一季度汽車數(shù)據(jù)點評：車市終端現(xiàn)降溫

近日，國務(wù)院有關(guān)部委局權(quán)威發(fā)布包含汽車業(yè)在內(nèi)的一季度國民經(jīng)濟與社會發(fā)展數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)表明，一季度我國經(jīng)濟延續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，主要指標好于預(yù)期，實現(xiàn)良好開局。實踐證明，宏觀經(jīng)濟好，汽車業(yè)就有穩(wěn)定和發(fā)展的基礎(chǔ)；反之，汽車業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，也支撐著宏觀經(jīng)濟的向好發(fā)展和健康運行。全國乘聯(lián)會就此發(fā)布《一季度汽車數(shù)據(jù)點評》，筆者擷取一季度部分汽車數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)稍加點評，與業(yè)內(nèi)專業(yè)人士與社會各界分享。

汽車保有

至3月底，全國機動車保有量3億多輛。其中汽車保有量超過2億輛，占機動車總量的66.67%。全國有49個城市超過100萬輛，19個城市超過200萬輛，其中北京等6個城市超過300萬輛。（公安部交管局）

點評：汽車保有量中，小型客車1.64億輛，一季度新注冊登記量598萬輛，月均新注冊登記199萬輛。其中私家車1.52億輛，占全部小型客車的92.68%。全國汽車駕駛?cè)藬?shù)量3.2億人，一季度增加742萬人，駕齡不滿1年的駕駛?cè)烁哌_3234萬人。

包括私家車在內(nèi)的汽車保有量，隨經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展保持高速增長。高速增長的汽車保有量充分表明：一是私人汽車需求依舊強勁，二是置換和服務(wù)市場潛力很大。

汽車生產(chǎn)

全國汽車產(chǎn)量732.6萬輛，增長9.0%。其中轎車294.2萬輛，增長2.0%（文中增長或下降，凡未注明的均為“同比”）；SUV/246.8萬輛，增長25.5%。新能源汽車產(chǎn)量5.7萬輛，下降14.9%。（國家統(tǒng)計局）

點評：中汽協(xié)數(shù)：汽車生產(chǎn)713.3萬輛，增長8.0%；其中新能源汽車生產(chǎn)5.83萬輛，下降7.7%。國家統(tǒng)計局和中汽協(xié)兩者數(shù)據(jù)，存在細微差異，（國家統(tǒng)計局）產(chǎn)量略高于中汽協(xié)，而新能源車產(chǎn)量則略稍低于中汽協(xié)，可能出于統(tǒng)計對象的多少和統(tǒng)計面的寬窄，但數(shù)據(jù)所透示的車市情勢，大體上是吻合的，汽車生產(chǎn)增速放緩，源于難得少見的乘用車較大減速；隨著新能源推薦車型目錄（今年已發(fā)布3批105家企業(yè)的1020個車型）和地方補貼政策陸續(xù)出臺，新能源汽車市場將繼續(xù)回暖，但如同去年上半年那樣暴增已經(jīng)不再。

汽車銷售

在限額以上企業(yè)商品——汽車類零售額，一季度9232億元，增長2.3%。（國家統(tǒng)計局）

點評：終端零售額的變化，更貼近車市實際。終端零售額與上年同期比，1-2月5865億元，下降1.0%；1-3月9232億元，低增2.3%。終端零售增速，明顯低于制造商增速（全國汽車銷量700.20萬輛，增長7.02%。其中乘用車594.76萬輛，增長4.63%；商用車105.45萬輛，增長22.85%；新能源乘用車5.14萬輛，其中純電動4.10萬輛，增長65.69%，插電式混動1.04萬輛，下降28.99%。（中汽協(xié)會）

汽車終端零售額同比，1-2月市場降溫；商家加大促銷力度，使1-3月零售有所回升，主要貢獻來自SUV。一季度車市終端出現(xiàn)降溫和低增態(tài)勢，屬于正常，去年四季度汽車消費透支了今年的潛力。

