政府動(dòng)用“誘惑手段”挽留車企退出英國

如今，英方政府已經(jīng)開始對境內(nèi)的多家汽車企業(yè)退出開展補(bǔ)救措施，但眼下就英國脫歐所帶來的負(fù)面影響來看，這些恩惠還有有些隔靴搔癢。

4月13日，英國商務(wù)秘書Greg Clark公開強(qiáng)調(diào)，為推動(dòng)低排放及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，英國政府已經(jīng)將向?qū)汃R集團(tuán)、福特、捷豹路虎共投資1.1億英鎊用于企業(yè)在英發(fā)展項(xiàng)目，說服其繼續(xù)保留甚至擴(kuò)展在英國的業(yè)務(wù)。

這是繼上月英國對日產(chǎn)在倫敦公開大力支持后，對其余在英發(fā)展車企的又一惠利政策。上月，英國為穩(wěn)定日產(chǎn)收脫歐影響在英發(fā)展情緒，不得不為戈恩寄出一份有利可圖的優(yōu)惠信。如今，同樣是這份壓力，英方也不得不再次考慮為其余企業(yè)也做出同樣讓步。

之所以車企會(huì)接二連三的在英脫歐后提出選擇更換生產(chǎn)基地，直接原因在于企業(yè)眼下面對的極高進(jìn)口稅費(fèi)以及高昂的用工成本。

據(jù)了解，英國在整車所需的零部件產(chǎn)業(yè)上一直都有些跟不上節(jié)奏。企業(yè)所需的近90%的零件都要依靠從歐盟其余國家進(jìn)口。而去年，英國正式選擇脫歐后，汽車企業(yè)原有的預(yù)算已經(jīng)無法不造出之前所預(yù)期的汽車數(shù)量。同時(shí)伴隨零部件進(jìn)口關(guān)稅劇增，消費(fèi)者在汽車日后保養(yǎng)上的花費(fèi)也急劇增加，這對于在英發(fā)展的車企來說已有些難以維持的意思。

令外在人才成本方面，英國在脫歐后也將增加車企用工成本。過去，英國曾利用“勞工證”這一有力武器，對所需人才進(jìn)行“篩選”，以換取廉價(jià)的勞工。

一直以來，英國會(huì)對技藝純熟、有價(jià)值的產(chǎn)業(yè)工人控制其獲得英國工作崗位的機(jī)會(huì)。這就迫使一些英方政府所認(rèn)為的“非法務(wù)工者”只能獲得低于英國平均工資線以下的勞務(wù)報(bào)酬。換種角度來說，這基本上成了英國汽車產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)力獲得優(yōu)勢的秘密——形成一個(gè)精心設(shè)置網(wǎng)眼的“勞動(dòng)力過濾裝置”。

眼下，英國脫離歐盟，過濾機(jī)制已然失效，汽車企業(yè)在英工廠面臨無人可用，甚至要花費(fèi)更高的成本去雇傭勞動(dòng)力。這也成為眾多企業(yè)準(zhǔn)備“逃離”英國的一個(gè)重要原因。

在用工成本上，汽車企業(yè)壓力也最大，因此在此次英國政府提出幫扶發(fā)展信息后就表示，對在英發(fā)展車企提供幫助并不涉及其他行業(yè)。

然而這并不能緩解車企推出英國的隱患。汽車預(yù)言家發(fā)現(xiàn)，就在上個(gè)月月底，寶馬首席執(zhí)行官哈拉爾·克魯格公開表示：寶馬正在考慮“不同的方案”以應(yīng)對由英國脫歐所引發(fā)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的潛在影響。

同時(shí)已有多家外媒發(fā)文表示，寶馬目前正在考慮將電動(dòng)版Mini車型的生產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)移至德國，也有傳言稱，寶馬將于今年年底前把位于英國的Mini工廠，轉(zhuǎn)至美國南卡羅來納地區(qū)的寶馬工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

福特方面作為一直反對英國脫歐的“釘子戶”，早在英國脫歐前，就曾向雇傭的14，000名英國工人發(fā)出過一封信函，并在信函中指出英國最好仍留在歐盟，否則所引企業(yè)變動(dòng)，福特表示無法負(fù)責(zé)！

最后一位捷豹路虎，雖已不是英國本土企業(yè)，但從印度塔塔集團(tuán)收購起，捷豹路虎的重要工廠都還在英國境內(nèi)，從英國正式脫歐后，捷豹路虎公司已經(jīng)瞬間蒸發(fā)幾十億歐元的市值。塔塔集團(tuán)已經(jīng)在籌備捷豹路虎的退路，顯然捷豹路虎對于英國政府早已怨聲載道。

如今，英方政府已經(jīng)開始對境內(nèi)的多家汽車企業(yè)退出開展補(bǔ)救措施，但眼下就英國脫歐所帶來的負(fù)面影響來看，這些恩惠還有有些隔靴搔癢。

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