隨著上市車企2016年上半年財(cái)報(bào)的陸續(xù)出 爐,汽車市場(chǎng)的整體走勢(shì)已日漸明朗。自主品牌整車企業(yè)的單車售價(jià)進(jìn)一步上漲,與合資品牌的差距不斷縮小,但品牌溢價(jià)能力并不強(qiáng)。與整車企業(yè)相對(duì)較弱的賺錢 能力相比,汽車后市場(chǎng)已經(jīng)迎來(lái)爆發(fā)期,上市公司利潤(rùn)增幅明顯,最火熱的莫過(guò)于維修保養(yǎng)、汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車改裝這四大領(lǐng)域。
整車企業(yè)賺錢難
得益于SUV等車型的增長(zhǎng),自主品牌的單車平均售價(jià)得到了進(jìn)一步上漲,不斷縮小與合資品牌的差距,而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈也提升了單車的成本。
長(zhǎng)城汽車發(fā)布的最新業(yè)績(jī)顯示,今年上半年?duì)I業(yè)總收入為416.72億元,相比去年371.45億元增長(zhǎng)12.19%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為58.16億元,同比增長(zhǎng)3.59%;凈利潤(rùn)為49.30億元,同比增長(zhǎng)4.52%。然而,長(zhǎng)城汽車上一年實(shí)現(xiàn)整車銷售45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.41%。其中,SUV車型銷售37.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.1%,占比由80%提升至84%,其中高售價(jià)及高毛利的SUV車款(包括H6、H6Coupe、H7、 H8以及H9等車款)的占比升至57%。
由此可看出,長(zhǎng)城汽車單車平均售價(jià)在不斷上漲,營(yíng)業(yè)收入同比水平高于整車銷售增幅。但是長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)的增速遠(yuǎn)低于銷量與營(yíng)業(yè)收入的增速,則說(shuō)明了長(zhǎng)城汽車的單車成本在快速提升,包括人力成本、銷售成本等。平均計(jì)算,長(zhǎng)城汽車上半年單車?yán)麧?rùn)為10955元,這在自主品牌車企中已算佼佼者。
根據(jù)去年財(cái)富500強(qiáng)榜單的目標(biāo),比亞迪單車?yán)麧?rùn)約為6000元,江淮汽車單車?yán)麧?rùn)約為1500元,吉利汽車單車?yán)麧?rùn)約為4000元。相比自主品牌,豐田、大眾、福特等在華的合資車企利潤(rùn)則遠(yuǎn)高于自主品牌。數(shù)據(jù)顯示,豐田去年在全球市場(chǎng)的單車?yán)麧?rùn)約為1.3萬(wàn)元,通用去年全球市場(chǎng)的單車?yán)麧?rùn)平均約為7000元。而有機(jī)構(gòu)測(cè)算,長(zhǎng)安福特今年上半年單車?yán)麧?rùn)可超過(guò)20000元,大眾在華每輛車型的利潤(rùn)也約為20000元。
不過(guò),在商用車領(lǐng)域,自主品牌則擁有較強(qiáng)的盈利能力。日前,中通汽車半年業(yè)績(jī)顯示,上半年歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為2.9億元至3.04億元,相對(duì)于去年的4825.82萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)500%至530%。按照今年上半年中通客車銷售各類型車輛7908輛來(lái)計(jì)算,單車?yán)麧?rùn)超過(guò)3.8萬(wàn)元。中通汽車方面表示,這主要是上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)持續(xù)保持增長(zhǎng),利潤(rùn)水平進(jìn)一步提高。
低迷車企賠錢快
從已經(jīng)披露的財(cái)報(bào)看,即便上半年車市轉(zhuǎn)暖,但部分上市車企利潤(rùn)仍大幅下滑,甚至陷入大幅虧損的困境。其中,一汽系的一汽轎車和一汽夏利,雙雙陷入虧損泥沼。
一汽夏利半年財(cái)務(wù)預(yù)告顯示,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損4.75億元至5.75億元,去年同期為5.3739億元;基本每股收益虧損約0.2978元至0.3605元,去年則為虧損0.3369元。而同門(mén)兄弟一汽轎車降幅更為激烈,上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損7.9億元至8.5億元,去年同期盈利則為1.6億元;而基本每股收益虧損約0.49元至0.52元,去年同期為盈利0.10元。
江鈴汽車公布的業(yè)績(jī)顯示,今年上半年?duì)I業(yè)收入為108.1億元,相對(duì)于去年的119.89億元,下滑了9.83%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5.4億元,相對(duì)于同期的10.64億元,更是下滑了49.25%;而利潤(rùn)總額則為7.7億元,相對(duì)去年上半年的12.67億元,下滑幅度也達(dá)到了39.2%。數(shù)據(jù)顯示,上半年江鈴汽車銷售了121008輛整車,同比下降10.78%。有分析指出,江鈴各項(xiàng)數(shù)據(jù)下滑主要是由于銷量下降所致,這進(jìn)一步導(dǎo)致了上半年產(chǎn)品降價(jià)及促銷費(fèi)用增加。
