中企積極布局 無(wú)人駕駛汽車(chē)

世界均在關(guān)注無(wú)人駕駛汽車(chē)的推進(jìn)，中國(guó)在此方面也沒(méi)有懈怠。越來(lái)越多的中國(guó)相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)意識(shí)到，無(wú)人駕駛汽車(chē)涵蓋機(jī)器人、人工智能、感應(yīng)器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，可能為中國(guó)制造和“智造”帶來(lái)的巨大發(fā)展機(jī)遇不容錯(cuò)過(guò)。

幾年前，不少中國(guó)車(chē)企還認(rèn)為無(wú)人駕駛需要十幾年或者幾十年后才可能進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用。但是隨著近期無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域各種相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展，中國(guó)車(chē)企已普遍開(kāi)始著手預(yù)備相關(guān)發(fā)展方案，并積極與科技企業(yè)展開(kāi)合作，而百度、騰訊、樂(lè)視和阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)紛紛開(kāi)始啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目。

近日，東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司、雷諾集團(tuán)及武漢蔡甸生態(tài)發(fā)展集團(tuán)宣布將合作在中法武漢生態(tài)示范城建立開(kāi)放式自動(dòng)駕駛示范區(qū)。這將是國(guó)內(nèi)首個(gè)生態(tài)示范城內(nèi)建立的自動(dòng)駕駛示范區(qū)，也是首個(gè)開(kāi)放式自動(dòng)駕駛區(qū)域。在此區(qū)域，參觀者將能親自體驗(yàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

長(zhǎng)安汽車(chē)表示，目前已經(jīng)掌握了數(shù)十項(xiàng)智能化技術(shù)，計(jì)劃在2025年前實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人駕駛。今年4月，長(zhǎng)安汽車(chē)無(wú)人駕駛汽車(chē)經(jīng)過(guò)近2000公里的長(zhǎng)距離真實(shí)路面行駛抵達(dá)北京，經(jīng)歷了山區(qū)、丘陵和平原等各種復(fù)雜路況的考驗(yàn)。

一汽集團(tuán)旗下的紅旗品牌近期也向公眾演示了手機(jī)叫車(chē)、兩車(chē)之間平行泊車(chē)等無(wú)人駕駛操作動(dòng)作。這款紅旗H7摯圖汽車(chē)具備手機(jī)叫車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、編隊(duì)跟車(chē)、自動(dòng)駕駛等功能，計(jì)劃于2018年投放市場(chǎng)。

百度已成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，于去年12月再在北京進(jìn)行了全程自動(dòng)駕駛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)多次跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、上下匝道、調(diào)頭等駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速到駛出高速等不同道路場(chǎng)景的切換。百度計(jì)劃在5年后批量生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷令人興奮的巨大變革，新能源、智能化和共享經(jīng)濟(jì)，都將對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的未來(lái)起到巨大的改造作用，尤其是以自動(dòng)駕駛技術(shù)為代表的汽車(chē)智能化。

目前，全球汽車(chē)業(yè)向數(shù)字化和新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)十分明顯，中國(guó)企業(yè)也在積極參與國(guó)際合作，以求在國(guó)際上展示競(jìng)爭(zhēng)力。在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力偏弱，但全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)下，仍有機(jī)會(huì)獲取競(jìng)爭(zhēng)力。但是和全球無(wú)人駕駛行業(yè)一樣，中國(guó)市場(chǎng)要想順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)商用，還有很長(zhǎng)的路要走，中國(guó)企業(yè)應(yīng)積極布局，創(chuàng)建各種深度合作，共同努力占領(lǐng)發(fā)展先機(jī)。

關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)的監(jiān)管，中國(guó)業(yè)內(nèi)也在積極倡導(dǎo)早日確立相關(guān)監(jiān)管體系，包括相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)以及保險(xiǎn)等問(wèn)題。在2016年的兩會(huì)上，吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福在提案中建議加快“自動(dòng)駕駛”立法，百度董事長(zhǎng)李彥宏也建議加快制定和完善“無(wú)人駕駛汽車(chē)”的相關(guān)政策法規(guī)。

同時(shí)，與之相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施也在建設(shè)之中。無(wú)人駕駛汽車(chē)對(duì)于數(shù)據(jù)和通信網(wǎng)絡(luò)的要求將大大提高，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在研發(fā)5G通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)，也都在考慮到包括無(wú)人駕駛汽車(chē)在內(nèi)的多種應(yīng)用未來(lái)潛在的需求。

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