特斯拉豐田等大廠競相布局北美電動汽車電池供應(yīng)鏈

極客網(wǎng)·智能汽車9月16日 全球主要電動汽車制造商都在積極布局電動車電池原料供應(yīng)鏈，以滿足用戶日益上升的對電動汽車的需求。如今，特斯拉、本田、豐田以及其他電動汽車制造商，都在尋求新的采購及生產(chǎn)策略，以確保電動汽車電池的供應(yīng)。

行業(yè)觀察家警告說，全球石墨市場可能很快就會供不應(yīng)求；特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也是眾多對于鋰材料的開采和加工限制發(fā)出警告的高管之一。

為滿足北美地區(qū)用戶的需求，不少電動汽車生產(chǎn)商正在將采購和生產(chǎn)“穿一條褲子”轉(zhuǎn)移到北美地區(qū)，以便有資格獲得美國政府根據(jù)《降低通脹法案》提供的電動汽車稅收抵免。

投資建立電池生產(chǎn)基地

也許全球汽車制造商最常見的策略是投資和構(gòu)建自己的電池生產(chǎn)設(shè)施，其中許多位于美國。這些生產(chǎn)設(shè)施將幫助電池汽車制造商縮短供應(yīng)鏈，并且可以獲得美國政府的稅收抵免資格。

豐田公司宣布將為其在北卡羅來納州即將建成的電池生產(chǎn)設(shè)施再投資25億美元。該生產(chǎn)基地將從2025年開始為其混合動力電動汽車和電動汽車提供電池。豐田公司去年宣布了該項目，其初始投資為12.9億美元。 

根據(jù)《華爾街日報》報道，特斯拉公司的電池供應(yīng)商松下公司正在投資近100億美元在美國建立兩個電池生產(chǎn)設(shè)施。該公司于7月宣布計劃投資40億美元在美國堪薩斯州建立一個生產(chǎn)設(shè)施，并計劃在俄克拉荷馬州建設(shè)另一家生產(chǎn)設(shè)施。

擴(kuò)大采購規(guī)模 

福特公司和通用汽車公司都在今年7月宣布了一系列新的電池供應(yīng)商協(xié)議，擴(kuò)大了他們的采購范圍，希望能趕超其生產(chǎn)目標(biāo)。

福特公司與全球供應(yīng)商達(dá)成的交易將為該公司提供更多的鋰、石墨、鈷和鎳。通用汽車公司也達(dá)成了多項交易，包括額外供應(yīng)和新生產(chǎn)設(shè)施的潛力。作為與鋰供應(yīng)商LG Chem公司達(dá)成的六年協(xié)議的一部分，通用汽車公司計劃到2025年在北美地區(qū)建立一個正極活性材料工廠。 

同樣在7月，特斯拉公司還與總部位于中國浙江華友鈷業(yè)股份有限公司和CNGR Advanced Material公司就三元前體材料（為鋰離子電池儲存能量的化學(xué)材料）達(dá)成了兩項新的供應(yīng)商協(xié)議。根據(jù)證券交易所的文件，這些交易分別于2022年和2023年開始，并將持續(xù)到2025年。 

并購供應(yīng)商或成立合資企業(yè) 

電動汽車制造商N(yùn)ikola公司在今年8月宣布收購儲能技術(shù)開發(fā)商Romeo Power公司，后者主要生產(chǎn)鋰離子電池模塊和電池組，在達(dá)成協(xié)議之后將為Nikola公司生產(chǎn)電池組。Nikola公司希望收購Romeo公司在加利福尼亞的生產(chǎn)工廠，這將有助于該公司對其電池供應(yīng)鏈的運(yùn)營和成本控制。 

 本田公司在上個月與韓國電池生產(chǎn)商LG Energy Solutions公司成立了一家合資企業(yè)，作為為北美市場生產(chǎn)鋰離子電池計劃的一部分。這兩家公司將投資44億美元在美國建設(shè)一家合資電池生產(chǎn)工廠，并計劃在2025年底前開始大規(guī)模生產(chǎn)。俄亥俄州州長Mike DeWine,R對此表示了歡迎。 

與政府達(dá)成供應(yīng)協(xié)議 

其他汽車廠商也在與北美各國政府達(dá)成交易，以增加供應(yīng)和采購的機(jī)會。大眾汽車公司和梅賽德斯-奔馳公司在今年8月分別與加拿大政府簽署了協(xié)議，以加大在該國的采購力度。

沃爾沃公司在一份聲明中表示，這些協(xié)議將為汽車制造商提供鋰、鈷和其他原材料的供應(yīng)，并為加拿大供應(yīng)商提供作為原材料供應(yīng)商、精煉商和加工商的機(jī)會。作為協(xié)議的一部分，梅賽德斯-奔馳公司將在加拿大探索采礦、精煉和電池制造機(jī)會。

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