日前，據(jù)微博網(wǎng)友@A暴風驟雨爆料，滴滴將于3月20日起逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網(wǎng)約車派單。作為一名福建地區(qū)的網(wǎng)約車司機，他還表示自己的車子價格不到12萬，所以可能很快就要下崗了。
對此，滴滴方面表示，正在根據(jù)新政逐步進行調整過渡。但對于何時會擴大到三環(huán)之外，目前尚無具體時間范圍。
根據(jù)很多滴滴司機收到的通知，滴滴除了提醒司機將于3月20日起逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網(wǎng)約車派單外，還給即將“下崗”的網(wǎng)約車提了建議：一是回到車牌歸屬地繼續(xù)接單；二是參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。
對此，有分析師分析認為，滴滴如此行為是適應當?shù)卣吆鼙匾恼{整，不僅對滴滴，所有專車企業(yè)都會做出相應調整。其他企業(yè)也會逐步清退不符合規(guī)定的專車，并且，清退動作是早有預報，不算突然動作，因此也不會造成特別大的震動。
打車難、打車貴的問題會加重？
自網(wǎng)約車新政實施以來，隨著監(jiān)管的收緊，網(wǎng)約車亂象確實得到了一定的規(guī)范。但是這也促使打車難、打車貴的問題再次浮現(xiàn)。
新政出臺后，一篇《致滴滴，一個讓我的出行變得不美好的互聯(lián)網(wǎng)平臺》的文章因為抱怨上?！按蜍囯y”，在朋友圈刷屏。文中指出，很多時候加價也叫不到快車或出租車。
另外，也有網(wǎng)友在知乎平臺上對這一問題進行了爆料。
然而會出現(xiàn)這樣的問題，可能也在意料之中。滴滴此前公布的數(shù)據(jù)顯示，上海已激活的41萬余名司機中，僅有不到1萬名司機具有上海戶籍。也就是說，如果按照新政執(zhí)行的話，會讓司機群體減少70%以上。
問題到底出在哪里？滴滴為什么越來越貴？對此，有人分析認為，造成現(xiàn)在這種狀況的根本原因是滴滴的派單邏輯存在問題，導致其引導了司機的故意加價和接單速度慢。
然而，滴滴很快在官方微博《發(fā)布了致廣大用戶的一封信》，宣布在全國范圍內階段性取消出租車“建議調度費”功能。
而這一次滴滴逐步停止對三環(huán)內非京籍網(wǎng)約車派單，有人認為可能會進一步加重打車難、打車貴問題。
這樣一來，監(jiān)管部門、網(wǎng)約車公司、用戶之間的矛盾又在進一步加劇。
新規(guī)開始進一步落地
在一波接一波的爭論之后，2016年12月21日下午，北京市《網(wǎng)約預約出租車經營服務管理細則》正式對外發(fā)布。
細則規(guī)定，京人京車的大方向不會改變，但會對具體的規(guī)定進行微調。車輛方面，北京對排量、軸距進行了微調。排量調整為不小于1.8L、車輛軸距調整為不小于2650毫米。7座乘用車排量不小于2.0L、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米一條中，則取消了車長大于5100毫米的限制性條件。
駕駛員方面，將網(wǎng)約車駕駛員年齡條件由男60歲、女55歲以下改為未達到法定退休年齡。同時，新政要求，車輛需要安裝GPS、應急報警裝置等。新政還增加了機關企事業(yè)單位及社會團體非經營性車輛不得從事網(wǎng)約車運營等規(guī)定。
另外，細則還規(guī)定，已經在本市開展網(wǎng)約車業(yè)務的網(wǎng)約車平臺公司，駕駛員及車輛，給予5個月過渡期。
今年3月7日，滴滴稱聯(lián)合公安機關“清退”了2500萬多名司機。原因包括身份證、駕駛證、行駛證、車輛資質問題等。
目前，滴滴、神州專車、首汽約車都已經獲得網(wǎng)約車經營許可證。
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