首輪融資10億美元 沈暉助力威馬電動(dòng)車研發(fā)

蓋世汽車網(wǎng)8月18日?qǐng)?bào)道

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，沃爾沃前任高管沈暉離職后創(chuàng)辦了威馬汽車，計(jì)劃展開首輪融資，籌集10億美元助力電動(dòng)車研發(fā)，對(duì)標(biāo)特斯拉。

沈暉2014年離開沃爾沃，2015年創(chuàng)辦了威馬汽車，該高管正是為該公司尋求國(guó)內(nèi)及海外投資人，籌集資金。沈暉8月16日表示，威馬汽車計(jì)劃于2018年推出旗下首款汽車，并在接下來(lái)三年內(nèi)將年產(chǎn)能提升至100,000多輛。

已在汽車行業(yè)任職了22年的沈暉在上海接受采訪時(shí)表示，“我們?cè)谄囆袠I(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此不同于其他初創(chuàng)公司，甚至是特斯拉。我們不想為少數(shù)人制造像玩具一樣的豪華汽車，我們面向的是大眾化市場(chǎng)。”

威馬汽車表示，融資是為了顯示自身在與200多家中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)公司競(jìng)爭(zhēng)中的信心。這些電動(dòng)車公司背后的投資人有阿里巴巴、富士康和騰訊。

中國(guó)政府對(duì)新能源汽車大力扶持，制訂了補(bǔ)貼政策及購(gòu)置稅減半政策，在接下來(lái)的10年內(nèi)將新能源汽車（含插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)車）的年銷量提高10倍。傳統(tǒng)車企及電動(dòng)車初創(chuàng)公司均從中看到了市場(chǎng)的潛力。

電動(dòng)車初創(chuàng)公司鮮少在首次融資中就籌集到10億美元。特斯拉于2004年4月份發(fā)起了首次融資，僅獲得了750萬(wàn)美元。

為了減輕對(duì)石油進(jìn)口及降低污染，中國(guó)政府通過(guò)為車企及消費(fèi)者提供補(bǔ)貼推進(jìn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。中國(guó)計(jì)劃，到2025年將新能源汽車銷量從2015年的330,000輛提升至300萬(wàn)輛，超越美國(guó)成為全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)。

威馬汽車=全球冠軍

威馬以德語(yǔ)“Weltmeister”命名，寓意全球冠軍。沈暉稱，其管理團(tuán)隊(duì)在中國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)的產(chǎn)品發(fā)展、零部件采購(gòu)、生產(chǎn)和營(yíng)銷等方面都具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)電動(dòng)車研發(fā)投資呈現(xiàn)出白熱化現(xiàn)象。賈躍亭支持的樂(lè)視宣稱將投資200億元（30億美元）在莫干山國(guó)家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)LeSEE生態(tài)汽車超級(jí)工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。幾小時(shí)后，由李想創(chuàng)辦的車和家稱，已開始建造一家組裝廠，年產(chǎn)能達(dá)300,000輛。

沈暉指出，威馬汽車正基于兩個(gè)平臺(tái)打造電動(dòng)車，并進(jìn)行上路測(cè)試。該公司計(jì)劃于2016年年底申請(qǐng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，在中國(guó)東部建設(shè)工程。不過(guò)沈暉并未透露更多具體信息。

沈暉在吉利工作時(shí)曾進(jìn)入哈佛商學(xué)院高級(jí)管理課程班。吉利于2010年從福特汽車手中收購(gòu)了沃爾沃，是中國(guó)車企完成的最大型海外收購(gòu)。沈暉則負(fù)責(zé)吉利并購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目，任職浙江吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃汽車中國(guó)（微博）區(qū)董事長(zhǎng)。

此外，沈暉曾擔(dān)任博格華納中國(guó)區(qū)總裁、菲亞特集團(tuán)中國(guó)區(qū)副總裁等職位。

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