特斯拉Model X與公路護欄相撞 兩月三起事故

（原標(biāo)題：特斯拉Model X與公路護欄相撞 兩月三起事故）

蓋世汽車網(wǎng)7月14日報道綜合外電報道，特斯拉7月9日因Autopilot自動駕駛模式再次發(fā)生事故，這已是近兩個月以來發(fā)生的第三起事故。這起事故再次提醒駕駛員，在啟用自動駕駛模式時時刻注意車輛行駛情況，及時采取行動避免事故的發(fā)生。

在這起事故中，蒙大拿高速公路巡警Jade Schope拒絕透漏駕駛員或乘客的信息，但其指出，駕駛員稱在開始駕駛時開啟了車輛的Autopilot自動駕駛模式，事故發(fā)生時正從蒙大拿州的西黃石市駛往西雅圖。

這起事故發(fā)生在7月9日午夜之后，一輛特斯拉Model X激活A(yù)utopilot模式后以每小時50-60英里的速度行駛在蒙大納州90號州際公路上時，車輛突然右轉(zhuǎn)撞向護欄。在該起事故中，司機和乘客均未受傷，但車輛遭到嚴(yán)重?fù)p壞。

涉事Model X司機的朋友Electrek在特斯拉汽車俱樂部論壇上的發(fā)帖稱，當(dāng)事故發(fā)生時這名司機正使用Autopilot模式行駛在沒有中央夾分道線的公路上。

在這起事故中，由于不適用于未設(shè)置足夠車道標(biāo)記的道路，Autopilot系統(tǒng)很可能因缺少視覺反饋數(shù)據(jù)而自動斷開。然而司機并未注意到這一情況，沒有及時地采取行動避免碰撞事故的發(fā)生。

第一起事故發(fā)生在5月份，一名駕駛員使用特斯拉Model S中的Autopilot自動駕駛模式在高速上行駛，當(dāng)一輛白色卡車以與Model S垂直角度穿公路時，由于強烈的日照等因素，駕駛員和Autopilot系統(tǒng)均未發(fā)現(xiàn)該卡車，而未做出任何剎車等行為，導(dǎo)致Model S從卡車底部穿越，其擋風(fēng)玻璃與卡車相撞，最后導(dǎo)致駕駛員死亡。

第二起事故則發(fā)生在7月初，一輛Model X在駛離美國賓夕法尼亞州收費公路的Bedford出口時撞上右側(cè)道路護欄，隨后反彈至中央隔離帶并發(fā)生側(cè)翻，最終車頂朝下。

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