極客網·智能汽車5月8日 據(jù)美媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正在向特斯拉施壓，要求該公司在去年12月軟件自愿召回后對其Autopilot駕駛員輔助系統(tǒng)所做的更改做出回應，那次召回涉及在美國的約200萬輛特斯拉汽車。
根據(jù)NHTSA 于5月6日發(fā)給特斯拉的一封信函，特斯拉必須在今年7月1日之前向該機構提交這些信息，否則將面臨高達1.358億美元的罰款。
據(jù)此前消息，特斯拉那次召回旨在改進駕駛員參與系統(tǒng)，該系統(tǒng)用于監(jiān)控駕駛員是否安全地使用交通感知巡航控制、車道保持和自動轉向等功能，它們都是Autopilot的一部分。
根據(jù)NHTSA網站上發(fā)布的一份文件，自從特斯拉宣布召回以來，至少有20輛使用Autopilot系統(tǒng)的特斯拉汽車發(fā)生了撞車事故。
在“召回補救”調查之前，NHTSA已經進行了為期三年的調查，發(fā)現(xiàn)從2018年1月到2023年8月，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)的安全問題導致了超過467起車輛碰撞事故，其中14人死亡。
NHTSA因此得出的結論是，“發(fā)生這些撞車事故的駕駛員沒有充分參與駕駛任務，Autopilot在啟動自動駕駛功能時提供的警告未能充分確保司機將注意力集中在駕駛任務上。”
特斯拉汽車的駕駛員參與系統(tǒng)（有時也被稱為駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)）包括方向盤上的扭矩傳感器（用于檢測駕駛員是否將手放在方向盤上）以及用于監(jiān)控駕駛員目光的車內攝像頭。這些設備應該提醒任何注意力不集中的駕駛員注意，并隨時準備轉向或剎車。
自從發(fā)布召回以來，NHTSA一直在向特斯拉索取詳細的事故數(shù)據(jù)，包括存儲在其汽車中或從其汽車中傳輸并由該公司保留的數(shù)據(jù)和視頻。
他們還要求提供有關特斯拉工程團隊的工作記錄，以及他們在“安全缺陷確定決策”、“問題調查”、“包括人為因素考慮(初始和修改)在內的行動設計”和“測試”方面的方法。
目前，特斯拉正在進行大規(guī)模重組和大規(guī)模裁員。該公司尚未透露其Autopilot和車輛安全工程團隊中可能裁員的人數(shù)。
十余年來，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直承諾，特斯拉即將迎來自動駕駛技術的突破。隨著特斯拉電動汽車的銷量在今年第一季度下降，馬斯克一直將投資者的注意力集中在他的夢想上——未來的特斯拉人工智能產品，包括無人駕駛出租車和可以在工廠工作的“具有感知”人形機器人。
另據(jù)報道，特斯拉的股價在5月7日下跌3.8%，降至每股177.81美元，今年迄今為止其股價已經累計下跌28%。
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