蓋世汽車網(wǎng)5月12日?qǐng)?bào)道 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，因女性客戶增多，為吸引上述群體，提高銷量，雷諾和戴姆勒均采取行動(dòng)，擴(kuò)大女性管理隊(duì)伍，力爭打造出個(gè)性化車型，發(fā)展女性市場(chǎng)增長點(diǎn)。
戴姆勒估計(jì)，在德國購買汽車的消費(fèi)者中，32%的客戶是女性。2014年在德國購買奔馳或Smart品牌的消費(fèi)者中，有20%是女性，兩倍于美國購車女性占比。購車人群中女性占比的提高促使戴姆勒等汽車制造商決定迎合這一發(fā)展趨勢(shì)，轉(zhuǎn)變定位。該集團(tuán)CEO蔡澈（DieterZetsche）甚至將女性消費(fèi)者購車占比的增長和在華銷量的增長相提并論。
雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）主導(dǎo)了雷諾和日產(chǎn)的聯(lián)盟，并將其變成一種競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。出生于土耳其的蔡澈則使用了四年時(shí)間讓克萊斯勒盈利達(dá)15億美元，其后憑借這一成績加盟戴姆勒，繼續(xù)推動(dòng)該集團(tuán)的發(fā)展。當(dāng)面對(duì)女性消費(fèi)者這一市場(chǎng)增長點(diǎn)時(shí)，上述兩位CEO均加大女性職員占比，力爭打造出符合這一群體的個(gè)性車。
戴姆勒在2005年成立了全球多元化辦事處，雷諾-日產(chǎn)在2004年成立了其多元化研發(fā)辦公室。以上兩個(gè)辦事處設(shè)立的目的是，吸引更多女性參與到從產(chǎn)品規(guī)劃到產(chǎn)品營銷的工作。
戈恩指出?！芭再徿囆枨筝^男性來說非常不同。如果你不注意這些個(gè)性化需求，你的消費(fèi)者基礎(chǔ)將呈現(xiàn)出男性居多的情況。而誰會(huì)關(guān)注這些個(gè)性化的需求呢？女性設(shè)計(jì)師、營銷員和工程師。想要吸引更多的女性消費(fèi)者，車輛必須具有迎合這一群體的個(gè)性化特征。”
女性職員比重加大
2014年，在雷諾全球的所有員工中，女性占據(jù)了18.4%，較2013年提升了17.6%。而在2010年該公司女性占比為10%。另外，在其全球管理層職位中，2014年女性員工比例較2013年女性占比增加了17%。該公司的執(zhí)行委員會(huì)共有12個(gè)席位，其中3位是女性，分別是Mouna Sepehri，為雷諾董事長辦公室的執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)監(jiān)督法律和公共事務(wù)、項(xiàng)目管理及跨職能團(tuán)隊(duì)；Marie-Francoise Damesin，人力資源執(zhí)行副總裁；Clotilde Delbos，于4月25日任職首席財(cái)務(wù)官。
此外，日產(chǎn)也擴(kuò)大了公司內(nèi)部女性員工的職權(quán)。自2014年4月，女性占據(jù)該公司在日本管理人員的比重大約為8.2%，戈恩計(jì)劃到2017年將這一比重提升至10%。而在2004年女性管理人員比重僅為1.6%。在日產(chǎn)全球管理人員中，2014年4月女性占比為11.7%，高于2013年4月的10.6%。
戴姆勒制定的目標(biāo)之一是，到2020年將女性在資深管理職位中的比例提升至20%。2015年女性資深管理人員占比15%，2005年占比5%。
特殊工作環(huán)境吸引女性職員
在工作環(huán)境方面，日產(chǎn)進(jìn)行了相關(guān)調(diào)整，使女性職員可更好更容易地平衡工作和家庭，以留住她們。其中包括成立內(nèi)部兒童保育中心、哺乳室，安排更短更靈活性的工作時(shí)間，在家工作項(xiàng)目和育兒假期。
戴姆勒為留住女性職員而采取的措施是，靈活的工作時(shí)間模式，在工作場(chǎng)所附近建立兒童保育設(shè)施，及特殊的指導(dǎo)計(jì)劃。
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