除了上述整車企業(yè),國(guó)內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)國(guó)機(jī)汽車上半年也陷入虧損,營(yíng)業(yè)收入為261.9億元,同比下降26.37%,凈利潤(rùn)4.28億元,同比下降5.68%。國(guó)內(nèi)蓄電池的主要廠商駱駝股份上半年?duì)I業(yè)收入為24.79億元,同比增長(zhǎng)5.66%;但凈利潤(rùn)1.95億元,同比下降19.49%。不過(guò),二者都在主動(dòng)布局互聯(lián)網(wǎng) ,國(guó)機(jī)汽車與阿里汽車簽訂“汽車電商戰(zhàn)略合作協(xié)議”,試圖開(kāi)拓銷售渠道;駱駝股份則在進(jìn)行銷售服務(wù)模式創(chuàng)新升級(jí),試圖從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)椤捌嚻饎?dòng)用電池綜合服務(wù)商 適度的汽車后市場(chǎng)服務(wù)商”。
后市場(chǎng)最吃香
幾年前即有專家預(yù)測(cè),中國(guó)汽車后市場(chǎng)未來(lái)幾年消費(fèi)將超過(guò)10000億元,成為全球第一大汽車服務(wù)市場(chǎng),后市場(chǎng)帶來(lái)的利潤(rùn)將是新車銷售利潤(rùn)的2至3倍。從目前上市公司的財(cái)報(bào)看,這種趨勢(shì)已逐漸形成。
2016年上半年,亞夏汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入27.86億元,同比增長(zhǎng)13.03%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2166.33萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)2808.83%;利潤(rùn)總額達(dá)4257.73萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)337.97%。亞夏汽車是國(guó)內(nèi)知名汽車4S集團(tuán),旗下經(jīng)銷保時(shí)捷、奧迪、凱迪拉克、英菲尼迪、等70余個(gè)汽車品牌。財(cái)報(bào)顯示,公司汽車金融服務(wù)業(yè)務(wù)的提升,推動(dòng)了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的提高。
與亞夏汽車同樣高歌猛進(jìn)的還有盛世大聯(lián),上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入 23301.32萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)188.08%;歸屬于掛牌公司股東凈利潤(rùn) 2592.03萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)132.81%。此前其披露的全年財(cái)報(bào)顯示,2015年盛大凈利潤(rùn)達(dá)3013萬(wàn)元,增長(zhǎng)率達(dá)500%。盛世大聯(lián)主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車保險(xiǎn)代理銷售、車管家汽車服務(wù)及汽車融資租賃服務(wù)。財(cái)報(bào)顯示,盛大保險(xiǎn)在報(bào)告期內(nèi)的增長(zhǎng)主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面:加大對(duì)車險(xiǎn)移動(dòng)端用戶的推廣;基于APP的B2B2C車險(xiǎn)超市模式超越傳統(tǒng)保險(xiǎn)代理模式,在上海、北京、成都、江蘇等區(qū)域迅速拓展;與4S店及大型汽車服務(wù)連鎖企業(yè)合作車險(xiǎn)業(yè)務(wù)等。
同樣得益于汽車金融及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的回天新材,半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.55億元,同比增長(zhǎng)13.35%;凈利潤(rùn)0.63億元,同比增長(zhǎng)31.91%。2015年5月,公司設(shè)立“回天汽服”布局汽車金融、保險(xiǎn)業(yè)務(wù),主要經(jīng)營(yíng)汽車維修與保養(yǎng)、汽車清潔與美容、汽車金融、車險(xiǎn)代理等。2016年2月,回天新材旗下汽車后市場(chǎng)公司“回天汽服”宣布出資750萬(wàn)投資“e養(yǎng)車”。
在中國(guó)車市整體增幅放緩的大背景下,上市公司賺錢愈發(fā)不易,如何打破固有思維、尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),已成為決勝未來(lái)的關(guān)鍵。
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