jiān)管逐漸加強(qiáng)，市場運(yùn)行逐漸規(guī)范化，出行市 場進(jìn)入啟動(dòng)期。2015年，行業(yè)整合加劇，部分細(xì)分行業(yè)實(shí)現(xiàn)了寡頭格局，互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始進(jìn)行平臺化布局，出行市場處于高速發(fā)展前夕。而隨著我國互聯(lián)網(wǎng)出行 服務(wù)逐漸向平臺化發(fā)展，今年開始，出行市場進(jìn)入高速發(fā)展期。易觀智庫發(fā)布的《2015年中國互聯(lián)網(wǎng)出行市場AMC模型 平臺化建設(shè)將成未來發(fā)展趨勢》分析報(bào)告指出，出行平臺開始與其它領(lǐng)域進(jìn)行深度合作與融合。報(bào)告同時(shí)預(yù)測，2016年平臺化出行服務(wù)將繼續(xù)擴(kuò)大新的出行版 圖，并將繼續(xù)帶動(dòng)目標(biāo)領(lǐng)域洗牌。而出行平臺布局后市場也正是在這樣的大背景下展開的。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)共有四家出行平臺布局后市場領(lǐng)域——滴滴出行、優(yōu)步、嘀嗒拼車、神州租車。這四家出行平 臺布局的領(lǐng)域主要集中在三部分：汽車金融保險(xiǎn)、車輛維修保養(yǎng)、二手車。其中，二手車業(yè)務(wù)布局主要以神州租車為主，其利用租車線上線下的資源，針對經(jīng)銷商和 終端消費(fèi)者開展了不同的二手車交易鏈，同時(shí)還通過股權(quán)收購的方式進(jìn)一步布局二手車電商。

車輛維修保養(yǎng)主要以滴滴出行和優(yōu)步為主，同樣是布局汽車售后服務(wù)，滴滴出行所做的滴滴驛站不僅已有實(shí)體店，而且所能提供的服務(wù)也較為全面和多樣化，而優(yōu)步則更偏重技術(shù)分析的虛擬大數(shù)據(jù)。

在汽車金融保險(xiǎn)方面，滴滴出行和嘀嗒拼車較為看重，前者在上海自貿(mào)區(qū)成立了汽車金融公司，后者則主要通過與第三方合作的方式為拼車車主提供金融保險(xiǎn)服務(wù)。那么，對于出行平臺來說，為何選擇集中布局在這三個(gè)領(lǐng)域？通過布局后市場，出行平臺想得到什么？

留住車主才是王道

在后市場的眾多領(lǐng)域中，汽車金融和二手車一直都是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而最基礎(chǔ)的車輛維修養(yǎng)護(hù)需求度也很高。第1 車貸董事長李海燕曾對汽車金融的發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測，她認(rèn)為，汽車金融尤其是汽車融資租賃未來將有很大發(fā)展空間，而不少業(yè)內(nèi)人士也預(yù)測，2016年將是汽車 融資租賃元年。隨著“國八條”的出臺，政策紅利將進(jìn)一步促進(jìn)二手車的流通和發(fā)展，二手車售賣、二手車金融、二手車檢測估值等細(xì)分領(lǐng)域也將發(fā)展活躍。由此來 看，出行平臺布局后市場到底是為了開拓新增盈利點(diǎn)還是以此增加車主粘性？

在記者幾次與滴滴出行、優(yōu)步的車主聊天時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少車主并不清楚滴滴驛站所提供的服務(wù)，對于近日滴滴驛站新開 鈑噴業(yè)務(wù)和優(yōu)步與嘉實(shí)多合作的新聞，車主并不十分關(guān)心?！凹词剐枰S修保養(yǎng)也會(huì)優(yōu)先選擇去自己熟悉的4S店或是獨(dú)立維修連鎖店，滴滴出行畢竟是互聯(lián)網(wǎng)出行 平臺，不確定其線下服務(wù)什么樣。”車主陳先生如是說。事實(shí)上，具有一定規(guī)模的出行平臺擁有不少資源，如車主資源、車企資源、電商平臺資源等，這些資源在未 來都可能變現(xiàn)，出行平臺有一定能力做好后市場服務(wù)，但并不會(huì)成為出行平臺的主營業(yè)務(wù)。

易觀智庫高級分析師張旭認(rèn)為，出行平臺都積累了較大數(shù)量的車主，幾乎每一位車主對后服務(wù)都有一定需求，通過向 平臺上的車主提供一些后服務(wù)，出行平臺將能提升車主在平臺上的留存率。目前來看，出行平臺并沒有把后市場作為主要盈利點(diǎn)，更多的投入還是在出行的細(xì)分業(yè)務(wù) 上，未來應(yīng)該也不會(huì)貿(mào)然加大投入力度。出行平臺增加車主粘性的手段依然主要靠補(bǔ)貼，而不是向其提供后市場服務(wù)。可以看到的是，不少提供的服務(wù)多是與其他企 業(yè)合作后的產(chǎn)物，對于這樣的布局方式，恐怕今后難以進(jìn)一步深入做下去。

“當(dāng)出行平臺的主營業(yè)務(wù)做到足夠大時(shí)，它們才會(huì)大規(guī)模提供后服務(wù)，且不僅服務(wù)于自有平臺上的車主，也會(huì)面向更多消費(fèi)者?！彼f，“出行市場的爭奪戰(zhàn)還沒有打完，布局后市場最多只是先于他人占據(jù)位置。但我相信，出行平臺在未來會(huì)擴(kuò)展出越來越多的細(xì)分領(lǐng)域，服務(wù)車主。 ”

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。