聚焦變革 新能源技術(shù)路線圖終評會召開

今日，由工信部裝備司委托，中國汽車工程學(xué)會組織動員逾500位行業(yè)專家歷時一年研究編制的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖終評會在京召開。工信部裝備司副司長瞿國春、中國汽車工程學(xué)會理事長付于武分別代表課題委托和組織單位致辭，中國科協(xié)學(xué)會學(xué)術(shù)部蘇小軍、工信部裝備司汽車處處長佘偉珍、副處長馬春生、國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司顧紫明等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到會指導(dǎo)，課題咨詢組、總體組專家、八個專題組，部分汽車企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)特邀專家等200余人參加了技術(shù)路線圖終評會。會議由中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華主持。

瞿國春指出“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，推動汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變，是黨中央、國務(wù)院做出的重大戰(zhàn)略部署。去年，國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》進(jìn)一步將節(jié)能與新能源汽車列為我國十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一，對汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提出了更高的要求，也寄予了更高的期望?！彼€提出為貫徹落實國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)指示精神，加強頂層設(shè)計，目前正在牽頭編制《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃（2016-2025）》，旨在通過解放思想，創(chuàng)新方式，系統(tǒng)規(guī)劃，協(xié)同推進(jìn)，全面鞏固和提升汽車產(chǎn)業(yè)成為汽車強國的基礎(chǔ)和能力，用十年時間邁向汽車強國行列。對于本項技術(shù)路線圖，他強調(diào)“要做到及時跟蹤世界汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動向，深入準(zhǔn)確把握國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，持續(xù)開展技術(shù)路線圖研究，切實發(fā)揮其對創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，并希望終評會后抓緊完善盡早發(fā)布”。

中國汽車工程學(xué)會理事長 付于武

付于武指出“本項技術(shù)路線圖是汽車工程界的一項大型工程，達(dá)到了高起點、權(quán)威性、廣泛性、引領(lǐng)性、國際性、跨產(chǎn)業(yè)的突出特色，參與專家之多、涉及領(lǐng)域之廣、研究討論之深在汽車行業(yè)史無前例。同時，他認(rèn)為本項”1 7”項路線圖是汽車產(chǎn)業(yè)及能源、材料、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家集體智慧的結(jié)晶，是一筆寶貴財富，希望持續(xù)研究、動態(tài)評估、加強宣傳、加快落實。中汽學(xué)會副秘書長侯福深、中國汽研院長李開國、中汽中心副主任吳志新、清華大學(xué)教授歐陽明高、清華大學(xué)教授李克強等八位研究小組負(fù)責(zé)人分別從總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車制造等專題進(jìn)行了詳細(xì)匯報，中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚、科技部電動汽車重大專項專家組組長王秉剛、清華大學(xué)汽車戰(zhàn)略院院長趙福全、北汽股份副總裁兼研究院院長鄔學(xué)斌、廣汽研究院院長黃向東等咨詢組專家圍繞現(xiàn)狀和趨勢、愿景和目標(biāo)、技術(shù)路線圖、重大創(chuàng)新需求等展開深入討論，并提出了大量寶貴意見。

本項技術(shù)路線圖基于未來經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展、新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)重構(gòu)對汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生的重大需求，提出了未來發(fā)展總體目標(biāo)：汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國家承諾和產(chǎn)業(yè)規(guī)模，于2028年率先達(dá)到峰值；新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型；智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)生一系列原創(chuàng)性科技成果，并有效普及應(yīng)用；技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力具備國際競爭力。在發(fā)展方向和路徑選擇方面，路線圖提出緊抓戰(zhàn)略機遇，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以能源動力系統(tǒng)優(yōu)化升級為重點，以智能化水平提升為主線，以先進(jìn)制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐，全面推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，路線圖進(jìn)一步提出了節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七大領(lǐng)域，并分別形成了各自細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖。

本項路線圖是汽車行業(yè)貫徹落實《中國制造2025》的一次協(xié)同行動，凝聚了數(shù)百位專家智慧和廣泛的行業(yè)共識。按照總體安排，根據(jù)咨詢專家意見進(jìn)行最終修改完善后，將于近期正式對行業(yè)發(fā)布，并同步啟動技術(shù)路線圖的宣傳、推廣、落實和下一步的動態(tài)評估工作。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。