10月26日消息，由于市場需求低于預期且市場環(huán)境不斷變化，通用汽車和本田汽車證實將放棄共同開發(fā)低價電動汽車的計劃。
一年半之前，兩家公司宣布將聯(lián)合開發(fā)價格低于3萬美元電動汽車的合作計劃，預計將使用通用汽車的下一代Ultium電池技術，從2027年開始為全球市場生產上千萬輛成本低于3萬美元的電動汽車，其中包括流行的緊湊型跨界車。
自兩家汽車制造商首次宣布合作計劃以來，由于成本上升、基礎設施缺乏加之消費者需求低于預期，合作開發(fā)低價電動汽車的前景堪憂。
通用汽車發(fā)言人達里爾·哈里森（Darryll Harrison）在一封電子郵件中表示，“經過廣泛的研究和分析，我們共同決定停止這一計劃?！薄案骷夜径紩^續(xù)致力于讓電動汽車市場的可負擔性更好?！?/p>
哈里森說，取消這個項目“與我們推出新一代Bolt電動汽車的計劃無關”。但在周二舉行的財報電話會議上，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在與投資者討論取消50億美元的入門級電動汽車投資承諾時，表示Bolt是一個更好的選擇。
“我們之前的投資計劃包括幾款新設計的入門級車型，以及未來幾年投資50億美元的承諾，”巴拉說。“然而，依托當今Bolt電動汽車和Ultium平臺的最佳特性……我們將提供更好的駕駛、充電和擁有體驗，我們知道客戶喜歡這款車。”
即便沒有任何補貼，目前雪佛蘭Bolt電動汽車起售價也低于3萬美元。
哈里森表示，兩家公司之間的其他合作關系仍在繼續(xù)，包括通用汽車為本田生產2024款Prologue EV純電SUV的協(xié)議。兩家公司還在氫燃料電池和自動駕駛汽車方面建立了合作關系。
在通用汽車縮減近期電動汽車目標、宣布推遲至少三款電動汽車的生產，并將密歇根州第二家全電動卡車工廠的建設推遲到2025年底后，兩家公司證實，雙方將結束開發(fā)低價電動汽車的計劃。
通用汽車首席財務官保羅·雅各布森(Paul Jacobson)在關于公司第三季度財報的媒體吹風會上表示：“我們真的專注于確保朝著需求目標前進。”“我們正在平衡生產與需求。”
本田汽車首席執(zhí)行官三部敏宏本周二在接受采訪時表示，公司認為低價電動汽車項目“將是一項困難的業(yè)務”。（辰辰）
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
