新車(chē)也隱患 車(chē)企仍使用高田缺陷安全氣囊

蓋世汽車(chē)網(wǎng)6月3日?qǐng)?bào)道據(jù)路透社報(bào)道,美國(guó)監(jiān)督高田安全氣囊召回的議員稱(chēng),豐田、菲亞特克萊斯勒(FCA)、大眾集團(tuán)和三菱在出售的新車(chē)中仍配置了高田缺陷安全氣囊,而這些車(chē)輛最終仍需要被召回。

上述車(chē)企確認(rèn)在繼續(xù)出售使用了高田制造的缺陷安全氣囊的新車(chē),其中硝酸鈉氣體發(fā)生器未使用干燥劑,在潮濕高溫環(huán)境中或?qū)е掳踩珰饽野l(fā)生爆裂,向車(chē)內(nèi)彈射金屬片。這些車(chē)企表示,工程和供應(yīng)問(wèn)題是其仍使用高田缺陷安全氣囊的主要原因。

相關(guān)新車(chē)包括2016-2017款三菱i-MiEV,2016款大眾CC,2016款?yuàn)W迪TT和2017款?yuàn)W迪R8。目前尚不清楚已經(jīng)出售了多少輛配置了缺陷氣囊的新車(chē)。

依照法律規(guī)定,這些新車(chē)可以出售,但必須在2018年前被召回。法律專(zhuān)家表示,根據(jù)此前的案件,如果相關(guān)車(chē)輛發(fā)生問(wèn)題,車(chē)企或面臨產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),但尚不清楚是否會(huì)因出售將被召回的車(chē)輛而被追加法律責(zé)任。

因高田缺陷安全氣囊引發(fā)的一系列傷亡事件,車(chē)企及高田已經(jīng)遭到車(chē)主們的集體訴訟,而且,后者正在接受美國(guó)司法部的刑事調(diào)查。

凱利藍(lán)皮書(shū)高級(jí)分析師Karl Brauer表示,“這可能是汽車(chē)行業(yè)歷史上第一次,車(chē)企知道安全氣囊存在潛在的致命缺陷,但仍在出售配置了上述零部件的新車(chē)?!?/p>

目前,高田氣囊從2008年以來(lái)累計(jì)造成超過(guò)100人次受傷,13人喪生。NHTSA表示,使用了化學(xué)干燥劑的高田氣體發(fā)生器則未造成傷亡。

NHTSA稱(chēng),2008年以來(lái)生產(chǎn)的車(chē)輛均未發(fā)生氣囊破裂,這說(shuō)明相關(guān)車(chē)輛在六年或更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不易發(fā)生危險(xiǎn)。短時(shí)間內(nèi),這些車(chē)輛比老款車(chē)更安全。而且因召回?cái)?shù)量龐大,需要優(yōu)先修復(fù)高濕度地區(qū)的使用年限最久的氣體發(fā)生器。

美國(guó)參議員Bill Nelson稱(chēng),“問(wèn)題是消費(fèi)者仍舊在購(gòu)買(mǎi)新車(chē),并且沒(méi)有意識(shí)到這些車(chē)輛將被召回。相關(guān)車(chē)輛不應(yīng)被出售,直至得到修復(fù)?!?/p>

NHTSA并未直接回復(fù)Nelson,僅稱(chēng)同意應(yīng)該加快召回完成修復(fù),而且指出車(chē)企或經(jīng)銷(xiāo)商不需要公開(kāi)披露哪些車(chē)配備了缺陷氣囊,并在將來(lái)將被召回。

NHTSA局長(zhǎng)Mark Rosekind上個(gè)月稱(chēng),安裝在新車(chē)中或使用了七年內(nèi)的高田氣體發(fā)生器不會(huì)造成不合理的風(fēng)險(xiǎn)。這一說(shuō)法給予了車(chē)企繼續(xù)出售相關(guān)車(chē)輛的法律基礎(chǔ)。

高田發(fā)言人Jared Levy在一份聲明中稱(chēng),正在積極生產(chǎn),已經(jīng)制造出了1,500多萬(wàn)替換組件。

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2016-06-03
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