在大眾集團(tuán)制定的“2025”戰(zhàn)略中，新能源車的計(jì)劃是未來新車發(fā)展的重點(diǎn)。包括奧迪品牌，接下來將有更多的新能源車引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。網(wǎng)通社進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，未來奧迪的新能源將朝著插電混動(dòng)和純電動(dòng)兩個(gè)方向并行發(fā)展。其中，首款國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型奧迪A6L e-tron將在今年年底正式上市。
奧迪——插電混合動(dòng)力車型
奧迪A3e-tron在去年以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)上市銷售，對(duì)于接下來插電混動(dòng)車的引入奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新（JoachimWedler）先生曾表示：“今年年底，我們將推出第一款國(guó)產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車型，奧迪A6Le-tron。這款車型的推出標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)車型電氣化生產(chǎn)的開始。我們將在明年推出進(jìn)口奧迪Q7e-tron，這也是一款插電式混合動(dòng)力車型”。
A6L插電式混合動(dòng)力車型命名為A6L e-tron，新車基于奧迪A6L打造而來，在外觀和內(nèi)飾的上基本保持全新A6L的設(shè)計(jì)理念。A6L e-tron將采用大眾MLB模塊化平臺(tái)打造，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行加長(zhǎng)。A6L e-tron將在今年11月由一汽-大眾奧迪的長(zhǎng)春工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，未來這款車型將只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷售。新車動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大綜合功率為180千瓦。純電動(dòng)模式下續(xù)航能力為55公里，綜合油耗僅為2.2升。
奧迪Q7 e-tron，是一臺(tái)基于MLB evo模塊化平臺(tái)打造的大型SUV，在外觀上和現(xiàn)款在售車型相比，沒有太明顯的變化。新車在左側(cè)車門處增加了e-tron的標(biāo)致，提高了整體的辨識(shí)度。據(jù)了解，奧迪Q7 e-tron有望在明年正式上市發(fā)布。
動(dòng)力方面，奧迪Q7 e-tron搭載了一臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和17.3千瓦時(shí)的鋰離子電池組，并配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。新車綜合最大功率為270千瓦，最大扭矩為700牛米，從0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅僅需要5.9秒。另外，百公里綜合油耗僅為2.5升左右，純電動(dòng)模式續(xù)航里程為53公里、將電池充滿電僅需要2.5小時(shí)的時(shí)間。
奧迪——純電動(dòng)車型
此前，奧迪公司聲稱將在2020年之前推出3款純電動(dòng)車型，并完善奧迪在新能源領(lǐng)域的布局。奧迪公司還表示希望在2025年之前，電動(dòng)車的銷量可以占到公司全年銷量的1/4以上。
奧迪純電動(dòng)概念SUV此前在2015年法蘭克福車展上亮相，據(jù)了解新車可能將于2018年正式上市，上市后有望被命名為奧迪Q6。新車采用和概念車相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格和設(shè)計(jì)理念，全新的家族式鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配下墜的頭燈。動(dòng)力方面新車搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并以前二后一的布局分布在車身上。最大輸出功率為320千瓦，最大扭矩高達(dá)800牛米。新車預(yù)計(jì)續(xù)航能力可達(dá)到500公里，借助奧迪的無線充電設(shè)備僅需要50分鐘就可將車充滿電。
奧迪除了即將推出的純電動(dòng)SUV之外，還將推出另外兩款純電動(dòng)車型；其中包括一款純電動(dòng)A級(jí)車和一款純電動(dòng)迷你型車，以確保更好的占領(lǐng)車型的細(xì)分市場(chǎng)。這樣才能向電動(dòng)化、數(shù)字化服務(wù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域靠攏，征戰(zhàn)豪華車市場(chǎng)。
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