智駕科技MAXIEYE發(fā)布BEV平臺架構青云Hyperspace,重塑自動駕駛底層思考

極客網·智能汽車(上海) 2023年11月29日,AI驅動的自動駕駛技術產品提供商——智駕科技MAXIEYE重磅召開主題為「虛實之間-BEV新范式和NOA真無圖」的技術戰(zhàn)略和新品發(fā)布會。公司重磅發(fā)布BEV平臺架構——青云Hyperspace和海市MAXI-DI數據智能體系。同時,公司面向全行業(yè)開放BEV感知標準件,賦能自動駕駛產業(yè)鏈底層技術重構和全場景智能化應用需求。MAXIEYE以BEV重新定義智能駕駛全系產品,發(fā)布輕地圖NOA量產方案和行泊合一高階域控新品。

至此,智駕科技MAXIEYE已完成AI+數據智能雙輪驅動的技術全景布局,并打通底層可持續(xù)進化產品棧,交出自動駕駛終局路徑答卷。

智駕科技MAXIEYE是行業(yè)稀缺的自動駕駛感知自研長期主義者,七年磨一劍,求索智能駕駛技術升維和產業(yè)落地的底層邏輯。今天,站在拐點,智能駕駛在曲折與爭議中迎來價值回歸,BEV+Transformer底層技術重構刷新產品體驗,感知和數據核心能力成為高階自動駕駛入場券。

智駕科技MAXIEYE發(fā)布BEV平臺架構青云Hyperspace,詮釋BEV新范式三大內涵

智駕科技MAXIEYE深耕對自動駕駛技術突破的底層理解,早在三年前,公司已啟動部署類BEV架構的底層技術棧,內部立項為“上帝視角下的真值系統(tǒng)”。

伴隨持續(xù)技術迭代和工程化探索,今天,MAXIEYE重磅發(fā)布BEV平臺架構-青云Hyperspace,一站式融合道路拓撲、目標軌跡、占用空間三大網絡,從全局視野、更強預判、更高精度三個層面實現(xiàn)了跨越式指標刷新,直擊高階自動駕駛產品開發(fā)需求和場景痛點,并通過BEV新范式的嶄新理解,打造通向自動駕駛下一幕的差異化路徑。

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青云Hyperspace架構

MAXIEYE將BEV新范式定義為——技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和應用創(chuàng)新三個維度。

1、技術創(chuàng)新。自動駕駛行業(yè)的前路共識初顯,只有敢于丟掉CNN包袱,通過底層技術重構的跨越式思想,搭建面向AI+數據智能驅動的下一代技術范式,才能實現(xiàn)產品和體驗上質的突破,全面步入高階智駕時代。

智駕科技MAXIEYE用青云BEV架構重新定義智能駕駛全系產品,覆蓋從單V(牧童Monotogo?解決方案)到多V(5V、6V、9V、11V-跨越低中高算力的行泊合一域控方案)的MAXIPILOT?全系智駕解決方案矩陣,滿足城市L2增強、高速NOM(Navigate on MAXIPILOT?)、城區(qū)NOM、行泊合一、記憶行泊車全場景應用。

2、模式創(chuàng)新。與技術創(chuàng)新相生相伴,行業(yè)呼喚更加敏捷、開放、標準化的BEV算法開發(fā)框架和合作模式?;诖耍琈AXIEYE于行業(yè)首度提出BEV感知標準件。青云BEV架構可滿足更加靈活、平臺化的開發(fā)模式,滿足面向不同場景應用的高效跨平臺移植,賦能汽車智能駕駛和智慧出行全產業(yè)鏈開發(fā)及場景落地需求。

3、應用創(chuàng)新。應用層面,青云BEV架構因其高精度、毫秒級建圖能力,以及強大的特征信息提取,使得更高性能體驗的輕地圖NOA功能實現(xiàn)成為可能。而BEV-occ占用空間網絡解決了既往通用目標(GOD,general object detection)、靜態(tài)目標檢測的痛點,進一步提升了高階自動駕駛復雜場景的應對機制。

此外,青云BEV架構已打通首次行車、再次記圖、三次激活的智慧化記憶行泊車功能應用。90%以上場景可支持實現(xiàn)三次行車后記憶功能激活。

更進一步,MAXIEYE定義的BEV應用新范式還包括對開城效能的指數級提升。相比于高精地圖季度級城市更新效能和相對高昂的成本,MAXIEYE率先提出記憶共享=城市NOA的數據共享新范式,實現(xiàn)“低階賦能高階”的商業(yè)應用和技術升維閉環(huán)。

