北京時(shí)間10月21日早間消息,特斯拉本周在網(wǎng)站上宣布,計(jì)劃推出出行服務(wù)“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”(Tesla Network),并將于明年公布具體細(xì)節(jié)。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)最初于今年7月公布了這一服務(wù)的概況。
特斯拉即將推出打車服務(wù) 預(yù)計(jì)明年公布相關(guān)細(xì)節(jié)
特斯拉本周還宣布,新款Model S的硬件將支持全自動(dòng)駕駛。馬斯克周三表示,特斯拉將開始生產(chǎn)的新款車型將配備必要的硬件,最終支持全自動(dòng)駕駛。不過,這一自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的軟件尚未做好準(zhǔn)備。
特斯拉表示:“請(qǐng)注意,利用無人駕駛的特斯拉汽車,為親朋好友提供分享出行和打車是合適的,但如果是出于盈利目的,那么只能在特斯拉網(wǎng)絡(luò)內(nèi)完成。相關(guān)細(xì)節(jié)將于明年公布?!?/p>
特斯拉尚未對(duì)此消息置評(píng)。
汽車廠商正大力投資出行市場,希望在銷售汽車的同時(shí)也提供按需用車服務(wù),與Uber爭奪市場份額。
巴克萊分析師布萊恩·約翰遜(Brian Johnson)在周四致投資者的研報(bào)中表示,盡管特斯拉網(wǎng)絡(luò)可能的盈利能力將“令市場感到興奮”,但提供這樣的服務(wù)也會(huì)耗費(fèi)大量成本。
約翰遜表示:“盡管我們認(rèn)為,分享出行/打車應(yīng)用代表了大眾出行的未來,但關(guān)于OEM廠商自建車隊(duì),我們對(duì)此存有財(cái)務(wù)方面的疑問?!?/p>
根據(jù)路透社的分析,在截至今年6月底的前10年中,風(fēng)險(xiǎn)投資家和企業(yè)投資者已向出行服務(wù)領(lǐng)域投資了近280億美元。
通用汽車投入的賭注最大。該公司今年1月向Lyft投資了5億美元。通用汽車高管曾表示,即將推出的電動(dòng)版雪佛蘭Bolt在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了分享用車服務(wù)。
特斯拉目前仍在虧損中,該公司缺乏像通用汽車一樣的雄厚資金實(shí)力。類似Uber和Lyft的分享出行公司在價(jià)格戰(zhàn)中燒掉了數(shù)十億美元,以確保市場領(lǐng)先地位。
在今年7月的“總體規(guī)劃,第二部分”中,馬斯克提出了一種系統(tǒng),通過移動(dòng)應(yīng)用允許特斯拉車主將車輛加入到分享的特斯拉車隊(duì)中,讓車輛“給你帶來收入”,降低車輛保有成本。
馬斯克表示,在車輛保有率較低的城市,特斯拉將自主經(jīng)營車隊(duì)。
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