論道汽車經(jīng)銷商的危與機

9月4日，一場由中華全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會（以下簡稱“商會”）聯(lián)袂清華大學汽車營銷EMBA全 國同學會（以下簡稱“清車會”）共同主辦的中國汽車經(jīng)銷商卓越領袖高峰論壇在北京西郊賓館隆重舉行。來自全國各地的汽車經(jīng)銷商集團高管、后市場各細分領域 負責人齊聚一堂，共同圍繞“挑戰(zhàn)·機遇·策略”的主題，話挑戰(zhàn)、聊風口、談禁區(qū)，分享汽車經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型之路和實踐經(jīng)驗。

■ 直面挑戰(zhàn)

2016年，隨著我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展放緩，汽車經(jīng)銷市場增長乏力，中國汽車流通市場進入微增長時代，與此同時，互聯(lián)網(wǎng)不斷沖擊，廠商矛盾持續(xù)待解，經(jīng)銷商的資金管理以及人才管理都面臨著巨大挑戰(zhàn)。

曾經(jīng)叫囂要顛覆4S店模式的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并沒有把經(jīng)銷商 打倒，但卻依然讓很多人心有余悸，到底該如何面對互聯(lián)網(wǎng)所帶來的沖擊？商會秘書長朱孔源提出了互聯(lián)網(wǎng)工具化、模式化觀點。他表示，互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)發(fā)展的助力 作用不可忽視，總結(jié)下來其給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了三方面影響：首先，連接汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)；其次，重構汽車生態(tài)圈；第三，為行業(yè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持。鑒于互聯(lián)網(wǎng) 的這些特性，應對互聯(lián)網(wǎng)不是簡單地誰打敗誰，而是要在互聯(lián)網(wǎng)基礎上進行商業(yè)模式創(chuàng)新，借助互聯(lián)網(wǎng)工具朝著多元化、精益化的發(fā)展方向進軍。

除互聯(lián)網(wǎng)沖擊外，廠商矛盾一直是經(jīng)銷商心頭的痛。商會2015年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國品牌經(jīng)銷商對廠家滿意度僅為51%，國外品牌經(jīng)銷商對廠家滿意度更低，為47%。為緩解廠商矛盾，改變經(jīng)銷商的被動處境，流通行業(yè)呼吁《汽車銷售管理辦法》早日出臺，中國汽車經(jīng)銷商卓越領袖高峰論壇現(xiàn)場也有消息曝出，《汽車銷售管理辦法》工作正在有條不紊地推動中，在1~2個 月后或?qū)瞥?。《汽車銷售管理辦法》真能從根本上解決廠商矛盾嗎？它推出后經(jīng)銷商的日子又會好過多少？中海同創(chuàng)集團董事長李金勇表示，《汽車銷售管理辦 法》固然將幫助經(jīng)銷商應對廠家更有理有據(jù)，但要從根本上改變現(xiàn)狀，經(jīng)銷商要做的是理性對待廠商關系，與此同時，練好內(nèi)功是關鍵。山東朗巍集團董事長孫強也 認為，經(jīng)銷商想要經(jīng)營好，不能寄希望于《汽車銷售管理辦法》。

商會執(zhí)行副會長、《中國汽車報》社有限公司總經(jīng)理辛寧在會上發(fā)言時表示，不論面對何種挑戰(zhàn)，汽車經(jīng)銷商在未來很長一段時間仍將是汽車流通市場的主流，而保持主流地位的關鍵就在于把握好渠道和用戶兩項存量資產(chǎn)，釋放其的“洪荒之力”。

■ 遠離禁區(qū)

辛寧認為，如今的汽車流通時代早已不再是做4S店就能賺得盆滿缽滿的時代，經(jīng)銷商要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，不要盲目追求高利潤，更不要有投機心理。

2015年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國汽車4S店1年實現(xiàn)盈利的僅有21.2%，連續(xù)3年全部虧損的4S店占比為32.9%。目前很多觀點認為經(jīng)銷商經(jīng)營重心應向后市場轉(zhuǎn)移，但轉(zhuǎn)移能否從根本上解決問題？

北京順行科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人鄭曉飛表示，經(jīng)銷商的核心痛點在于客戶流失。據(jù)統(tǒng)計，汽車經(jīng)銷商的車險客戶流失比例為50%~60%，維修保養(yǎng)客戶流失率為40%~50%，提升客戶黏性成為經(jīng)銷商經(jīng)營的當務之急。而提升客戶黏性的關鍵在于經(jīng)銷商立足自身服務和專業(yè)優(yōu)勢，強化用戶運營能力。

李金勇認為，經(jīng)銷商可持續(xù)發(fā)展的關鍵還是要從自身做起，練好內(nèi)功。通過誠信經(jīng)營、保障配件品質(zhì)等提升客戶黏性，與此同時，做好人才管理也是重中之重。他認為，現(xiàn)在已經(jīng)到了經(jīng)銷商集團投資人重新考慮頂層設計問題的時候了，投資人和職業(yè)經(jīng)理人的股權分配問題需要提上日程。

■ 迎向風口

“新能源汽車是汽車流通行業(yè)未來的一個風口。”李金勇表示，經(jīng)銷商處理好自身發(fā)展問題后，要審慎投資新領域， 而這其中，新能源汽車是一個值得關注的領域。他認為，新能源汽車是以市場為導向、以客戶需求為主的存在，將成為傳統(tǒng)燃料汽車的有力補充。另外，隨著配套設 施的完善，新能源汽車租賃模式將以其便捷、高效、經(jīng)濟的特點成為未來發(fā)展趨勢。朱孔源也表示，在當今政策體系支持下，新能源汽車將會有較快發(fā)展，并且它與 互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛結(jié)合的難度較小，未來將有巨大發(fā)展空間。

論壇現(xiàn)場，專家們還就經(jīng)銷商在汽車金融領域未來發(fā)展做了探討。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽車消費金融滲透率僅為20%，而美國則高達84%，這意味著我國汽車消費金融存在巨大提升空間，特別是隨著汽車消費主體的年輕化，以及國內(nèi)征信、法制環(huán)境的不斷完善，將促進汽車消費金融的持續(xù)增長?；ㄉ密囷L控總監(jiān)劉洪淑表示，如果把整個“80”后都納入年輕用戶范疇，他們已經(jīng)占據(jù)中國汽車消費者的半壁江山，而他們的全新生活理念，將給汽車金融以巨大的發(fā)展空間。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。