豪華C級(jí)車姿態(tài)初顯 輝昂要顛覆ABB的天下?

中青在線-中國青年報(bào)9月1日?qǐng)?bào)道 8月22日，當(dāng)上海上汽大眾汽車銷售有限公司副總經(jīng)理沈鴻廣與參與試駕的媒體記者們坐到一起時(shí)，這位外籍高管顯得格外耐心和認(rèn)真。盡管不少人表達(dá)了對(duì)輝昂預(yù)售價(jià)偏高的擔(dān)憂，他還是一遍遍地解釋道：“輝昂絕對(duì)和市面上那些‘偽C級(jí)車’不同，它是一款實(shí)實(shí)在在的C級(jí)豪華車。輝昂擔(dān)負(fù)著提升上汽大眾品牌形象的重要使命，它就是我們的未來?！?/p>

作為上汽大眾旗下首款C級(jí)豪華轎車，輝昂亮相至今不過半年時(shí)間，卻已被多次熱議，話題不斷。試駕之前，上汽大眾安排了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)半小時(shí)的產(chǎn)品講解會(huì)，從外觀、內(nèi)飾到用來“傍身”的越級(jí)科技配置，從與競(jìng)品的區(qū)別優(yōu)勢(shì)到分析潛在用戶群體，內(nèi)容全面的在豪華品牌中都罕見。

在試駕場(chǎng)地，輝昂被擺在了奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E系中間。實(shí)際上，預(yù)售價(jià)為35.9萬～67萬元的輝昂早已擺好了豪華C級(jí)車的身段，上汽大眾也毫不避諱地表明了“就是與ABB們競(jìng)爭(zhēng)”的決心。

“輝昂是上汽大眾第一款出自MLB平臺(tái)的產(chǎn)品，也是備受期待的C級(jí)旗艦車型。”面對(duì)媒體，沈鴻廣難掩興奮，他反復(fù)強(qiáng)調(diào)著輝昂的地位和使命。據(jù)介紹，輝昂由上汽大眾與大眾總部共同開發(fā)，是一款專為中國市場(chǎng)打造的新產(chǎn)品。在沈鴻廣看來，輝昂的設(shè)計(jì)足夠豪華和年輕，同時(shí)也匯集了大眾最前沿的科技，完全有能力挑戰(zhàn)國內(nèi)豪華車市場(chǎng)格局。

據(jù)介紹，與奧迪A6L同平臺(tái)打造的輝昂車長(zhǎng)超過5米，3009mm的超長(zhǎng)軸距甚至超越了“同門師兄”輝騰。如果說車身尺寸讓輝昂底氣十足，那么豐富的科技配置則讓它毫不遜色于豪華品牌同級(jí)別競(jìng)品，甚至足以對(duì)標(biāo)部分D級(jí)轎車。如紅外線夜視成像系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)、車門自動(dòng)吸合裝置、車載冰箱、丹麥Dynaudio定制化頂級(jí)音響系統(tǒng)與具備加熱、通風(fēng)、按摩、14向可調(diào)功能的后排座椅等。

造型方面，輝昂詮釋了大眾集團(tuán)最新的豪華車設(shè)計(jì)語言，整車輪廓優(yōu)雅大氣、雙腰線設(shè)計(jì)清晰有力。尾部的“PHIDEON”字樣車標(biāo)與輝騰一樣，位于正中位置，以展現(xiàn)其尊貴身份。輝昂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與外觀造型一脈傳承，展現(xiàn)大氣視覺體驗(yàn)與奢華品質(zhì)感。尤其是采用NAPPA定制巴伐利亞小牛皮的座椅，經(jīng)12道工藝加工后，不僅觸感柔軟細(xì)膩，還保留著皮革的天然紋理，大大提高了座椅的舒適性。

動(dòng)力操控方面，輝昂將提供第三代EA8882.0T增強(qiáng)型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與EA8373.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力配置。后者是首次搭載在大眾品牌的產(chǎn)品上。再加上德國原裝進(jìn)口DSG7速雙離合變速器、4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和源自輝騰的自適應(yīng)空氣懸掛，澎湃動(dòng)力與靈活強(qiáng)勁的操控感得以兼顧。

在沈鴻廣眼中，上汽大眾強(qiáng)大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是輝昂的另一大看家法寶。“在中國汽車市場(chǎng)30多年的發(fā)展歷程中，上汽大眾擁有近1500萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。其中，帕薩特、途觀等主力車型都積攢了百萬級(jí)數(shù)量的用戶，輝昂正好給他們提供了升級(jí)換代的機(jī)會(huì)?！彼硎?，與現(xiàn)有的豪華品牌相比，輝昂會(huì)給用戶帶來不一樣的產(chǎn)品體驗(yàn)和品牌形象，“炫耀性消費(fèi)不再是市場(chǎng)主流，低調(diào)的豪華才是未來的消費(fèi)趨勢(shì)，而輝昂能成為精英客戶們發(fā)自內(nèi)心的新選擇”。

上汽大眾深耕用戶、升級(jí)市場(chǎng)實(shí)屬理所當(dāng)然，然而輝昂能否徹底突破品牌形象天花板，大家并沒有那么肯定。且不說“品牌溢價(jià)能力”這種老生常談的話題，就目前豪華品牌大打價(jià)格戰(zhàn)、市場(chǎng)終端存在巨額優(yōu)惠的境況而言，輝昂35.9萬～67萬元的預(yù)售價(jià)還是讓人替他捏一把汗。

對(duì)此，沈鴻廣坦言：“輝昂的任務(wù)就是提升上汽大眾的品牌形象，絕不會(huì)在市場(chǎng)終端出現(xiàn)動(dòng)輒10萬元的折扣。”他告訴記者，盡管公司上下對(duì)輝昂這個(gè)“掌上明珠”寄予了厚望，但今年不會(huì)設(shè)置任何銷量目標(biāo)，因此不會(huì)給經(jīng)銷商帶來壓力。

值得一提的是，輝昂將采取“按需生產(chǎn)”的特殊方式。每家4S店只配展車和試駕車，工廠完全按照市場(chǎng)訂單生產(chǎn)。這意味著經(jīng)銷商能夠?qū)⒏嗑ν度氲秸箯d布置和客戶服務(wù)，從而與上汽大眾其他車型區(qū)分開。

有消息稱，上汽大眾隨后會(huì)推出輝昂1.8T低配車型，以實(shí)現(xiàn)“走量”的需求。沈鴻廣在采訪中否認(rèn)了這種猜想，“現(xiàn)在我們就是要做一款真正的C級(jí)車，躋身豪華車市場(chǎng)并提升品牌形象”。事實(shí)上，在MLB平臺(tái)的成熟基礎(chǔ)上，推出小排量車型并非難事。據(jù)透露，明年上汽大眾將根據(jù)輝昂的銷量表現(xiàn)來調(diào)整車型規(guī)劃。

人們有理由相信，成功打造出朗逸家族的上汽大眾，未來將培育出一個(gè)定位豪華高端的新家族。

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