大眾“尾氣門”高管接受調(diào)查 未發(fā)現(xiàn)違規(guī)

網(wǎng)通社5月13日報道 去年9月，大眾“尾氣門”事件在世界范圍內(nèi)發(fā)酵，面臨著來自世界各國的調(diào)查與指控，以及曾至了數(shù)百億歐元的巨額罰款。目前，大眾汽車已與美國政府達成協(xié)議：回購大約50萬輛在尾氣測試中安裝作弊軟件、搭載2.0升柴油發(fā)動機的大眾和奧迪車型；對每位問題車主賠償5000美元；維修問題車輛等等。此外，大眾汽車同意設(shè)立專項基金用于治理由問題車輛造成的環(huán)境污染，并提升車輛的環(huán)保性。大眾希望通過這些舉措，重新贏得消費者、經(jīng)銷商和監(jiān)管部門的信任。網(wǎng)通社從美國媒體thedetroitbureau獲悉，美國眾達律師事務(wù)所Jones Day對大眾高管的初步調(diào)查結(jié)果顯示，大眾集團高層管理人員中不存在違規(guī)行為，并將在今年年底發(fā)布完整調(diào)查報告。

大眾表示，德國總部和美國分公司的內(nèi)部調(diào)查工作是分開進行的，最終將產(chǎn)生兩個完全獨立的調(diào)查結(jié)果。美國分公司的調(diào)查工作由美國眾達律師事務(wù)所Jones Day負責(zé)，而德國總部的調(diào)查工作則由德國Gleiss Lutz律師事務(wù)所進行，并由已退休的德國聯(lián)邦法院首席大法官Wulf Goette教授全權(quán)負責(zé)。

目前，有關(guān)集團內(nèi)部高層管理者的調(diào)查工作還在進行中。而調(diào)查結(jié)果初步顯示，在大眾集團現(xiàn)役和已離任的董事會成員中未發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為。此外，大眾表示，內(nèi)部調(diào)查的有關(guān)細節(jié)將在今年年底公布，因為若過早公布，可能會干擾美國司法部門的調(diào)查。

按照德國企業(yè)的慣例，監(jiān)事會所作出的決議需要在年度股東大會上得到股東的投票表決是否通過，最終將產(chǎn)生由投資方、勞工方、董事會和公司高管等多方達成一致的結(jié)果，也從側(cè)面體現(xiàn)了公司股東是否認可管理層的決議。

上個月，大眾監(jiān)事會和管理層提出對公司高層管理人員的工資和補貼做出調(diào)整，討論出了多種調(diào)整方案，且各種薪資獎金都將會大幅度削減。在決議提出一周后，大眾集團在4月22日召開年度股東大會，決定出管理層獎金削減方案，并在4月28日將詳細的個人工資及補貼情況公布在公司的年度報告中。最終，大眾高層管理者雖然還是拿到了2015年度獎金，但是比往年低得多。

大眾集團高管已經(jīng)反復(fù)針對“尾氣門”事件向公眾道歉，并一再強調(diào)將在全新的電動車領(lǐng)域加大研發(fā)力度，使大眾重回環(huán)保車型領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。目前，大眾旗下已有多款電動車上市，包括電動版高爾夫等，大眾集團還計劃到2020年新增20款電動車型。此外，大眾集團表示，在北京車展亮相的大眾T-Prime GTE概念車也有望投入量產(chǎn)。

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