開工也賠錢？ 大眾賠償供應商1470萬美元

網易汽車8月26日報道據汽車新聞網站Autonews報道，為了結束與供應商的對峙，大眾最終同意賠償供應商，總賠償金額達到了1470萬美元。

由于對大眾終止合同不滿，供應商Prevent集團的兩家下屬企業(yè)暫時中止向大眾集團提供關鍵零部件。為期六天的對峙導致了大眾六家德國工廠高爾夫、帕薩特等車型的停產，帶來了巨大的經濟損失。

據了解，此前大眾與Prevent集團簽署了一項5億歐元的合同，為滿足合同需求，Prevent集團進行了相應的生產調整，但之后大眾卻取消了合同。據知情人士介紹，Prevent集團起初索賠金額為6600萬美元。但周二達成的協議中，賠償金額遠低于Prevent集團的要求。

《南德日報》報道，雙方同意的賠償金額是1300萬歐元，約1470萬美元。知情人表示，根據協議，在接下來的六年里，大眾集團將繼續(xù)從Prevent集團各部門采購零部件。盡管雙方關于此次零部件供應有異議，但雙方同意今后不會因此次事件再次進行索賠。同時，協議還規(guī)定，如果Prevent集團的產品達不到大眾的質量標準，大眾依舊具有索賠的權利。

在周二的一份聯合聲明中，Prevent集團下屬的ES Automobilguss以及Car Trim公司表示，公司將盡快重新向大眾集團提供零部件，受到影響的大眾工廠也將逐漸恢復生產。

德國工廠生產恢復

大眾集團周三表示，隨著公司與供應商解決了合同爭議，受影響的工廠將于下周一恢復正常生產。卡塞爾、薩爾茨基特以及布倫瑞克的組件工廠在接下來的幾天將加快生產，爭取到下周一達到正常產量水準。

據德國金屬工業(yè)工會（IG Metall）官員表示，盡管ES Automobilguss與它的最大客戶——大眾集團達成了協議，但ES Automobilguss的員工依然擔憂大眾削減需求從而引起下崗等問題。在周二舉行的員工會議上，ES Automobilguss回避了崗位安全方面的問題。

ES Automobilguss公司的前老板是呂弗勒家族（Loefflerfamily），公司也與大眾集團合作了幾十年。但在去年，呂弗勒家族突然將公司出售給了Prevent集團。這項出售公司的意外舉動引起了員工們的不安，對于公司未來的戰(zhàn)略改變，員工們憂心忡忡。ES Automobilguss公司表示，公司已經與大眾集團建立“長期合作伙伴”關系，能夠確保公司的400個工作崗位。

大眾的巴西困境

盡管大眾與Prevent集團達成了和解協議，但大眾的巴西分公司也面臨著類似窘境。大眾巴西分公司表示，由于10多家公司不愿重新商談，公司已經中止了供應商合同，并打算通過法律手段維權。

由于Prevent集團的這兩家下屬公司采取了“史無前例”的斷貨停供對抗政策，大眾德國六家工廠的生產被迫暫時中止或者縮短工時，近2.8萬名工人受到影響。供應商的舉動雖然十分罕見，但卻給了大眾集團一個強有力的回擊。供應商斷貨的這出鬧劇，對于極力縮減運營成本、走出排放丑聞陰影并重塑集團形象的大眾無異于雪上加霜。

無庫存制度

由于流水線上組件缺失，大眾集團上周四要求上千名員工回家休息。停工還影響了歐洲最暢銷車型——高爾夫的生產。為此，大眾采取了縮短工時的應急措施，對于員工們所損失的工資，由政府進行補貼。這項計劃遭到了德國政客們的反對，他們抗議道：由于大眾與供應商產生了合同糾紛，卻讓他們掏腰包來彌補損失……

大眾目前在全世界有60萬名員工。由于大眾采取“無庫存制度”（just-in-time），Prevent集團的反制措施對大眾的主要工廠，包括其總部沃爾夫堡工廠造成了嚴重的停產危機。大眾廣泛采取無庫存制度，零部件被直接送到流水線，而不是放在庫房之中。盡管這樣可以減少成本，但遇到供應擾亂的情況下，公司根本沒有緩沖時間。不過，這種供應商的反制措施，非常非常的少見，畢竟，汽車制造商才是他們的生命線

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