蓋世汽車網(wǎng)6月21日報道 上周四，大眾集團宣布了新計劃，旨在電動汽車業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)分析，此舉是大眾用以彌補柴油發(fā)動機排放作弊所造成的負(fù)面影響。
去年，大眾集團承認(rèn)了旗下超過百萬輛柴油車排放涉非法操作，使得公司損失了數(shù)百億美元。當(dāng)時大眾CEO馬丁·溫特科恩辭職,高管被大量解雇。作為全球最大的汽車制造商，大眾此舉無疑透露出了新的信號：電動車將成為大眾集團新的銷售支撐。
“這項計劃的實現(xiàn)需要我們從柴油排放問題中吸取教訓(xùn)，認(rèn)識錯誤，改正缺點，建立開放的企業(yè)文化和價值取向?！爆F(xiàn)大眾CEO馬蒂亞斯•穆倫在一份聲明中說。
據(jù)悉，大眾規(guī)劃在2025年前開發(fā)30款電動汽車，銷量目標(biāo)為原先的兩倍，預(yù)計在200萬到300萬臺之間，占其汽車總銷量的25%。
“開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車輛，包括相關(guān)金融業(yè)務(wù)，對于我們來說一如既往重要。然而我們今天要開始轉(zhuǎn)變核心業(yè)務(wù)，確保我們能夠參與電動汽車領(lǐng)域并成為領(lǐng)跑者?！蹦聜愒诼暶髦姓f。
但是，短期內(nèi)，大眾公司可能并不樂觀。預(yù)計不久，大眾將會在法庭上向業(yè)主匯報如何回購、修復(fù)、賠償非法排放的已售車輛，這將花費數(shù)十億美金。
大眾汽車表示，目前公司狀況不夠樂觀，將縮減各項開支以保持盈利。但他們將與有關(guān)聯(lián)盟展開合作，以此確保公司勞動者的權(quán)益。除此之外，大眾將發(fā)展旗下商用車斯堪尼亞和卡曼品牌，布局動力電池行業(yè)。而杜卡迪和西雅特品牌的危機更加凸顯，大眾會出售他們嗎？
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