外媒如何看中國(guó)騙補(bǔ)

新能源騙補(bǔ)名單終于發(fā)布，各界媒體對(duì)之紛紛報(bào)道解讀，本篇是來(lái)自美國(guó)媒體GAS 2編輯老師的點(diǎn)評(píng)與看法。一些敏感話題，筆者進(jìn)行了相應(yīng)優(yōu)化。

我們都知道，資本主義之所以垮臺(tái)，是因?yàn)橛行┤死盟藖?lái)抬高自己進(jìn)而曲解資本主義系統(tǒng)，但在中國(guó)這不可能發(fā)生。根據(jù)我們的理論來(lái)看，中國(guó)官方時(shí)刻在監(jiān)視著那些從商之人，但是從現(xiàn)在的騙補(bǔ)事件來(lái)看，事實(shí)又并非如此。

中國(guó)是綠色汽車(chē)革命的先行者。因?yàn)樗闹饕鞘卸急混F霾包裹著，導(dǎo)致城市居民的身體健康問(wèn)題很大。如果政府能夠運(yùn)用它的政策大棒，使得路上行駛的汽車(chē)都是電動(dòng)車(chē)；如果不再利用骯臟的煤炭發(fā)電，而是更加清潔的電力來(lái)源；如果太陽(yáng)能發(fā)電與風(fēng)能發(fā)電取締煤炭發(fā)電，中國(guó)是領(lǐng)先全世界的。

為了向綠色革命邁進(jìn)，中國(guó)找到最好的辦法就是補(bǔ)貼車(chē)廠生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē)并鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)。但現(xiàn)在，很多車(chē)企拿到補(bǔ)貼款卻不生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，以這種方式來(lái)欺騙政府。我們都知道，這種行為是邪惡的資本家才會(huì)做的，但是所謂忠誠(chéng)的共產(chǎn)主義？這的確令人震驚。

近日，當(dāng)政府發(fā)現(xiàn)它的補(bǔ)貼并沒(méi)有真實(shí)的車(chē)輛時(shí)，官方發(fā)布了5家電動(dòng)汽車(chē)制造商騙補(bǔ)名單，其中有幾家是純電動(dòng)客車(chē)制造商。政府撤銷(xiāo)了蘇州吉姆西的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，并對(duì)另外幾個(gè)制造商分別處以不等的罰款。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)徐燕華在發(fā)布會(huì)如是說(shuō)道：“這是行業(yè)的一次重大打擊，它將對(duì)國(guó)家的新能源汽車(chē)政策產(chǎn)生很大影響。”另外，根據(jù)坊間傳聞，還有20多家車(chē)企也涉及騙補(bǔ)名單，不過(guò)并非官方公布，其中包括現(xiàn)代、日產(chǎn)這種知名的外資企業(yè)。其它中國(guó)企業(yè)包括江淮汽車(chē)、比亞迪等。

然而在這風(fēng)口上，近日，德國(guó)大眾被爆出與江淮在中國(guó)合作生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。但是根據(jù)中國(guó)相關(guān)政策規(guī)定，外資企業(yè)在華不得超過(guò)兩家合資企業(yè)，所以這次“合作”頗受業(yè)界質(zhì)疑。

前瞻汽車(chē)咨詢董事長(zhǎng)Yale zhang 透露：作弊丑聞將直接影響2016年70萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，中國(guó)今年前八個(gè)月一共銷(xiāo)量新能源汽車(chē)大概24.5萬(wàn)輛。雖然新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策將在2020年后退出，但是截止目前中國(guó)已經(jīng)花了45億美元在這里。

雖然政府的本意是推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但實(shí)際地發(fā)展卻總是背離了當(dāng)初的目標(biāo)，甚至變成丑聞。據(jù)稱下屆美國(guó)政府將重審新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，因?yàn)榈侥壳盀橹?，新能源汽?chē)實(shí)際市場(chǎng)銷(xiāo)量與預(yù)估銷(xiāo)量相差甚遠(yuǎn)。

人們總是用自己的錢(qián)包來(lái)投票，并不是所有經(jīng)濟(jì)理論都適合一個(gè)國(guó)家。由于貨幣的發(fā)明，導(dǎo)致人們總希望用最少的錢(qián)買(mǎi)到最好的東西，短期來(lái)看，這種市場(chǎng)行為并不太可能。

那些鼓吹新能源汽車(chē)省錢(qián)、環(huán)保的人，以終結(jié)化石燃料使用為名義，實(shí)際上還是為了自己的功名利祿。再則，新能源汽車(chē)環(huán)保又省錢(qián)？實(shí)際情況并非如此，化石燃料可能更加節(jié)省能源與環(huán)保。

當(dāng)前實(shí)際情況是，由于核電與火電占據(jù)發(fā)電比例太高，絕大部分電能的來(lái)源并不健康與不可持續(xù)性。與其創(chuàng)建令人費(fèi)解的獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃與復(fù)雜的納稅制度，利用納稅人的錢(qián)去支持所謂的“終結(jié)化石燃料”利用計(jì)劃，倒不如將這些錢(qián)投向“新能源”新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，比如太陽(yáng)能，這才是取之不盡用之不竭的“新能源”。

近日在中國(guó)舉辦的G20峰會(huì)上，各國(guó)政要依然沒(méi)有商討關(guān)于立即停止新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的話題。或許，當(dāng)前世界各國(guó)致力于推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本原因，是這些政要欲圖掌控那些化石燃料供應(yīng)商企業(yè)。

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