一汽夏利股票停牌 擬向大股東出售資產

北京商報8月23日報道 在出售了手上一半的優(yōu)質資產一汽豐田股份后，一汽夏利股票于昨日開始停牌。本次交易前，一汽夏利擁有一汽豐田30%的股份。此次，一汽夏利將手中15%的一汽豐田股份擬出售給控股股東中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”），預計獲得約25億元的資金并增加當期損益。轉讓完成后，一汽夏利仍持有一汽豐田15%股權。

一汽夏利表示，本次出售資產主要是為了改善公司業(yè)績，同時支持公司整車業(yè)務發(fā)展。由于產品升級和結構調整步伐沒有跟上汽車市場快速發(fā)展變化，一汽夏利主要產品所處的經濟型轎車市場區(qū)間持續(xù)萎縮，產銷規(guī)模大幅下降，經營上也出現了虧損。

據了解，一汽夏利從2013年開始虧損，虧損數額高達4.8億元。2014年，一汽夏利財報仍亮紅燈，凈利潤巨虧16.6億元。由于連續(xù)兩年虧損，一汽夏利面臨退市風險，股票簡稱被冠以“*ST”。為了規(guī)避退市風險，一汽夏利將旗下四項資產出售給一汽股份，自此將2015年前三季度8.5億元的虧損窟窿填平，并在年度財報中轉虧為盈，實現了保殼，摘掉了“*ST”這頂帽子。

但一汽夏利情形仍不樂觀，今年上半年財報預告顯示，一汽夏利再度陷入虧損黑洞，上半年預計虧損4.75億-5.75億元。數據顯示，今年上半年，一汽夏利汽車累計銷量僅為1.9萬輛，比去年同期下滑49個百分點，保持銷量大幅下降態(tài)勢。

毫無疑問，本次出售一汽豐田股份，與2015年的舉動并無兩樣，無疑都會讓一汽夏利賬面上的業(yè)績變得好看。

實際上，日前接連發(fā)布有關一汽夏利的公告就已經引起了各方注意。6月初，一汽轎車發(fā)布承諾變更公告，原本計劃五年內把一汽夏利和一汽轎車的股份轉移至一汽股份以解決同行競爭問題，現在將違背承諾再延期三年，但之后未通過股東大會投票。8月11日，一汽夏利公告人事變動，公司董事長許憲平、董事金毅和監(jiān)事會主席楊延晨辭職，辭職原因多表述為工作原因或者法定退休原因。這兩個公告都為一汽夏利股票走勢帶來許多影響。

業(yè)內人士認為，一汽夏利的問題如再不解決，將很難保全，結合近期一汽夏利的各種人事變動以及一汽轎車發(fā)布的各類動態(tài)，有專家預測，這是一汽股份大調整、重啟IPO的節(jié)奏。

生成海報

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