前有虎后有狼，國產(chǎn)車能否在高端SUV領(lǐng)域殺出重圍？

（文章轉(zhuǎn)載自 自媒體：二師兄玩車）

在當(dāng)前的汽車市場，似乎只要是一款SUV，就能吸引足夠多的眼球。SUV作為城市多用途汽車，綜合的越野汽車通過性和轎車舒適性體驗，讓它天生就是一個全能手，而國人對于SUV的追逐的熱情之火，則更是經(jīng)久不息。有個段子說，如果在唐朝時候有車，唐僧西天取經(jīng)，一定不會選擇白龍馬，而會選擇一款SUV。

自主高端SUV目前還存在極大的市場空白

從目前的銷售數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)SUV往往能夠占到細(xì)分榜單的前列。但是，有一個現(xiàn)象我們也不能忽略，那就是我們自主車企在高端SUV市場上，幾乎還是處于空白階段。這對于正在尋求向上突破的國產(chǎn)車，高端車市場，似乎就是一個屏障，等待去刺穿。

剛過去的3月份，從SUV細(xì)分市場的銷售榜單可以看到，自主品牌已經(jīng)不是用占據(jù)“半邊天”可以形容的了。銷量前十名，自主品牌占據(jù)8席，合資品牌僅占據(jù)2席。然而，我們分析一下入選車型的質(zhì)量，就可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌幾乎沒有高端SUV車型入選。榜單中，自主品牌的售價集中在10至15萬之間，而我們一般把這個售價區(qū)間的車型稱之為中低端SUV。除了吉利博越的頂配版，沒有一個售價超過15萬。這說明，在自主SUV火爆現(xiàn)象的背后，實則是中低配車型在撐起這一片天空。高端SUV市場，依然是合資和進(jìn)口車的天下。自主車企在向上突破的道路上，還有很長要走。

合資高端SUV三強(qiáng)鼎立局面初現(xiàn)

提到高端SUV，我們首先想到的肯定是大眾奧迪、是奔馳寶馬、是路虎保時捷。高端SUV，并不單純以銷量來評判，而更主要的是品牌溢價和用戶認(rèn)可度。目前國內(nèi)市場中的高端SUV，依然被合資或外資品牌所壟斷，國產(chǎn)高端SUV寥寥無幾，且市場不容樂觀。具體而言，高端SUV市場的列強(qiáng)分布大概可以分為三個部分。

一是以福特、通用為代表的美系高端SUV品牌，主要包括別克、福特、林肯、凱迪拉克、Jeep等。美系車一直深受中國消費(fèi)者喜愛，自信、豪放的設(shè)計，威武的造型和尺寸，以及美國產(chǎn)品身上所體現(xiàn)的自由精神，都能夠在其高端SUV身上得到體現(xiàn)。

二是以寶馬、奔馳、大眾為代表企業(yè)的歐系豪華SUV品牌。主要品牌包括大眾、奧迪、奔馳、路虎、寶馬、保時捷、標(biāo)志、雪鐵龍等。歐系車保羅甚廣，既有德系車的規(guī)矩大氣，也有法系車的個性浪漫，抑或意大利車系的熱情奔放。在高端SUV領(lǐng)域，歐系尤幾乎可以占據(jù)半壁江山，如英國品牌路虎，每一款SUV都受到熱捧，歷經(jīng)百般蛻變，捍衛(wèi)了它在豪華SUV市場的強(qiáng)者地位。

三是以豐田、本田為代表的日系高端SUV品牌。主要品牌包括豐田、本田、英菲尼迪、謳歌、雷克薩斯、三菱等。日系車往往以優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性和高性價比著稱，然而，在高端SUV領(lǐng)域，日系車也有硬派之作，如三菱帕杰羅和豐田普拉多。日系高端SUV在中國市場的實力不容小覷。

自主品牌的高端SUV任重道遠(yuǎn)

自主品牌似乎也意識到自己在高端SUV領(lǐng)域的困境，或者說早就意識到這一問題，只是沒有辦法去破局。目前，自主品牌正在尋求向上突破，希望在高端領(lǐng)域分一杯羹，包括高端SUV領(lǐng)域和高端轎車領(lǐng)域。自主品牌在中低端SUV市場已經(jīng)牢牢的占據(jù)了陣腳，目前正在憑借已經(jīng)積累的市場和技術(shù)，開始了高端SUV領(lǐng)域的攻堅戰(zhàn)。各主流自主品牌紛紛發(fā)布了高端SUV品牌或車型。

目前市面上比較有代表性的自主品牌高端SUV，分別是吉利LYNK & CO、長城“WEY”、廣汽傳祺GS8和長安汽車CS95。LYNK & CO是吉利汽車集團(tuán)2016年10月正式發(fā)布的全新品 牌，將傳統(tǒng)汽車工業(yè)的深厚積淀與歐洲設(shè)計研發(fā)的豐富經(jīng)驗相融合，為消費(fèi)者提供符合時代特性又具有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)?！癢EY”則是2016年11月16日長城汽車發(fā)布的高端SUV品牌。長城發(fā)布此品牌也見證了魏建軍的野心。憑借哈弗品牌在自主車市場積累了良好的用戶口碑，相信會在高端SUV領(lǐng)域有一定的建樹。傳祺GS8是廣汽集團(tuán)旗下自主品牌推出的一款大七座高端SUV。傳祺GS8自問世以來，就以其驚艷出眾的設(shè)計，讓人耳目一新。傳祺GS8首創(chuàng)“外剛內(nèi)柔”設(shè)計理念，匹配貫穿式“凌云翼”式進(jìn)氣格柵，宮燈型尾燈具有更高辨識度。而長安CS95作為一款由長安汽車歷時6年，精心打造的高性能全尺寸旗艦SUV，其品質(zhì)和水平完全不輸合資品牌。作為最大的亮點，配置了長安汽車自主研發(fā)的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā) 動機(jī)，性能達(dá)到國際品牌大型SUV發(fā)動機(jī)的同級水平。

其中，廣汽傳祺GS8和長安汽車CS95均已量產(chǎn)，并且在市場表現(xiàn)也十分搶眼。其中，GS8在今年3月份，月銷量已經(jīng)過萬。CS95于3月份正式上市，十天的訂單量已經(jīng)過萬。這兩款車作為自主高端SUV，實在是爆發(fā)之作。相信無論是廣汽、長安，還是吉利、長城，都會著 力打造優(yōu)秀的高端SUV，而且市場對與國產(chǎn)高端車也在慢慢的接受，相信以上四款會有很好的銷售表現(xiàn)。而其他車企，如上汽乘用車、東風(fēng)乘用車、一汽等，也在高端SUV領(lǐng)域慢慢發(fā)力，或積攢力量，或推陳出新。

在國內(nèi)汽車發(fā)展的歷史長河中，從建國初期的萬國品牌，到20世紀(jì)初自主品牌已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，到現(xiàn)在可以與合資、進(jìn)口品牌相抗衡，凝聚的是我們一代又一代汽車人的心血?，F(xiàn)在，自主品牌要尋求向上突破，雖然在高端化的路途上，還有很長的路要走，但是相信我們會成功。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

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