東南亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)是塊大蛋糕 中國(guó)有機(jī)會(huì)瓜分嗎？

極客網(wǎng)·汽車科技7月21日 數(shù)據(jù)顯示，目前在亞洲（不包括中國(guó)）電動(dòng)汽車市場(chǎng)，2021年中國(guó)汽車所占的份額只有4%，2023年將會(huì)攀升至9%。

中國(guó)汽車想崛起，除了本土，東南亞市場(chǎng)也很重要。東南亞銷售的新車約有90%是日系車，但現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)汽車正在爭(zhēng)搶它們的份額。

中國(guó)車企搶灘南亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)

目前泰國(guó)銷售的電動(dòng)汽車大多來自中國(guó)車企，長(zhǎng)城、上汽已經(jīng)在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，還有比亞迪的進(jìn)口車。不久前，長(zhǎng)城在馬來西亞設(shè)立銷售公司，比亞迪在新加坡開售最新款電動(dòng)汽車。

今年底之前，五菱也將在印尼生產(chǎn)Mini EV。雖然現(xiàn)在不清楚印尼版Mini EV的定價(jià)是多少，但這款車有可能點(diǎn)燃印尼電動(dòng)汽車市場(chǎng)。印尼的大多數(shù)汽車定價(jià)超過35000美元，去年銷售的新電動(dòng)汽車大約只有700輛。

泰國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車最積極，它的目標(biāo)是在2030年之前讓汽車產(chǎn)量的30%變成電動(dòng)汽車。和中國(guó)一樣，泰國(guó)也對(duì)電動(dòng)汽車給予補(bǔ)貼。去年11月長(zhǎng)城開始在泰國(guó)銷售歐拉電動(dòng)汽車，目前收到的訂單超過4700輛，相當(dāng)于2021年泰國(guó)所有電動(dòng)汽車銷量的2倍。最快2023年長(zhǎng)城就會(huì)在泰國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，到時(shí)價(jià)格應(yīng)該會(huì)降低不少。

今年3月，沃爾沃宣布將在馬來西亞組裝汽車。馬來西亞大宗商品（比如棕櫚油）生產(chǎn)商Fieldman Group今年1月曾說，它準(zhǔn)備與長(zhǎng)安建立電動(dòng)汽車合資組裝廠。

越南VinFast去年12月開始在本國(guó)銷售電動(dòng)汽車，未來還準(zhǔn)備在美國(guó)銷售。

再看菲律賓，去年5月它曾通過一部法律，以求刺激電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。菲律賓稍后會(huì)確定一個(gè)時(shí)間，在此時(shí)間點(diǎn)之前物流提供商、公共交通運(yùn)營(yíng)商必須將至少5%的汽車電動(dòng)化。菲律賓還準(zhǔn)備提供補(bǔ)貼，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車進(jìn)口和電動(dòng)汽車制造。

大約一年前長(zhǎng)城汽車開始進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，到目前它已經(jīng)在當(dāng)?shù)劁N售2000多輛電動(dòng)汽車，還有3000多人在等待交付。不久前長(zhǎng)城提供500輛限量版歐拉好貓汽車，58分鐘被搶購(gòu)一空。

上汽也比較猛，MG品牌是上汽的主力軍。分析師認(rèn)為，去年上汽在泰國(guó)銷售電動(dòng)汽車4500輛，今年會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

除中國(guó)汽車品牌外，今年年末豐田會(huì)在泰國(guó)銷售日本制造的電動(dòng)汽車，最快2024年在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。奔馳今年計(jì)劃開始在泰國(guó)組裝汽車，泰國(guó)國(guó)有能源集團(tuán)PTT與鴻海合作，準(zhǔn)備在2024年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

中國(guó)電動(dòng)車已在泰國(guó)取得成功

泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為今年泰國(guó)市場(chǎng)銷售的電動(dòng)汽車將會(huì)超過1萬輛，2021年只有1954輛，增長(zhǎng)4倍。

2005年中國(guó)-東盟貿(mào)易協(xié)定開始生效，中國(guó)汽車進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)可以免關(guān)稅，這對(duì)中國(guó)品牌進(jìn)入泰國(guó)是一件好事。泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副主席Surpong Pasitpatnpong說：“日本和歐洲品牌的確也在努力進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，但它們沒有中國(guó)品牌那么積極。我覺得日本品牌還在享受混動(dòng)車的銷量，他們可以等到需求上來后再生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。”

根據(jù)Cassikorn Research Center的估計(jì)，去年中國(guó)電動(dòng)汽車在泰國(guó)的市場(chǎng)份額約為58%，今年會(huì)達(dá)到80%。歐洲電動(dòng)汽車所占用份額預(yù)計(jì)只會(huì)有14%，日本品牌5%，其它品牌1%。這與燃油車完全不同，豐田、本田、馬自達(dá)、三菱、日產(chǎn)是泰國(guó)前5大汽車銷售商，所占份額達(dá)到82%。

