梅賽德斯6月銷量增幅12% 戴姆勒Q2利潤(rùn)增幅近6%

蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，盡管戴姆勒公司預(yù)留了一大筆錢用于應(yīng)對(duì)安全氣囊召回和美國(guó)訴訟案的法律費(fèi)用，但由于梅賽德斯奔馳轎車部門銷量激增，公司第二季度銷量收益增長(zhǎng)5.6%。

戴姆勒?qǐng)?jiān)稱其預(yù)計(jì)2016年公司全年業(yè)績(jī)將略勝于去年同期水平。

戴姆勒在一份聲明中稱，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，戴姆勒第二季度收益遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，“大幅”增長(zhǎng)，其調(diào)整后息稅前利潤(rùn)增至39.7億歐元（約合43.9億美元）。

戴姆勒稱上周梅賽德斯品牌的銷量6月以來增至100萬輛以上，增幅為12%，是寶馬品牌車銷量的兩倍。后者6月的銷量為986,557輛，增幅為5.8%，而奧迪汽車的全球登記量為902,272輛，增幅為5.6%。

梅賽德斯轎車部門第二季度的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)下跌1.1%至22.1億歐元。

公司的收益主要源自面包車和巴士車部門，而輕型車和梅賽德斯轎車部門的收益有所下降。上述業(yè)績(jī)不含日本高田株式會(huì)社安全氣囊召回費(fèi)用（5億歐元）和戴姆勒公司尚未作出解釋的法律費(fèi)用（4億歐元）。

戴姆勒與寶馬和奧迪公司爭(zhēng)奪豪車市場(chǎng)領(lǐng)軍者的頭銜，梅賽德斯一直以來在振興旗下眾多車型系列，包括一款今年3月份推出的商務(wù)用E級(jí)新版車型，其二季度盤存后收益為2.84億歐元。

位于倫敦的Evercore ISI公司旗下的一位分析師阿恩特·埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）稱，投資者們將質(zhì)詢戴姆勒，要求對(duì)該筆隱晦的法律費(fèi)用作出解釋。

美國(guó)訴訟案

戴姆勒正面臨美國(guó)的一項(xiàng)訴訟官司，聲稱其BlueTec柴油車輛在較低溫度下行駛時(shí)，其排量不符合清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)。戴姆勒謝絕就該訴訟案的相關(guān)法律費(fèi)用作出評(píng)論，公司認(rèn)為該項(xiàng)指控“無憑無據(jù)”。

在公司各業(yè)務(wù)部?jī)?nèi)，重型車部門事業(yè)部前景依然不容樂觀，盡管面包車部門的息稅前利潤(rùn)大幅上升，預(yù)計(jì)其息稅前利潤(rùn)將大幅下跌至去年同期水平以下。

戴姆勒計(jì)劃于7月21日發(fā)布全季度業(yè)績(jī)。

（文章來源：蓋世汽車）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。