安倍拼氫能 力推燃料電池車

（本文轉(zhuǎn)自：工商時(shí)報(bào)）日本首相安倍晉三11日在首相官邸召開首次的再生能源及氫能等相關(guān)閣僚會(huì)議，安倍強(qiáng)調(diào)，要領(lǐng)先全球，實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)，并指示在今年內(nèi)擬定普及氫能等綠色能源的基本策略。日本目前綠色能源發(fā)電量占比僅達(dá)14%多。

日本政府首次召開有關(guān)普及氫能等的相關(guān)閣僚會(huì)議，會(huì)議主要討論對(duì)環(huán)境有益的太陽能等再生能源以及氫能的普及策略，希望在2020年舉辦東京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，能廣泛利用不排放二氧化碳的氫能發(fā)電。

安倍在會(huì)議上指示，日本今后要活用氫能，擴(kuò)大推廣新生代環(huán)保車、即利用氫和氧結(jié)合的化學(xué)反應(yīng)發(fā)電的燃料電池車，希望燃料電池車從現(xiàn)在的1，800輛，至2020年普及至4萬輛。為此必須加速建設(shè)加氫站，松綁加氫站的相關(guān)規(guī)制，希望能參考、比較海外及日本國(guó)內(nèi)加油站的相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行整體的評(píng)估，制定出合理化的規(guī)范。

安倍還強(qiáng)調(diào)，（日本）要領(lǐng)先全球，實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)。要帶動(dòng)建構(gòu)從生產(chǎn)到消費(fèi)的國(guó)際氫能供應(yīng)鏈，必須有大量且穩(wěn)定需求的氫能發(fā)電。為了建構(gòu)氫能供應(yīng)鏈且正式推動(dòng)氫能發(fā)電，請(qǐng)擬出可作為與不同相關(guān)業(yè)者合作時(shí)的共通計(jì)劃。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)導(dǎo)，日本目前對(duì)加氫站的規(guī)定嚴(yán)苛，要求業(yè)者要定期檢查保管槽、要有保安人員常駐等，使加氫站的設(shè)置成本高達(dá)一般加油站的4倍，建加氫站的成本約達(dá)4、5億日?qǐng)A（約新臺(tái)幣1億1千萬至1億4千萬元），阻礙了加氫站的普及。

日本政府希望目前的90處加氫站，至2020年能增加到160處，至2025年增加到320處。目前不到2，000輛的燃料電池車至2020年增至4萬輛，2025年增加至20萬輛。日本為推動(dòng)氫能社會(huì)，除了增設(shè)加氫設(shè)施外，今后還考慮進(jìn)行利用太陽能和風(fēng)力產(chǎn)生氫氣的實(shí)驗(yàn)。

日本政府統(tǒng)計(jì)，去年度包括水力發(fā)電等再生能源的發(fā)電量?jī)H占整體發(fā)電量的14%多，日本政府希望至2030年度能提高到22%至24%，為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，今后還必須大力促進(jìn)風(fēng)力發(fā)電和地?zé)岚l(fā)電的普及。

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