泰國(guó)自己也已經(jīng)行動(dòng)起來，泰國(guó)總理帕拉育要求在一年之內(nèi)生產(chǎn)本國(guó)品牌的電動(dòng)汽車，原計(jì)劃是2024年之前，但帕拉育認(rèn)為2024年可能太晚了。泰國(guó)計(jì)劃與鴻海合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

上個(gè)月，在泰國(guó)曼谷國(guó)際汽車展上，長(zhǎng)城泰國(guó)分公司主管 Narong Sritalayon說，長(zhǎng)城會(huì)傾聽泰國(guó)消費(fèi)者的聲音，力圖成為泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。去年秋天，長(zhǎng)城開始在泰國(guó)銷售歐拉好貓。

印尼是全球最大的鎳生產(chǎn)國(guó)。今年4月寧德時(shí)代與印尼公司合作，宣布將在當(dāng)?shù)赝顿Y60億美元建廠?，F(xiàn)代汽車也開始在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

日本汽車在電動(dòng)汽車市場(chǎng)補(bǔ)課追趕

看到中國(guó)公司在東南亞如此努力，日本汽車商正在追趕。例如，在曼谷車展上豐田展示了bZ4X電動(dòng)汽車。4月末，豐田又與泰國(guó)政府就補(bǔ)貼事宜簽署備忘錄。

一直以來日本汽車制造商在東南亞都很強(qiáng)勢(shì)，在一些國(guó)家的份額甚至超過80%。不過日本汽車商關(guān)注的是混動(dòng)、插電式混動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車有些落后。

三菱將與泰國(guó)郵政合作，測(cè)試電動(dòng)商用車，但中國(guó)的電動(dòng)汽車明顯更有性價(jià)比。日本一家大型汽車制造商的高管稱：“和過去不一樣，中國(guó)制造商的增長(zhǎng)不僅來自于技術(shù)，還有設(shè)計(jì)。”

野村泰國(guó)研究所的研究人員認(rèn)為，如果電動(dòng)汽車價(jià)格進(jìn)一步下跌，農(nóng)村地區(qū)充電站數(shù)量繼續(xù)增加，電動(dòng)汽車的普及速度還會(huì)加快，迫于這一形勢(shì)，日本汽車制造商必須重新思考自己的戰(zhàn)略。

東南亞擁有電池原料優(yōu)勢(shì)

專業(yè)服務(wù)公司Dezan Shira & Associates的高管Tasmaratul Qolbi說，想支持電動(dòng)汽車生產(chǎn)最重要的是供應(yīng)鏈，最最重要的又是電池。制造電池需要鋰、鎳、鈷，主要生產(chǎn)商來自澳大利亞、智利、中國(guó)、阿根廷。采礦主要集中在南非、中國(guó)、印尼。

電池供應(yīng)鏈的中心在中國(guó)，中國(guó)生產(chǎn)的鋰電池占全球市場(chǎng)的四分之三，全球超過一半的鋰、鈷、石墨生產(chǎn)和精煉集中在東亞國(guó)家。

歐洲雖然生產(chǎn)了全球約四分一的電動(dòng)汽車，但它在供應(yīng)鏈上所占的份額很小，美國(guó)的份額更小，它只占全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量的10%，占電池供應(yīng)產(chǎn)能的7%。

所以說，電動(dòng)汽車對(duì)東南亞國(guó)家來說是一個(gè)賺錢的好機(jī)會(huì)。

印尼的鎳儲(chǔ)量約占全球總量的30%，估計(jì)約為2100萬噸。新加坡Norton Rose Fulbright公司合伙人Andrew Digges認(rèn)為，未來10年全球電動(dòng)汽車電池精煉鎳的增長(zhǎng)基本上全都來自印尼，因?yàn)檫^去10年印尼持續(xù)向鎳冶煉行業(yè)投資，它有成本優(yōu)勢(shì)，也有豐富的資源。目前印尼每年精煉鎳產(chǎn)量已經(jīng)超過100萬噸，未來10年會(huì)增加一倍。

韓國(guó)LG Energy Solution和現(xiàn)代汽車與印尼政府合作，準(zhǔn)備在當(dāng)時(shí)建一座大型電池廠，投資11億美元。電池廠預(yù)計(jì)2024年開始投產(chǎn)，它會(huì)用于那些在印尼制造的電動(dòng)汽車，這樣做能降低價(jià)格，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

再看新加坡，它瞄準(zhǔn)的電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的最上層。現(xiàn)代汽車在新加坡設(shè)立了研發(fā)中心，還建了一座小工廠，每年生產(chǎn)汽車3萬輛，投資4億新元。蔚來已經(jīng)在新加坡設(shè)立AI、無人駕駛研發(fā)中心。越南電動(dòng)汽車商VinFast將總部設(shè)在新加坡，它準(zhǔn)備在美國(guó)上市。

東南亞有6億人口，汽車市場(chǎng)潛力很大，這也是各國(guó)爭(zhēng)奪該市場(chǎng)的原因。你認(rèn)為這塊市場(chǎng)未來將是誰主沉浮呢？（小刀）

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