（原標(biāo)題：雙環(huán)山寨CR-V 為何打贏官司讓本田賠償上千萬元？）
蓋世汽車網(wǎng)4月28日報(bào)道綜合國內(nèi)外消息報(bào)道，中國法院新近公布知識產(chǎn)權(quán)典型案例，披露雙環(huán)汽車在與本田外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)糾紛官司中勝出，法院駁回本田索賠請求，并在雙環(huán)反訴案中判處本田賠償雙環(huán)上千萬元。
來寶SR-V
雙環(huán)山寨反而獲賠？
2016年4月26日是世界知識產(chǎn)權(quán)日，27日中國河北省高級人民法院舉行“2015年知識產(chǎn)權(quán)司法保護(hù)”新聞發(fā)布會，發(fā)布了一宗去年完結(jié)的知識產(chǎn)權(quán)典型案例。
在該案中，經(jīng)河北省高級人民法院一審、最高人民法院二審，本田技研工業(yè)株式會社（以下簡稱“本田”）與石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司（以下簡稱“雙環(huán)”）等單位外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)糾紛系列案于2015年終審判決，法院最終判決駁回本田高達(dá)3.5億元的索賠請求；而在雙環(huán)反訴本田侵權(quán)案中，法院判定本田賠償人民幣1,600萬元。至該案完結(jié)時(shí)，距離本田提起訴訟已有12年之久。
雙環(huán)汽車成立于1988年4月，以“山寨”知名車型著稱，包括SCEO、雙環(huán)小貴族等產(chǎn)品直接模仿Smart等。2003年9月，雙環(huán)開始制造、銷售LAIBAOS-RV（即“來寶S-RV”）車型，該車與當(dāng)時(shí)本田CR-V車型外觀極其相似。
早在2002年2月13日，本田向中國國家知識產(chǎn)權(quán)局提交名稱為“汽車”外觀設(shè)計(jì)專利便已經(jīng)獲得該局授予。有鑒于此，本田認(rèn)為雙環(huán)來寶S-RV車型侵害了其上述“汽車”外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)，從2003年9月18日起，多次向雙環(huán)及經(jīng)銷商發(fā)具警告函等，要求立即停止侵權(quán)，并通過其關(guān)聯(lián)公司向相關(guān)中國政府部門發(fā)具函件，指控雙環(huán)產(chǎn)品侵權(quán)。
2004年6月24日，本田向北京市高級人民法院提起訴訟，要求制止雙環(huán)侵權(quán)行為，停止生產(chǎn)銷售“山寨車型”，并賠償本田經(jīng)濟(jì)損失，其他被告承擔(dān)連帶責(zé)任等。在索賠金額方面，本田在該案被最高人民法院指定河北省高級人民法院審理后，將金額提升至人民幣34,857.04萬元。
另外，本田在正式訴諸法庭之前還曾走輿論路線。例如在多家平媒、網(wǎng)站等公共媒體發(fā)布雙環(huán)侵權(quán)被訴、遭遇天價(jià)索賠的消息。但是這樣的“輿論戰(zhàn)”為本田日后反過來賠償雙環(huán)埋下了伏筆。
本田是這樣輸?shù)艄偎镜?/strong>
盡管遭到起訴和巨額索賠，雙環(huán)汽車并沒有“干等”判決，而是反戈一擊，宣稱當(dāng)時(shí)本田之所以將雙環(huán)拖入官司中，是由于正處于來寶S-RV車型同類產(chǎn)品CR-V上市前和上市初，因此本田的真正目的是對中國競品打壓封殺，以求獨(dú)大，牟取不正當(dāng)競爭利潤。
雙環(huán)還將來寶S-RV銷量不佳和提前停產(chǎn)歸咎于本田行為，對此提起反訴，要求法院否認(rèn)己方侵權(quán)，并判處本田侵犯了雙環(huán)的合法經(jīng)營權(quán)和名譽(yù)權(quán)，索賠人民幣36,574萬元，并承擔(dān)相應(yīng)的訴訟費(fèi)用。
法院經(jīng)過審理，作出如下認(rèn)定：涉案產(chǎn)品來寶S-RV和外觀設(shè)計(jì)專利產(chǎn)品本田CR-V經(jīng)過主要技術(shù)特征相比對，在整體觀察及細(xì)部比較上存在明顯差異，兩者不構(gòu)成近似，涉案產(chǎn)品未落入涉案專利保護(hù)范圍。本田主張涉案產(chǎn)品與涉案專利構(gòu)成近似的理由，法院不予支持，因而最終判決駁回訴訟請求。
而在雙環(huán)反訴案中，關(guān)于本田株式會社是否構(gòu)成侵權(quán)的問題，可以通過兩個(gè)階段進(jìn)行分析。第一階段中，本田對雙環(huán)提出侵權(quán)警告，屬于專利權(quán)人正當(dāng)行使專利權(quán)的維權(quán)行為。但在第二階段中，本田并無進(jìn)一步證據(jù)證明存在侵權(quán)事實(shí)，這樣的情況下通過公共媒體等渠道擴(kuò)大發(fā)送內(nèi)容不明確的警告信，已經(jīng)不再是單純地為了維護(hù)專利權(quán)，該行為的確存在打擊競爭對手、爭取交易對象和交易機(jī)會的效果。而權(quán)利人如果為了謀求市場競爭優(yōu)勢或者破壞競爭對手的競爭優(yōu)勢，以不正當(dāng)方式濫用侵權(quán)警告，損害競爭對手合法權(quán)益的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
為此，法院最終判決本田賠償雙環(huán)人民幣1,600萬元。
雖然2015年該案最終塵埃落定，但在2016年2月29日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第281批）》目錄，根據(jù)該目錄，雙環(huán)、慶鈴和安馳等13家公司被撤銷乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。雙環(huán)雖然在官司中令人訝異地獲得了勝利，但卻在市場上遭遇了實(shí)質(zhì)性的潰敗。
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