智駕科技MAXIEYE發(fā)布啟明星計劃,面向全行業(yè)開放BEV感知標準件

智駕科技MAXIEYE立足BEV新范式之模式創(chuàng)新,重磅發(fā)布“啟明星計劃”,面向全行業(yè)開放BEV感知標準件。

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MAXIEYE BEV感知標準件

青云BEV架構感知標準件,支持軟硬解耦,實現(xiàn)標準化工具鏈、標準化規(guī)控接口、標準化ISP。通過敏捷的算法移植能力,可支持在6個月內實現(xiàn)高效跨平臺開發(fā)需求。面向智慧出行產業(yè)鏈上下游合作伙伴,提供應用場景多元化、產品形態(tài)多元化、合作模式多元化的感知平臺接口,加速高階智能化產品的應用繁榮。

智駕科技MAXIEYE致力于滿足車廠客戶對芯片戰(zhàn)略和平臺戰(zhàn)略的差異化訴求,基于行車芯片、行泊芯片、艙駕芯片等硬件平臺,實現(xiàn)敏捷嵌入式開發(fā)和功能層深度定制化。幫助車廠大幅降低項目開發(fā)成本、提升開發(fā)效率,保障方案兼容性、連續(xù)性和可擴展性。

同時,青云BEV感知標準件可滿足車廠海外芯片和國產化芯片的橫向布局。智駕科技MAXIEYE率先開發(fā)了國內唯二的全國產化芯片L2一體機,目的是給客戶更靈活的選擇和更具性價比的方案,呼應人人可享的智能駕駛產品理念。

記憶共享=城市NOA

記憶共享=城市NOA,不只是對高階自動駕駛的路徑思考,更是對城市NOA規(guī)?;瘜崿F(xiàn)的行之有效的解題思路。

數據顯示,截至2023年上半年,高階智駕中國區(qū)市場滲透率僅為約5%,其中城市NOA滲透率和使用率占比更低。這背后,是傳統(tǒng)技術框架下,NOA產品戰(zhàn)略高舉高打、體驗和性價比卻差強人意的行業(yè)現(xiàn)實。隨著BEV應用創(chuàng)新范式對于高階產品的重新定義,行業(yè)將迎來真正意義上的點對點自動化駕乘“安心”體驗,為進一步打開高階市場局面、培養(yǎng)用戶信任奠定基礎。

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智駕科技MAXIEYE立足BEV新范式之應用創(chuàng)新,提出“記憶共享=城市NOA”,其底層邏輯在于:

1、技術架構上。根據特征提取,青云BEV架構可實現(xiàn)道路拓撲橫縱向精度的顯著提升,橫向拓撲精度5公分,縱向拓撲精度誤差1‰,穩(wěn)定性趨近于真值。利用拓撲元素,加之組合導航算法,青云BEV架構可支持一次性完成自動化建圖記憶,奠定記憶共享技術實現(xiàn)的基礎。

2、產品定義上。MAXIEYE已實現(xiàn)BEV對MAXIPILOT?全系智能駕駛產品重構,覆蓋極致性價比視覺一體機(單視覺牧童Monotogo?方案)到多V域控的豐富產品組合。這意味著,入門級配置即可支持城區(qū)建圖,其深遠意義在于幫助車廠客戶以80%的規(guī)?;慨a方案為基礎,構建20%高配方案所需要的核心場景數據,徹底打通“低階賦能高階”的經濟且有效的開城路徑。

3、行業(yè)現(xiàn)狀上。當下共性的產業(yè)困局在于,車廠高中低配智駕產品方案缺乏技術平臺的連貫性,例如L2有L2的供應商,多數缺乏升維能力;高階有高階的供應商,多數又在AEB等基礎性功能的工程化開發(fā)上存在短板。車廠重金布局的城市NOA等高階場景,眼下又面臨成本和體驗的多重痛點。

擁有最顯著端上數據優(yōu)勢的車廠,卻在城區(qū)NOA開發(fā)中成為被動的一方。MAXIEYE給出的解題思路是,城區(qū)駕駛是最高頻的用戶出行場景,應極致利用當下搭載量最大的L2性價比方案,打通行車記憶共享的數據通路,以此實現(xiàn)技術和產品方案的延續(xù)性,避免高低配置的割裂。這是一條更經濟的商業(yè)路徑,更是一條合理的通向城市NOA高效能開城的閉環(huán)邏輯。

MAXIEYE發(fā)布MAXIPILOT?2.0平臺,BEV重構+技術延續(xù)性成為核心論點

始于L2,不止步于L2。

這句話可以很好地概括智駕科技MAXIEYE的產品布局。2021年,智駕科技MAXIEYE發(fā)布即量產——L2級全速智能巡航產品MAXIPILOT?1.0,以用戶“用得起、愿意用”的核心理念成功滲透5-25萬元乘用車主流市場,截至到今天,已經交上一份規(guī)?;桓兜牧慨a答卷。

