互聯(lián)網造車或將迎來洗牌期

本文轉自北京日報 去年底獲得6億美元融資的奇點汽車近日發(fā)布了首款量產電動車型奇點iS6，宣告自己不屬于“PPT造車”陣營?；ヂ?lián)網造車風潮火爆過后，如今各家企業(yè)造車進度參差不齊，個別企業(yè)遲遲拿不出真家伙，甚至已經消失出局。業(yè)內預計，差錢、差資質的互聯(lián)網造車行業(yè)將迎來“洗牌期”。

奇點iS6是一款大中型SUV，提供兩驅、四驅與五座、七座多種組合配置車型，車門為可開到近90度的對開門設計，門把手可自動彈出，車輛前后部都設置了顯示文字和圖案的交互顯示屏，風擋玻璃高達1037毫米，讓司機視野更開闊。官方表示，該車最大續(xù)航里程為400公里。

據介紹，奇點汽車為“泛90后人群”設計，在設計上體現出不少人性化細節(jié)。比如，車內配備醫(yī)療級空氣凈化系統(tǒng)、車載保險箱，副駕駛抽屜架可以變身為小辦公桌，全車有12個USB充電接口，兼容手機快充，智能大燈可以根據環(huán)境自動調節(jié)等。這款車的售價區(qū)間為20萬元至30萬元。

2015年可謂是互聯(lián)網造車元年，從樂視到蔚來，從小鵬汽車到游俠，無數互聯(lián)網企業(yè)宣布跨界造車，但到目前為止，能拿出量產車型的企業(yè)并不多。

去年4月，樂視拿出首款概念樣車LeSEE后，就沒再公布該車更多實質進展；今年3月，樂視汽車全球副董事長丁磊離職；賈躍亭作為創(chuàng)辦人和投資人之一的Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）今年1月發(fā)布了首款量產車型FF91，但卻多次被曝出美國工廠建設中止。此外，與富士康、騰訊聯(lián)手的互聯(lián)網造車項目和諧富騰前不久被媒體報道已經“解體”。

2015年7月，我國《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式實施，資質申請成為進入新能源汽車生產領域的一道門檻。目前已經有12家企業(yè)獲得新建純電動生產資質，包括北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度、知豆和河南速達。這些企業(yè)均擁有汽車制造業(yè)的血統(tǒng)和相關生產經驗。相比之下，一直處于風口浪尖的互聯(lián)網造車公司，卻尚無一家拿到“準生證”。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。