Uber CEO談自動(dòng)駕駛：未來(lái)專車司機(jī)不會(huì)被取代

國(guó)外科技媒體 Business Insider 近日采訪了 Uber 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Travis Kalanick ，探討未來(lái) Uber 基于自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展戰(zhàn)略以及這種戰(zhàn)略可能會(huì)對(duì) Uber 自身和專車司機(jī)帶來(lái)的影響?！爸贫ㄟ@項(xiàng)(自動(dòng)駕駛)戰(zhàn)略的前提是我們認(rèn)識(shí)到這個(gè)世界將走向自動(dòng)駕駛和自動(dòng)化時(shí)代?！盞alanick 說(shuō)道?！叭绻娴陌l(fā)生這樣的事，而我們沒(méi)能參與自動(dòng)駕駛的開(kāi)發(fā)，那會(huì)發(fā)生什么事？未來(lái)將迅速拋棄我們?！?/p>

上周四，Uber 對(duì)外表示：8 月底，生活在美國(guó)匹茨堡市中心的居民可以利用手機(jī)呼叫 Uber 在在研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車。

與平常用 Uber 打車的程序無(wú)異，系統(tǒng)會(huì)為乘客匹配 Uber 專車，他們有可能隨機(jī)體驗(yàn)到 Uber 自動(dòng)駕駛汽車提供的服務(wù)。雖然是自動(dòng)駕駛汽車，但車上會(huì)配備兩名訓(xùn)練有素的工程師。一名工程師坐在駕駛位上，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車控制權(quán)，另一名工程師坐在副駕駛上，詳細(xì)記錄汽車的每個(gè)動(dòng)作。

Otto 聯(lián)合創(chuàng)始人 Anthony Levandowski 和 Lior Ron

此外，Uber 還買下一家專注于卡車無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的初創(chuàng)公司 Otto，這也表明 Uber 的業(yè)務(wù)范圍將擴(kuò)大。在采訪中，Kalanick 明確表示 Uber 會(huì)進(jìn)入卡車行業(yè)。

他認(rèn)為這是一個(gè)規(guī)模高達(dá)數(shù)萬(wàn)億美元的全球性市場(chǎng)?！奥访婵瓦\(yùn)業(yè)務(wù)會(huì)是一個(gè)規(guī)模數(shù)萬(wàn)億美元的市場(chǎng)，現(xiàn)在卡車運(yùn)輸市場(chǎng)也是如此?！彼f(shuō)。“現(xiàn)在談這些還有點(diǎn)早，如果非要說(shuō)點(diǎn)什么，我只能說(shuō)我們已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)階段?！?/p>

在采訪中，Kalanick 還被問(wèn)到：將來(lái) Uber 數(shù)百萬(wàn)的專車司機(jī)是否會(huì)被自動(dòng)駕駛汽車所取代。

他表示未來(lái) Uber 專車司機(jī)會(huì)與自動(dòng)駕駛汽車并存。他認(rèn)為在交通自動(dòng)化的世界里，駕駛員的數(shù)量(指絕對(duì)數(shù)字)還會(huì)增加，但駕駛員所占的比例會(huì)下降。不過(guò)整個(gè)專車網(wǎng)絡(luò)將提供數(shù)萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

Kalanick 說(shuō)道：“像舊金山這樣的城市，大約有 3 萬(wàn)名活躍的專車司機(jī)。假設(shè)將來(lái)用 100 萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車來(lái)取代這 3 萬(wàn)名專車司機(jī)，但是別忘了，就算有 100 萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，你還是需要一部分由人工駕駛的專車司機(jī)，自動(dòng)駕駛汽車也需要。因?yàn)楹芏嗟胤绞亲詣?dòng)駕駛汽車到達(dá)不了的，有些情況是處理不了的。雖然這些由人工駕駛的專車或者自動(dòng)駕駛汽車在 Uber 所占比例很小，但我想一個(gè)由 100 萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車組成的專車網(wǎng)絡(luò)還是需要配備 5 萬(wàn)名到 10 萬(wàn)名駕駛員。因此我并不認(rèn)為駕駛員的數(shù)量會(huì)減少。”

他舉了一個(gè)例子，電話剛問(wèn)世的時(shí)候，需要一名接線員來(lái)接線。但后來(lái)手機(jī)的問(wèn)世并沒(méi)有剝奪人們的就業(yè)機(jī)會(huì)，而是創(chuàng)造了一個(gè)全新的行業(yè)，并創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

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