伴隨青云BEV架構釋放,MAXIEYE重磅發(fā)布MAXIPILOT?2.0平臺,以BEV重構全系產品方案,覆蓋從單V(牧童Monotogo?解決方案)到多V(5V、6V、9V及以上-跨越低中高算力的行泊合一域控方案)的全平臺解決方案矩陣,滿足城市L2增強、高速NOM(Navigate on MAXIPILOT?)、城區(qū)NOM、行泊合一、記憶行泊車全場景應用。

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MAXIPILOT?2.0產品矩陣

MAXIPILOT?2.0 Lite主打城市增強L2方案,依托青云BEV技術解決當下L2體驗不連續(xù)的產品痛點,例如L2系統(tǒng)在路口場景容易退出/道路拓撲變化體驗不佳等。

MAXIPILOT?2.0 Lite包含BEV一體機和MDU20域控兩種產品形態(tài),覆蓋20萬元以下車型細分市場實現(xiàn)智慧化升級,支持極高性價比的輕地圖高速NOM(Navigate on MAXIPILOT?)應用落地。

同時,MAXIPILOT?2.0 Lite也是行業(yè)內唯一支持BEV部署的前視一體機高性價比算力平臺方案,定位覆蓋日常行車70%以上場景的千元級別產品,基于單個BEV一體機數據閉環(huán),足以驅動關鍵路口/特殊道路拓撲等場景數據獲取,可賦能車廠客戶高效開城。

MAXIPILOT?2.0 Pro基于5R6V的傳感器配置,單SOC實現(xiàn)行泊高度合一,是中算力平臺又一性價比之選,支持實現(xiàn)全場景高速NOM、記憶行泊車等智慧化功能方案。

MAXIPILOT?2.0 Pro支持占用空間網絡部署,進一步提升全維智駕安全和智能體驗,支持輸出BEV特征抽取后的特征地圖(DREM-Deep learning REM),以數據合規(guī)方式上傳云端,通過記憶地圖共享實現(xiàn)高效開城。

MAXIPILOT?2.0 MAX主推nR9V的傳感器配置方案,支持輕地圖拓展城區(qū)NOM領航輔助駕駛方案,能夠更好應對城區(qū)復雜環(huán)境及交互。同時方案可選前向激光雷達,作為城區(qū)視覺冗余的多重保障。

MAXIPILOT?2.0 MAX的亮點在于,方案可以通過復用2.0 Lite和2.0 Pro積累的海量價值數據,實現(xiàn)成本可控、節(jié)奏可控的開城。

綜上而言,智駕科技MAXIEYE用MAXIPILOT?2.0平臺化新品,提供了一條更加高效和共贏的智駕方案發(fā)展路徑,BEV重構+技術和數據的可延續(xù)性,直擊既往行業(yè)的共性痛點,實現(xiàn)了智能駕駛商業(yè)落地和技術縱深的交響共振。

智駕科技MAXIEYE發(fā)布海市MAXI-DI數據智能架構,夯實高速進化的數智技術底座

如果說技術平臺和產品應用是冰山上的“結果”,那么數據智能、真值系統(tǒng)、4D場景構建、數據自動化處理能力等能力側的搭建,便是冰山下的“底座”。

如果將優(yōu)質性能的產品比作“雞蛋”,那么要讓雞蛋好吃,不能先研究蛋,而是要研究怎么養(yǎng)雞。砥礪三年的BEV平臺架構開發(fā)中,MAXIEYE投入了大量時間建立能力側技術底座,一旦底座夯實,就像為BEV技術啟動了“加速按鈕”,使上層技術的高速進化成為可能。

基于此,智駕科技MAXIEYE重磅發(fā)布海市MAXI-DI數據智能架構,全維覆蓋量產數據閉環(huán)MAXI-DATA、真值系統(tǒng)MAXI-TRUTH SYSTEM、MET-TOOL全流程閉環(huán)測試開發(fā)工具鏈,以及仿真極限場景構建。

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海市MAXI-DI數據智能架構

MAXIEYE的量產數據閉環(huán)系統(tǒng),已積累超兩年前裝部署經驗,該系統(tǒng)涵蓋包括功能觸發(fā)、駕駛行為觸發(fā)、系統(tǒng)觸發(fā)、感知觸發(fā)四大模塊-30余種觸發(fā)機制,例如典型的AEB功能觸發(fā)回傳,可有效針對極限場景收集價值數據,打通車端-云端數據通路和算法迭代-OTA的應用閉環(huán),目前已實現(xiàn)超3億公里真實駕駛場景數據積累。

MAXIEYE針對自研深度學習算法的訓練需求,搭建和開發(fā)MAXI-TRUTH SYSTEM真值系統(tǒng),實現(xiàn)4D場景構建、自動化數據處理和訓練。為青云BEV算法架構提供高效的底層技術支持。

