不滿特斯拉質(zhì)量服務(wù)芬蘭車主“炸車”泄憤 車內(nèi)驚現(xiàn)“馬斯克假人”

北京時(shí)間12月21日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉剛剛發(fā)生一“爆炸性”新聞，一芬蘭男子圖奧馬斯·卡泰寧用60磅炸藥炸毀了自己的Model S，并將爆炸視頻公布到網(wǎng)絡(luò)上。有趣的是，這名男子還在車?yán)锓帕艘粋€(gè)埃隆·馬斯克的假人。

Model S周圍一圈炸藥

馬斯克假人驚現(xiàn)車中

視頻顯示，卡泰寧選擇在一個(gè)山坳里進(jìn)行爆炸，炸毀的瞬間火光沖天，爆炸結(jié)束后車輛只剩下一堆殘核。雖然看起來(lái)很炫目，但這可不是在拍電影，據(jù)了解該車主之所以采用這么極端的方式來(lái)表達(dá)自己的不滿，是因?yàn)閷?shí)在受夠了特斯拉質(zhì)量問(wèn)題和糟糕的服務(wù)。根據(jù)卡泰寧的介紹，自己在車輛出現(xiàn)很多問(wèn)題后不得不把這輛Model S開(kāi)到特斯拉經(jīng)銷商那里，從視頻也能看到這輛車的儀表盤(pán)上顯示許多錯(cuò)誤代碼。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的等待，特斯拉通知卡泰寧該車必須以2萬(wàn)歐元(22480美元)的價(jià)格更換電池組?？墒怯捎谲囕v早已超出保修期，因此維修成本將完全由車主負(fù)擔(dān)。

爆炸場(chǎng)面

特斯拉整車質(zhì)量問(wèn)題由來(lái)已久，就在數(shù)周之前，有報(bào)道稱特斯拉Model 3的2021款車型與2022款車型在生產(chǎn)質(zhì)量上的差異令人震驚，后者遠(yuǎn)不及前者。今年9月，《J.D. Power新車質(zhì)量研究》顯示，特斯拉遠(yuǎn)低于這個(gè)領(lǐng)域的平均水平，其可靠性和質(zhì)量已降至每100輛車有231個(gè)問(wèn)題，而Ram等品牌的只有128個(gè)問(wèn)題。面板間隙，遮陽(yáng)板卡槽松懈等問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，特斯拉近年來(lái)已多次啟動(dòng)全球范圍內(nèi)的重大召回，其品牌形象一落千丈。

今年5月，特斯拉向部分北美車主發(fā)送郵件，主動(dòng)召回部分Model 3 和Model Y ，以檢查制動(dòng)鉗螺栓，就曾引發(fā)外界的猜測(cè)。隨后在6月初，該公司又在華召回部分進(jìn)口Model 3，為召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行制動(dòng)卡鉗螺栓緊固扭矩的免費(fèi)檢查。

Model S車主

本月初，特斯拉(上海)有限公司又發(fā)布召回通知，召回生產(chǎn)日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)21599輛。根據(jù)召回通知，受影響車輛使用過(guò)程中轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生變形或斷裂，極端受力情況下可能導(dǎo)致懸架連桿從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，影響車輛駕駛操控，增加發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

爆炸后殘核

有意思的是，埃隆·馬斯克在今年初的一次采訪中曾建議客戶不要在該公司提升產(chǎn)能期間購(gòu)買特斯拉汽車。馬斯克在被問(wèn)到品控問(wèn)題時(shí)回答得十分坦率：“我們需要花費(fèi)時(shí)間才能讓生產(chǎn)過(guò)程變得平穩(wěn)，因此要么一開(kāi)始就買，要么在生產(chǎn)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)再買。在擴(kuò)大生產(chǎn)期間，很難控制好所有細(xì)節(jié)?！?/p>

市場(chǎng)方面，特斯拉股價(jià)一路走低，12月累計(jì)下跌21%，或?qū)?chuàng)下自疫情爆發(fā)以來(lái)最差單月表現(xiàn)。由于溫和派民主黨參議員曼欽拒絕支持拜登政府的1.75萬(wàn)億美元基建法案，電動(dòng)車制造商和太陽(yáng)能公司等可再生能源公司普遍表現(xiàn)不佳。在周一大跌逾4%后，特斯拉回吐了赫茲宣布10萬(wàn)輛電動(dòng)車大訂單以來(lái)的全部35%漲幅。（編譯/良弼）

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