外媒稱，一名中國駕車者在使用特斯拉（Tesla）“自動(dòng)輔助駕駛”（Autopilot）技術(shù)時(shí)撞車身亡，這位受害者的父親在起訴書中如是說。受害者父親指控特斯拉中國和經(jīng)銷商誤導(dǎo)買家。特斯拉稱，沒有證據(jù)表明其Autopilot在事故發(fā)生時(shí)處于運(yùn)行狀態(tài)。
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》9月21日?qǐng)?bào)道，特斯特否認(rèn)其Autopilot有責(zé)任。這起事故發(fā)生在媒體廣泛報(bào)道的佛羅里達(dá)州類似車禍的四個(gè)月前。
對(duì)特斯拉中國子公司和一家當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商提起的訴訟20日開庭審理。本案提出了有關(guān)Autopilot系統(tǒng)的問題，這種技術(shù)在今年5月約書亞·布朗 （Joshua Brown）死后首次受到密切關(guān)注。他是因?yàn)轳{駛一輛特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州撞上一輛卡車而死去的。
特斯拉一再堅(jiān)持說明，Autopilot并不是一種完全自動(dòng)化的系統(tǒng)，駕車者應(yīng)該始終把手放在方向盤上。但在監(jiān)管機(jī)構(gòu)和車主的壓力下（他們稱該系統(tǒng)被吹噓過頭），特斯拉本月對(duì)這項(xiàng)技術(shù)發(fā)布了一次重大更新。
23歲的特斯拉車主高雅寧今年1月在駕車時(shí)撞上一輛道路清掃車身亡。他的父親高巨斌起訴拓速樂汽車銷售（北京）有限公司（特斯拉中國（Tesla China））和銷售涉案汽車的經(jīng)銷商，指控兩者誤導(dǎo)買家。
特斯拉在庭審后發(fā)表聲明稱，“沒有證據(jù)表明Autopilot在事故發(fā)生時(shí)處于運(yùn)行狀態(tài)”，并稱無論如何，Autopilot不是這一事故的“原因”，因?yàn)樵摷夹g(shù)只是一種“駕駛輔助系統(tǒng)，協(xié)助一名注意力集中的駕車者”。
特斯拉的聲明稱，在本案中，有關(guān)駕駛者必須保持對(duì)汽車控制的一再警告沒有被聽取?！凹词褂娴恼系K出現(xiàn)了近20秒，駕車者也沒有采取任何行動(dòng)避 開它，也沒有采取別的行動(dòng)保持對(duì)汽車的控制。在使用得當(dāng)?shù)那闆r下，數(shù)據(jù)毫不含糊地說明，Autopilot帶來在統(tǒng)計(jì)學(xué)上顯著的安全改善，”聲明總結(jié)稱。
特斯拉中國是特斯拉汽車公司（Tesla Motors）全資子公司，也是特斯拉在中國的唯一代表，向經(jīng)銷商批發(fā)銷售零部件和整車，業(yè)務(wù)范圍不包括制造或者直接向消費(fèi)者銷售。
高巨斌還索賠1萬元人民幣（合1499美元）。
自佛羅里達(dá)州發(fā)生那起車禍以來，特斯拉的Autopilot一直是很多辯論的焦點(diǎn)，但20日獲得美國政府的支持；美國發(fā)布了首份關(guān)于在美國道路上使用該技術(shù)的正式指引。
在中國，特斯拉推銷試驗(yàn)階段技術(shù)以及這種技術(shù)的安全性在8月份引發(fā)公眾熱議，當(dāng)時(shí)一名特斯拉車主在網(wǎng)上貼出了儀表盤攝像頭拍攝的一段視頻，顯示他的Model S在北京的高速公路上撞上一輛停著的汽車；這名車主進(jìn)一步聲稱，在這種技術(shù)的功能上，他被誤導(dǎo)了。
根據(jù)訴訟文件，高巨斌要求特斯拉發(fā)布從涉案汽車提取的所有數(shù)據(jù)，并請(qǐng)求法院裁決Autopilot在碰撞發(fā)生時(shí)是否處于運(yùn)行狀態(tài)。20日他提交一份附加請(qǐng)求，要求經(jīng)銷商在推銷特斯拉汽車時(shí)停止使用“Autopilot”一詞，并就虛假宣傳產(chǎn)品道歉。
這些指控引發(fā)了有關(guān)特斯拉把牽涉到Autopilot的碰撞事故告知公眾的透明度問題。
雖然這起致命道路交通事故發(fā)生在今年1月，但特斯拉一直沒有發(fā)布聲明——直到中國官方的中央電視臺(tái)（CCTV）日前的一則報(bào)道令人關(guān)注這起司法案件。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 長(zhǎng)安汽車前瞻布局再深化：5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對(duì)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎(jiǎng) 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬開啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時(shí)代旗艦亮相華為Mate品牌盛典，鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場(chǎng)，售價(jià)22.98萬元起
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