MET-TOOL是智駕科技MAXIEYE為服務于客戶高效、敏捷開發(fā)需求自主研發(fā)的開發(fā)工具鏈,覆蓋智能駕駛系統(tǒng)從原型開發(fā)、實車測試、功能量產、售后分析的閉環(huán)全流程,支持當前所有ADAS主流傳感器的數據采集和回放功能,支持分級閉環(huán)測試、代碼調試以及完整的數據回灌功能實現(xiàn)。

強大的MET-TOOL全流程閉環(huán)開發(fā)工具鏈,可助力客戶量產項目研發(fā)效率提高20倍,測試效率提升至少10倍,大大縮短項目量產上線周期。

總言之,海市數據智能架構,是覆蓋自動駕駛開發(fā)全流程的完備技術底座。工欲善其事,必先利其器,海市數智架構正在加速MAXIEYE上層技術和應用的進化,并賦能客戶及合作伙伴,實現(xiàn)高效能的自動駕駛技術和產品部署。

智駕科技MAXIEYE交出規(guī)?;慨a答卷,安全堅守是不變的主題

星辰大海不誤趕路人,青云BEV架構和海市數據智能體系是智駕科技MAXIEYE三年堅守、玉汝于成結下的果實。

而作為堅持智能駕駛產業(yè)化落地的“務實派”代表,這并未成為MAIXEYE持續(xù)規(guī)?;慨a交付的掣肘。截至今天,MAXIEYE已累計完成數十款TOP品牌主力車型智能駕駛系統(tǒng)量產交付,包括但不限于廣汽埃安S、廣汽埃安S MAX、廣汽傳祺GS8、廣汽傳祺ES9、廣汽傳祺E8、昊鉑GT、昊鉑HT、哪吒V、合創(chuàng)V09、合創(chuàng)Z03、合創(chuàng)A06等車型。

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MAXIEYE規(guī)?;慨a答卷

在穩(wěn)健的業(yè)務基礎之上,MAXIPILOT?全系產品獲得CNCAP 2021版本、2024試行版本主動安全五星+評分,ENCAP主動安全五星評分,IVISTA智能安全G評分,踐行了極致安全的汽車行業(yè)底線堅守。

日前,AEB重回話題焦點,回望數年前L4跨越式和L2漸進式路線之爭,行業(yè)炫技迷人眼,恍如隔世。對汽車主動安全功能的認知回歸,是行業(yè)之幸,也是用戶之幸。

智駕科技MAXIEYE致力于用實際行動向行業(yè)宣言,始于L2,精于車輛安全,但不止步于此,這不是一句簡單的口號。做核心技術自研的長期主義者,MAXIEYE通過跨越周期的技術延展和工程積累,已經成為L2方案商中打通高階升維能力,高階方案商中最具備踏實的安全功能開發(fā)能力的復合型技術服務商。

虛實之間,價值為道。真理如同在陣痛中孕育的明珠,往往在歷經波折后才能浮現(xiàn)。

智駕科技MAXIEYE將繼續(xù)秉持創(chuàng)新、包容、敏銳、科技向善的企業(yè)價值觀,以“成就安全美好出行” 為使命,踐行人人可享的智能駕駛產品理念。一往無前,唯有真誠,為智慧出行產業(yè)繁榮創(chuàng)造價值,與客戶和合作伙伴共同成長。

關于智駕科技MAXIEYE

上海智駕汽車科技有限公司(智駕科技MAXIEYE),是一家AI驅動的自動駕駛公司,憑借自研青云BEV平臺架構和海市數據智能體系,向客戶及合作伙伴提供全工況、多場景、跨平臺的ADAS輔助駕駛和ADS自動駕駛系統(tǒng)產品及解決方案,支持城市L2增強、高速和城區(qū)NOA、行泊合一、記憶行泊車等豐富場景應用,覆蓋L0-L4技術和服務閉環(huán)。

智駕科技MAXIEYE已完成AI+數據智能雙輪驅動的技術全景布局,并打通底層可持續(xù)進化產品棧,賦能自動駕駛全產業(yè)鏈生態(tài)。

秉持開放合作的理念,智駕科技MAXIEYE廣泛服務于前裝汽車智能化市場,賦能智慧出行產業(yè)化落地。智駕科技 MAXIEYE 現(xiàn)已通過 IATF16949、ISO9001 質量體系認證,ISO26262 功能安全管理體系認證,E-mark 產品認證,EHS 管理體系認證,產品性能達到行業(yè)領先水平,被認定為國家高新技術企業(yè)。

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2023-11-30
智駕科技MAXIEYE發(fā)布BEV平臺架構青云Hyperspace,重塑自動駕駛底層思考
2023年11月29日,AI驅動的自動駕駛技術產品提供商——智駕科技MAXIEYE重磅召開主題為「虛實之間-BEV新范式和NOA真無圖」的技術戰(zhàn)略和新品發(fā)布會。

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