汽車出口

汽車（含底盤）汽車出口19萬輛，增長42.6%；出口額173.69億元（包括進口額，均為人民幣），增長30.3%；汽車零配件出口值743.84億元，增長11.3%。（海關(guān)總署）

點評：汽車出口，實現(xiàn)數(shù)量與價值同步提升，是全球市場需求有所復(fù)蘇的反映；汽車及零配件出口值增速，均高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)出口交貨值增速（10.3%），是我國車企有所作為的表現(xiàn)。

汽車進口與出口市場同步，其形勢也好轉(zhuǎn)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，汽車進口27萬輛，增長27.12%；進口額750.96億元，增長30.3%；進口汽車零配件值516.34億元，增長27.3%。汽車零配件進出口值相抵，順差達227.49億元，這是令人欣慰的事情。

汽車投資

汽車制造業(yè)投資3855億元。其中國資2191億元，同比增長8.1%；民資1664億元，同比增長6.9%。（國家統(tǒng)計局）

點評：國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司解讀國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)時認為，1-3月，汽車制造業(yè)實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資2191億元，占制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的7.5%，同比增長8.1%，高于制造業(yè)投資增速2.3個百分點。民間投資汽車制造業(yè)1664億元，同比增長6.9%，占民間投資總額的2.9%，占汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的75.9%。

汽車經(jīng)效

汽車制造業(yè)工業(yè)增加值，增長15.3%。（國家統(tǒng)計局）

1-2月，重點車企（集團）實現(xiàn)營收5906.24億元，增長17.30%，增長額870.91億元；實現(xiàn)利潤511.25億元，增長25.64%，增長額104.32億元。（中汽協(xié)）

點評：國家發(fā)改委解讀國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)時認為，1-3月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長15.3%，“繼續(xù)保持增長勢頭，是17個主要行業(yè)中增加值增速最快的行業(yè)，同比增速比同期規(guī)模以上工業(yè)增速高出8.5個百分點?！?/p>

重點車企（集團）營收和利潤等主要經(jīng)濟指標較快增長，顯示汽車工業(yè)及經(jīng)濟運行，延續(xù)上年增長態(tài)勢，營收增長額870.91億元，利潤增長額104.32億元。應(yīng)收賬款和產(chǎn)成品庫存資金，占流動資產(chǎn)的比重22.16%，同比下降0.07個百分點；

17家重點車企（集團）中，10家利潤高于上年同期（同比增加3戶），2家利潤負增長（同比減少5戶），1家扭虧為盈。

車購稅

車輛購置稅收入781億元，增長18.4%。（財政部）

點評：銷量增速放緩，而車購稅反而增長，且重回兩位數(shù)，主要得益于1.6升及以下小排量乘用車購置稅優(yōu)惠退坡（由減征50%改為減征25%）成果。

PPI/CPI

汽車制造業(yè)出廠價格（PPI）平均下滑0.6%，作為消費品的小汽車價格指數(shù)（CPI）平均下降1.4%。（國家統(tǒng)計局）

點評：PPI/CPI變動極其微弱且很均衡。1-2月和1-3月，PPI同比平均都是-0.6%、CPI都是-1.4%，說明制造商經(jīng)營成本在減少、經(jīng)濟效益在提升，汽車市場運行較為平穩(wěn)。

交通事故

一季度，一次死亡3人及以上的道路運輸事故起數(shù)和造成的死亡人數(shù)同比上升。（4月7日，交通運輸部、公安部和國家安監(jiān)總局4月7日共同召開的《2017年道路運輸安全生產(chǎn)形勢分析工作會暨2017年“道路運輸平安年”活動動員部署電視電話會議》）

點評：暴露出企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實不到位、駕駛員應(yīng)急處置能力不強、車輛安全技術(shù)狀況失管失控等問題，交通運輸部提醒，這些問題應(yīng)引起各地有關(guān)部門高度警覺和深刻反省。公安部提示，交管部門要切實落實中央“不斷推進道路交通治理能力現(xiàn)代化指示的要求，研究部署加強和創(chuàng)新交通管理工作，為黨的十九大勝利召開創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

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