五菱銷量大跌急換帥 靠原有車型難翻盤

證券日報-資本證券網(wǎng)6月3日報道6月1日，上汽通用五菱被曝出內(nèi)部進行了一次大范圍的人事調(diào)整，其中銷售公司總經(jīng)理賓劍鋒被調(diào)往企劃部任職，而原市場與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)薛海濤升任為銷售公司總經(jīng)理。上汽通用五菱對外宣稱，此次人事變動屬于公司例行的高層輪崗，相關(guān)任命已經(jīng)在幾天前在內(nèi)部進行了通告。

雖然上汽通用五菱未將4月份銷量大幅度下滑與人事調(diào)整聯(lián)系到一起，但主銷車型MPV寶駿730銷量同比下滑42%、SUV寶駿560銷量環(huán)比下滑近41%、五菱宏光銷量同比下滑24%卻是不爭的事實。要知道，就在4月23日上汽通用五菱試圖通過官方降低五菱榮光V、五菱宏光S/宏光S1，以及寶駿730三大主力產(chǎn)品售價拉動銷售的提升，但頹勢已顯，難以力挽狂瀾。

一名接近上汽通用五菱的區(qū)域銷售代表告訴《證券日報》記者，上汽通用五菱年初采取置換政策銷量大漲，以及國四與國五切換時降低售價，3月份透支了一批消費者，但4月份面對長城H6降價，長安歐尚等優(yōu)勢產(chǎn)品的競爭，明顯疲軟。

一計不成，再生一計。繼上次官降一月有余，上汽通用五菱寶駿730名為推新車型，實則暗自變相降價，以“低價換市場”的老路也被業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑誠意不夠，新增車型并不超值。正是這款昔日占據(jù)MPV銷量亞軍寶座的寶駿730近段時間也是頻頻曝出質(zhì)量問題，在汽車投訴網(wǎng)上有關(guān)其異響、噪音大等投訴案例屢見不鮮。

一位不具名汽車分析師表示，上汽通用五菱5月份的銷量數(shù)據(jù)也好看不了，企業(yè)原有的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)被競品超越，產(chǎn)品競爭力偏弱，這不是靠換一個銷售公司總經(jīng)理就能解決的問題。

寶駿MPV與SUV

或重蹈轎車覆轍

根據(jù)乘聯(lián)會提供數(shù)據(jù)，上汽通用五菱4月份主銷車型同比或環(huán)比均全線出現(xiàn)負(fù)增長。其中，MPV市場五菱宏光銷售40002輛同比下滑24%，寶駿730銷售15072輛意外大跌42%；SUV市場寶駿560銷售24963輛環(huán)比下滑近41%(去年同期未上市)，被傳祺GS4搶奪了第二的位置。

反觀競爭對手，中國品牌長安汽車（微博）在去年乘用車發(fā)展勢如長虹之際，今年發(fā)力低端MPV市場和SUV市場，憑借長安歐尚和長安歐諾兩款車型銷量的同比大增，不僅均位列4月份MPV銷量榜前五，同時躋身“萬輛俱樂部”，甚至歐諾還將寶駿730擠下亞軍寶座。長安7座SUV長安CX70北京車展上市5天銷量就破4000輛，這將直接威脅到處于相同價格區(qū)間的寶駿560的銷量。

接近上汽通用五菱的區(qū)域銷售代表認(rèn)為，性價比更高的競品層出不窮地上市是導(dǎo)致上汽通用五菱近期銷量大幅下滑的原因之一，“長城H63月份降價、長安CX70低價上市對寶駿560后續(xù)沖擊還會很大，寶駿730所處的中高端MPV市場又被長安歐尚沖擊”。

上述不具名分析師告訴《證券日報》記者，五菱寶駿品牌面臨早期進軍轎車市場失利的又一個不利局面。2011年，寶駿品牌首款車型轎車寶駿630上市，通過低價入市方式一路提升至2012年的9000輛左右，但進入2013年銷量直接腰斬至3000輛左右，2016年1月份，該車銷量僅為751輛，2016年4月份銷量也僅為2334輛。

彼時，面對寶駿630的銷量下滑，上汽通用五菱選擇了以價換量。上市不到一年就出現(xiàn)最高優(yōu)惠1萬元的情況，低價入市而又再次巨額優(yōu)惠對意向客戶是一種無形傷害，也令寶駿品牌夢斷品牌向上之路?，F(xiàn)在，寶駿在MPV與SUV兩個市場的主力車型或明或暗的大幅降價是否會重演寶駿630之路呢？

如無新品

新任總經(jīng)理仍難破局

今年4月份，上汽通用五菱銷量為83863輛，與去年同期相比下滑5個百分點，整體排名也由第4驟跌至第6，持續(xù)上升之路戛然而止。區(qū)域銷售代表向《證券日報》記者表示，上汽通用五菱在采取了5000元或7000元的置換政策，國四和國五切換優(yōu)惠政策，以及直接官方降價之后，其后續(xù)可動用的手段已經(jīng)不多。

另一名接近上汽通用五菱人士告訴記者，5月24日寶駿730推出1.5L手動超值版車型以6.08萬元起售，但對提升5月份銷量也有限，這或許正是上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽急于換掉銷售公司總經(jīng)理的原因，為新接任薛海濤在接下來的淡季調(diào)整留出足夠的時間，然而如果沒有新產(chǎn)品支撐，薛海濤也是難為無米之炊。

上述不具名汽車分析師表示，寶駿730在2014年7月份上市之時，作為家用7座MPV的先入者獲得消費者認(rèn)可，但隨著這一市場的逐步成熟，一些新晉車型開始逐漸蠶食其市場份額，尤其是面對諸如長安歐尚、東風(fēng)風(fēng)行S500等實力車型，寶駿730所表現(xiàn)出來的空間優(yōu)勢、配置優(yōu)勢，尤其是價格方面的優(yōu)勢已經(jīng)消失，丟失市場份額也是意料之中。

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