環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)6月13日?qǐng)?bào)道 日前，韓國環(huán)境部再次拒絕大眾排放作弊汽車的召回修復(fù)方案，因后者否認(rèn)在汽車上安裝作弊設(shè)備，來逃避汽車尾氣排放的檢測(cè)。
自去年尾氣排放造假丑聞曝光以來，大眾汽車集團(tuán)形象受到影響，公司在全球的主要市場(chǎng)進(jìn)行汽車召回計(jì)劃。
大眾集團(tuán)在今年1月份最初向韓國環(huán)境部遞交的召回計(jì)劃被駁回，因?yàn)闆]有足夠的數(shù)據(jù)和適當(dāng)?shù)膶?duì)受影響車輛缺點(diǎn)的補(bǔ)救措施。 隨后，其在3月份遞交的召回計(jì)劃也因信息不充分遭駁回，環(huán)境部要求其進(jìn)行補(bǔ)充。
去年11月份，韓國權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)大眾集團(tuán)進(jìn)行了1250萬美元的罰款，同時(shí)要求他召回受影響車輛。不少大眾韓國車主也已經(jīng)加入集體訴訟，要求退款和賠償，說他們被欺騙，購買了有作弊設(shè)備的汽車。
就在本周二，約500名韓國車主向首爾中央地區(qū)檢察廳遞交了一份訴狀，希望追究大眾公司管理人員的刑事責(zé)任，包括前任大眾首席執(zhí)行官馬丁 文德恩和韓國地區(qū)前負(fù)責(zé)人Andre Konsbruck。首爾中央地區(qū)檢察廳6月1日稱，已從預(yù)檢中心沒收三款大眾車型，達(dá)950輛，包括高爾夫、奧迪A1和A3。
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