2015年底，奇瑞汽車順利完成“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型1.0”階段目標，成為首個實現(xiàn)500萬輛下線的中國品牌車企，并于2016年完成了70.47萬輛的年銷量。網(wǎng)上車市從奇瑞汽車官方獲悉：在2017年上海車展“奇瑞之夜”活動前夕，奇瑞汽車召開了一次董事會。會上，經(jīng)奇瑞公司董事長尹同躍提名，董事會審議通過，任命陳安寧先生為奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理，全面負責奇瑞汽車的日常經(jīng)營工作。
2009年，陳安寧從福特全球高管的位置上離職，以國家“千人計劃”特聘專家的身份加入奇瑞。2010年，是奇瑞大刀闊斧整合品牌資源，改革研發(fā)體系的元年。尹同躍的一句“就算銷量跌出10名開外，奇瑞也要進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”，讓陳安寧肩負起了變革者的重任。2013年，陳安寧一手主導的iAUTO技術(shù)平臺正式推出，至此奇瑞的V字型正向開發(fā)體系花開蒂落，奇瑞也迎來了豐收期。2014年，在奇瑞“國際戰(zhàn)略”在全球頻頻落子的時候，當時作為執(zhí)行副總裁、奇瑞研究院院長的陳安寧，又扛起了奇瑞捷豹路虎董事長、觀致汽車董事長的重任。
2016年，奇瑞集團全年銷量同比增長28%，創(chuàng)歷史新高。在這份成績單中，奇瑞2.0時代產(chǎn)品銷量占比已提升至57%。以艾瑞澤5為例，自上市以來連續(xù)月銷量過萬，并在2016年末得到月銷兩萬臺以上的成績，全年累計銷售127,790臺，占到奇瑞品牌國內(nèi)銷量的35%。
上圖為奇瑞的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃：第一階段，即2015年以前奇瑞汽車致力于成為“自主主流”，推出了新瑞虎3、艾瑞澤3、艾瑞澤7和瑞虎5為代表的車型，稱為奇瑞汽車的1.0時代；第二階段，即2016年至2018年以M1X和T1X平臺為代表的艾瑞澤5、瑞虎7產(chǎn)品的推出為奇瑞汽車的2.0時代，其核心目標是做到“自主領(lǐng)先”；第三階段從2018年起，奇瑞汽車將進入正向開發(fā)3.0時代，達到“合資水平”。
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