二手車取消限遷政策 市場冷清電商交易量僅占10%

近兩年，二手車這幾個字是越來越火，關(guān)于二手車的廣告也是鋪天蓋地。尤其是從去年開始，瓜子、優(yōu)信、人人車等二手車電商投放的廣告迅速占領(lǐng)了各個媒體渠道，也使得燒錢做廣告已經(jīng)成為了二手車電商的代名詞。

二手車電商領(lǐng)域融資消息頻傳。繼人人車獲得1.5億美元D輪融資后，瓜子二手車直賣網(wǎng)日前也宣布A輪融資總額超2.5億美元，創(chuàng)下二手車電商領(lǐng)域單筆融資金額最高紀錄。但整體看，取消限遷政策后的二手車市場依然冷清。

車況無保障，缺乏售后保障等問題是消費者選購二手車的顧慮。瓜子二手車宣布將拿出2億元成立“用戶保障基金”，將會用在檢測、質(zhì)保、延保、金 融、賠付服務(wù)等方面，以建立二手車市場信任機制。據(jù)介紹，目前瓜子二手車實時在售個人車源量超過12萬臺，覆蓋全國28個省份、179個城市。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國二手車市場競爭與企業(yè)競爭策略分析報告》數(shù)據(jù)顯示，在整個二手車市場中，二手車電商的交易量僅占10%左右。雖然瓜子、人人車、車易拍等陸續(xù)拿到新的融資，但二手車電商整體上融資量下降，多家平臺瀕臨倒閉。

2016年3月25日，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，要求除特殊要求的城市，2016年5月底前其他城市取消限制二手車遷 入政策。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國約有95%的地級以上城市依據(jù)排放標準出臺了二手車限遷政策，其中12個城市要求達到國五排 放標準，261個城市要求達到國四標準。而根據(jù)國務(wù)院要求，除了京津冀、江浙滬、長三角三大區(qū)域的城市外，不得對二手車轉(zhuǎn)入設(shè)定門檻。但這項利好并沒有給 二手車市場帶來預(yù)想中的大爆發(fā)。上半年，全國二手車交易量477.4萬輛，同比增長3.6%。中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責(zé)人表示，此前預(yù)測今年二手車交易量 能增長到1100 萬輛甚至1200萬輛，達到近 20%的增速;而現(xiàn)在只能期待全年達到6%的增速，勉強超過1000萬輛。

由于新車銷售壓力逐年增大，經(jīng)銷商紛紛推出二手車業(yè)務(wù)，另一個問題也就出現(xiàn)了，那就是評估，消費者普遍認為經(jīng)銷商的評估往往會將售車車價壓低， 從而提高利潤，這個時候作為第三方出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)電商二手車業(yè)務(wù)，成為了一個好的選擇，既方便又避免了利益相關(guān)方所造成的公信力缺失。

對二手車完全中立客觀地評估是二手車業(yè)務(wù)的核心環(huán)節(jié)。車唯網(wǎng)能夠在眾多交易平臺中脫穎而出的最大原因，也在于其擁有一個獨立的舊機動車評估公司。評估公司依據(jù)嚴格的標準、專業(yè)的檢測設(shè)施和人才隊伍為二手車給出最合理的報價。

“評估涉及行駛里程、事故狀況等各個細節(jié)?！必撠?zé)為車唯網(wǎng)進行車況評估的廣物汽貿(mào)二手車運營中心舊機動車評估公司總經(jīng)理吳振飛如此說。該公司出 具的評估報告書顯示，檢測項目多達百余項，“座位使用”、“離合器間隙”這些細節(jié)都成為影響舊車估值的指標。這份詳盡的評估報告最后會被車唯網(wǎng)發(fā)布在自己 的平臺上，以供買家參考。因為專業(yè)和嚴謹，該評估公司的評估報告得到行業(yè)的普遍認同，目前該評估公司不但為車唯網(wǎng)平臺上的舊車提供評估服務(wù)，企業(yè)單位、二 手車經(jīng)銷商也選擇其進行舊車評估。

目前來看，大部分二手車電商網(wǎng)站的商業(yè)模式都非常簡單，一方面向賣車人收取幾百元的檢測費用，另一方面，每筆交易成功后，向車商收取交易傭金。用戶用起來非常簡單。而且由于資本的大量注入，車主賣車也有了更多的保障。

國內(nèi)二手車市場正在進入一個新的階段，市場不斷發(fā)生著變化，最后誰會勝出不得而知，雖然行業(yè)的未來充滿變數(shù)，但大家都有一點共識，中國的二手車 市場一定會像美國市場一樣，年交易量達到新車銷售的兩倍以上，而隨著互聯(lián)網(wǎng)力量對汽車市場的第二次沖擊，這一天可能不會太遠了。

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